晶片、電池與相關車用零件缺料，可能讓日本Toyota大改款Alphard推遲登場、部分新車暫停接單？

在全球車用晶片供給持續不穩定、加上東南亞疫情升溫影響零部件採購，已經讓 Toyota 日本工廠不得不停產數週，減產的規模約占原生產計畫的 40%。不過在日本媒體最新報導指出，晶片與相關車用零配件的不足，甚至會連帶影響日本 Toyota 未來的新車推出時程，其中原定 2022 下半年發表的大改款 Alphard，可能被迫推遲。

日本媒體最新報導指出，晶片與相關車用零配件的不足，甚至會連帶影響日本 Toyota 未來的新車推出時程，其中原定 2022 下半年發表的大改款 Alphard，可能被迫推遲。

由於現行 Alphard 與雙生版 Vellfire 已近產品銷售世代的末期，而外媒在 2021 年 8 月中掌握新一代 Alphard 車系的相關資訊，有望在 2022 下半年推出，將改採新世代 TNGA 模組化底盤動力配置，藉此進一步強化車身剛性以及減輕車重，雙生版 Vellfire 將利用此次改款回歸 Alphard 車系中。

不過，此新車計畫很可能被車用零件問題給打亂步調。日本媒體提到，其實光是前些陣子才發表的大改款 Land Cruiser，就已經面臨等車期拉長的情形，因為 Toyota 全日本的 14 座工廠、28 條產線中的 27 條，就會在 8 月底至 9 月間停產數週。

這也使得 Toyota 內部在評估，倘若到 2022 年仍持續短缺晶片、疫情還是持續延燒，那麼原先積欠的訂單無法消化完成的話，Alphard 的上市計畫可能就要再等等，特別是光現行 Alphard 的訂單，就可能還來不及消化，那麼再推大改新車無疑是拿石頭砸自己的腳。如此一來，延後發表可能才是恰當的策略。

用於 Hybrid 或 PHEV 車型的大電池，也一樣有料件短缺的情形出現，所以甚至包含 Lexus 在內的許多車款，都讓 Toyota 集團在評估某些車款與車型是否有必要先暫停接單，避免蠟燭兩頭燒的情形發生。

除此之外，用於 Hybrid 或 PHEV 車型的大電池，也一樣有料件短缺的情形出現，所以甚至包含 Lexus 在內的許多車款，都讓 Toyota 集團在評估某些車款與車型是否有必要先暫停接單，避免蠟燭兩頭燒的情形發生。