Camry
1,987
c.c.
~ 2,487
c.c.
轎車
3
車型
98.5 - 123萬
查看所有照片
2018
3月
29
44,018
日本國土交通省日前公布 2017 年末至今,以日本 JC08 規範測得的「油耗表現前 10 名車款」。在一般車型排行榜中,清一色皆為 Hybrid 車型,而第 4 代 Toyota Prius 再度以高達每公升可行駛 40.8 公里的油耗奪冠,其餘包括 Aqua(日規 Prius C)、新一代 Camry Hybrid 等總計 6 款 Toyota 車款也列於榜上,榜中成為最大贏家;另外,在日本獨有的輕型自動車(K-Car)榜中,除由 Suzuki Alto 以每公升 37 公里的亮眼數據繼續掄元,也凸顯一般車型與傳統 K-Car 的燃油經濟性已相當接近。
日本國土交通省表示,自 2011 年 4 月起全面改採日本 JC08 測試規範以來,會針對前一年年末生產的車款,以 JC08 測試進行油秏數據排行。換言之,此回於 2018 年份公布的「油耗測試值 Top 10 車款」,乃是以日本平成 29 年末(2017 年)測得的各車型油耗數據來進行比較,並分為「一般乘用車款(包含 Hybrid)」、以及日本獨有之 660 c.c 以下的「輕型自動車(K-Car)」兩大類車型分別排序。
2017日本油耗值Top 10車款(含Hybrid車款) | ||||
---|---|---|---|---|
排名 | 廠牌 | 車型 | JC08模式 | 臺灣能源局 |
1 | Toyota | Prius Hybrid | 40.8 | 26.7 |
2 | Toyota | Aqua Hybrid | 38.0 | 26.5 |
3 | Nissan | Note e-Power Hybrid | 37.2 | |
3 | Honda | Fit Hybrid | 37.2 | 17.7 |
5 | Honda | Grace Hybrid | 34.8 | 17.5 |
6 | Toyota | Vitz Hybrid | 34.4 | 17.2 |
6 | Toyota | Corolla Fielder Hybrid | 34.4 | |
6 | Toyota | Corolla Axio Hybrid | 34.4 | 15.6 |
6 | Honda | Shuttle Hybrid | 34.4 | |
10 | Toyota | Camry Hybrid | 33.4 | 19.6 |
附註:臺灣能源局油耗數據部分,除Prius、Prius C、Camry Hybrid外,其餘國內車款皆為傳統汽油車型。而日規Camry Hybrid已改款為第8代,國內則為第7代車型。 |
在日本國土交通省公布的一般車型油耗榜中,雖然 Prius 奪冠、也有在臺灣販售。但值得注意的是,可創造每公升 40.8 公里油耗佳積的為日規 Prius 鋰電池版本,國內版本則是採用鎳氫電池、能源局平均油耗為每公升 26.7 公里(日規鎳氫電池版為每公升 34 公里)。
至於第 2 名的 Toyota Aqua(日規 Prius C)則跟國內版本相同,皆僅有鎳氫電池版本,但日規在 JC08 模式下測淂平均油耗為每公升 38 公里,國內則為每公升 26.5 公里。而除 Prius、Aqua 之外,Toyota 還有其餘 4 款車型位居榜中,包含 Vitz Hybrid(日規 Yaris)、Corolla Axio Hybrid(日規 Corolla 轎車版)、Corolla Fielder Hybrid(日規 Corolla 旅行車版)、Camry Hybrid 等繳出相當亮眼的油耗成績。
不過,上述表列的國內 Yaris、Corolla Altis、Camry Hybrid 油耗數據,因為日規 Yaris、Corolla 在整體設計上不等同國內車款,而日規 Camry Hybrid 也已是最新的第 8 代車型、國內則為第 7 代車型,因此僅供讀者作為對照參考。
而除 Nissan Note e-Power 外,榜中另一大主角便為 Honda,日本 Honda 是以 Fit Hybrid、Grace Hybrid(日規 City)、Shuttle Hybrid 共計 3 款車成為榜中第 2 大贏家。但同樣的,以國內 Fit 與 City 來說,臺灣並未如日規販售 Hybrid 車型,表格中日規 Fit Hybrid、Grace Hybrid 亮麗的每公升 37.2、34.8 公里表現,自然與國內版本有較大差異。
2017日本油耗值Top 10輕自動(KCar)車款 | ||||
---|---|---|---|---|
排名 | 廠牌 | 車型 | JC08模式 | |
1 | Suzuki | Alto | 37.0 | |
1 | Mazda | Carol | 37.0 | |
3 | Suzuki | Alto Lapin | 35.6 | |
4 | Daihatsu | Mira e:S | 35.2 | |
4 | Toyota | Pixis epoch | 35.2 | |
4 | Subaru | Pleo Plus | 35.2 | |
7 | Suzuki | Wagon R Hybrid | 33.4 | |
7 | Mazda | Flair Hybrid | 33.4 | |
9 | Suzuki | Hustler Hybrid | 33.0 | |
9 | Mazda | Flair Crossover Hybrid | 33.0 |
在輕自動車排行榜的部分,奪冠的依舊是 Suzuki Alto 與 Mazda Carol 這兩款雙生車,以每公升 37 公里的驚人數據雙雙奪冠。後面排序的包含 Suzuki Alto Lapin、Daihatsu Mira e:S、Toyota Pixis epoch、Subaru Pleo Plus 等車,也展現輕自動車向來傲人的燃油經濟性,JC08 模式下的油耗約在 35 公里左右。
大改款 Suzuki Wagon R Hybrid 與 Mazda Flair Hybrid、以及 Suzuki Hustler Hybrid 與 Mazda Flair Crossover Hybrid 這兩對雙生車系,在 Hybrid 油電混合動力系統挹注後,JC08 油耗則約在每公升 33 公里上下。
由上述兩表比較之下,可發現在 Hybrid 油電混合系統科技亦趨進步後,一般乘用車型在搭載 Hybird 下也可獲得媲美日本傳統 K-Car 的燃油經濟性,甚至以 Prius、Aqua 而言,高達每公升 38、40.8 公里的油耗表現,甚至也超越了 Suzuki Alto 等傳統 K-Car,讓數年前一般乘用車與 K-CAR 仍難以相提並論的情況得以扭轉,就連許多日本輕自動車也漸漸導入 Hybrid、Mild-Hybrid 微型油電等技術,亦是在「節能環保」、「電氣化」等潮流掛帥下的車壇趨勢。
當然,上述表列的日規車款的動力、規格與國內不盡相同,並無法直接進行比較,但讀者亦不妨將其作為對日本汽車市場潮流的參考指標。而有關第 8 代 Toyota Camry 的國內導入動向,目前預估最快會在 2018 年底現身,並改以進口導入、採新舊世代並行的銷售策略,U-CAR 仍會持續密切追蹤,替讀者帶來第一手的最新報導。
Toyota 汽車好業代
大家好,我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等,多元化經營新車販售的服務,而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省,甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶,因為我比的不只是新車價格,專業誠信的服務態度,是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因,唯有最專業的新車銷售服務,才能獲得客戶的完全信任。
Toyota南都唯6銷售經理,資歷將近24年,近13年內交車零抱怨件,連續16年破百台,累計成交2000多台!2001年退伍就加入Toyota,不斷充實累積經驗,直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理!中間遇到瓶頸,曾想放棄,但總是遇到不同的貴人,讓我找到初心,繼續努力,一切多麼不容易,感謝這24年來服務的2000多位車主,因為你們成就了現在的崇源。往後也將繼續秉持「用最快的速度,把最優惠、最好的車子,親手交給您」,懇請您給我一個機會。
最近瀏覽車型