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2023 IAA車展:歐洲提供輕油電與PHEV、將導入美國市場,大改Mercedes-Benz E-Class All-Terrain發表

張旭

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Mercedes-Benz 在 2023 IAA 車展依約帶來大改款的 E-Class All-Terrain 車系,其比起一般版 E-Class Estate 在離地高多出 46mm,並且標配 4Matic 四驅、Airmatic 前後軸氣壓懸吊,歐洲市場提供 E220 d 直列 4 缸柴油輕油電、6 缸汽油 E450、4 缸柴油 Plug-in Hybrid 插電式油電 E300 de 共 3 種動力,美國市場也確認會導入 E-Class All-Terrain、僅供應 E450 動力。但臺灣市場部分過去前一代沒有引進,推估導入臺灣的機率並不高。

Mercedes-Benz 在 2023 IAA 車展依約帶來大改款的 E-Class All-Terrain 車系。

繼先前 2023 年 4 月發表大改款 E-Class Sedan、6 月接續發表 E-Class Estate 旅行車後,Mercedes-Benz 先前也宣布將在 IAA 車展舞臺上進行大改款 E-Class All-Terrain 的全球首演,讓大改款 E-Class 陣容更為完整。新一代 E-Class All-Terrain 仍是基於 E-Class Estate 旅行車、加高後所衍生出來的跨界版本車型。

Mercedes-Benz 先前最早是在 2016 年發表前代 E-Class All-Terrain 豪華越野轎旅。

外觀尺碼上,E-Class All-Terrain 車長維持與 Estate 一樣的 4,950mm,車寬同樣是 1,904 mm,但在車高則升高為 1,497mm,原廠強調離地高比 E-Class Estate 起多出 46mm。若與前代 E-Class All-Terrain 相較,新一代最主要在車長增加 28mm,軸距也比起前代增加 22mm、來到 2,961mm 之譜。車身風阻係數部分,此代 E-Class All-Terrain 則來到 0.28。

E-Class All-Terrain 車長維持與 Estate 一樣的 4,950mm,車寬同樣是 1,904 mm,但在車高則升高為 1,497mm。

外觀方面,E-Class All-Terrain 相比起 E-Class Estate,最主要改採雙橫柵式的水箱護罩,車頂架改為黑色塗裝,搭配車側同樣為黑色塗裝的前後輪拱,更顯現出 E-Class All-Terrain 的粗獷跨界氛圍,E-Class All-Terrain 甚至還在車側植入黑色鋼琴烤漆防刮飾板。

E-Class All-Terrain 甚至還在車側植入黑色鋼琴烤漆防刮飾板。

車尾方面 E-Class All-Terrain 後保桿更多出大面積的黑色防刮材質,搭配燻黑的貫穿式尾燈組。全車系標配 234/55 R18 尺寸的 18 吋輪圈,但另可選擇 19 吋或 20 吋輪圈。全車系亦標配前後軸 Airmatic 氣壓懸吊,當車速高於 120 公里時,氣壓懸吊將自動降低車高達 15mm,以提高空氣力學效率。

E-Class All-Terrain 後保桿更多出大面積的黑色防刮材質,搭配燻黑的貫穿式尾燈組。

新一代 E-Class All-Terrain 在內裝採用全新家族設計,並導入允許第三方 APP 程式下載的第 3 代 MBUX 系統的搭載。E-Class All-Terrain 車系具備 615 公升的行李廂基礎容積,在採 4:2:4 分離式的後座全數打平後,則可獲得 1,830 公升的最大置物空間表現,不過插電式油電混合車型的行李廂容積則縮減為 460~1,675 公升,此代 E-Class All-Terrain 也並未有提供第三排座椅配置。而新一代 E-Class All-Terrain 車系亦標配了感應式電動尾門。

新一代 E-Class All-Terrain 在內裝採用全新家族設計。
E-Class All-Terrain 車系具備 615 公升的行李廂基礎容積,在採 4:2:4 分離式的後座全數打平後,則可獲得 1,830 公升的最大置物空間表現。

相比起 E-Class Estate,E-Class All-Terrain 還在 MBUX 系統中多出越野選單資訊顯示功能,並提供底盤透視功能,其在越野模式下,能夠透視底盤來協助駕駛人更精確掌握周遭環境。動力方面 E-Class All-Terrain 在歐洲共計提供 E220 d、E450、E300 de 共 3 款選擇。

相比起 E-Class Estate,E-Class All-Terrain 還在 MBUX 系統中多出越野選單資訊顯示功能,並提供底盤透視功能。

E220 d 採具備 ISG 48V 輕油電科技的 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪引擎, 受惠於新電池的配置強化了馬達動力輸出,其由 15 kW 提升至 17 kW(23 匹馬力),扭力輸出則提升至 205 Nm(約 20.9 公斤米扭力),E220 d 引擎最大馬力可達到 197 匹,靜止加速破百需時 8.1 秒。

E-Class All-Terrain 在歐洲共計提供 E220 d、E450、E300 de 共 3 款選擇。

而為 4 缸柴油 Plug-in Hybrid 插電式油電設定的 E300 de,則是在採用 197 匹 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪引擎下,搭配總容量為 25.4 kWh、可用容量為 19.5kWh 的鋰電池組,電動馬達則可帶來 95kW、約 129 匹(ps)的輸出,讓綜效輸出可提高到 230kW、約 308 匹的綜效馬力,綜效扭力則為 71.4 公斤米,靜止加速破百僅需 6.9 秒。WLTP 純電里程為 102 公里、純電模式最高極速為 140 公里。

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美國市場取向的 E450 動力,則採用 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎,最大馬力為 381 匹,最大扭力為 51 公斤米可在 5,800~6,100 轉輸出,靜止加速破百為 4.6 秒,但車輛極速限制在 210 公里。目前歐洲市場預計將在 2024 年第一季上市,美國市場則是預計 2024 年內導入、但詳細時程未定,售價則有可能落在 7 萬至 8 萬美金起跳,折合台幣 223 萬起。

Mercedes-Benz 汽車好業代

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蔡諭芳

中彰賓士汽車 中彰賓士 台中展示中心

我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳,目前已在車業服務7年,我致力於以具親和力與誠懇的服務態度,帶給車主最信任且最滿意的購車體驗!

過去6年在MAZDA服務,秉著對服務業的熱情,選擇挑戰豪華品牌服務的目標,轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問,面對的消費族群有著不同以往的認識,希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質,改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。

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闞超澤 Rock Kan

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Rock的個人經歷: 2005 北京首都醫科大學 安貞醫院實習醫師 2008 北京首都醫科大學 醫學學士 2009 美國有氧體適能協會AFAA WT 重量訓練教練 2010 美國有氧體適能協會AFAA PFT 國際私人教練、 WT 檢定官 2010 @Spinning三星飛輪教練 2011 Extreme Fitness 教練部主任 2013 Mercedes-Benz Taiwan 新人王 2015 Mercedes-Benz Taiwan AMG銷售 No.1 2014 、15、16、17、18、19、20、21 Mercedes-Benz Taiwan 年度賓士菁英 2022 Mercedes-Benz Taiwan 年度賓士高端車款菁英 2013 中華賓士 銀鑽銷售群英會 2014、15、 19、20 中華賓士 銀鑽銷售群英會 2016、17 中華賓士 金鑽銷售群英會 2017 Cheers 快樂工作人雜誌 專訪 https://www.cheers.com.tw/article/article.action?id=5081810&eturec=1 2018 Cheers 「業務塾」專題講座 https://www.cheers.com.tw/article/article.action?id=5090862 2019 理財周刊「總裁會客室」專訪 2019 TVBS地球黃金線-來賓(第2042集) 2020年賓士原創影集:換星日記 https://youtu.be/ebmrn1BLe4Y https://youtu.be/wJW9HfeERSw 2021 天下雜誌 https://www.cw.com.tw/article/5119806

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