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車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

61.3

2,378 汽油 直列4汽缸 五前速自排 後輪驅動 136 ps/5250 rpm 10.9 km/l 燃6,180 / 牌11,230

62.9

2,378 汽油 直列4汽缸 五前速自排 後輪驅動 136 ps/5250 rpm 10.9 km/l 燃6,180 / 牌11,230

65.9

2,378 汽油 直列4汽缸 五前速自排 後輪驅動 136 ps/5250 rpm 10.9 km/l 燃6,180 / 牌11,230

70.9

2,378 汽油 直列4汽缸 五前速自排 後輪驅動 136 ps/5250 rpm 10.9 km/l 燃6,180 / 牌11,230

73.9

2,378 汽油 直列4汽缸 五前速自排 後輪驅動 136 ps/5250 rpm 10.9 km/l 燃6,180 / 牌11,230

Zinger於2005年底正式登場,圓潤車頭廂式車體等混合因子,明顯看出這輛車希望以結合轎車、SUV及廂式休旅車三家優勢的全新設計概念以及優異的價格設定,提供消費者全新的選擇。Zinger於2011年推出的2012年式小改款樣式,並將其稱為Boss Zinger,此次的升級最重要的更動則是全面讓自排車型標配BOS煞車優先系統,讓安全防護輔助更臻完善。在時隔10年的產品週期後,中華汽車選於2015年9月22日,發表由中華汽車操刀改款工程的Zinger後繼改款車型「雙贏Zinger 2.4L」,並將品牌改掛為中華汽車。

在時隔10年的產品週期後,中華汽車選於2015年9月22日,發表由中華汽車操刀改款工程的Zinger後繼改款車型「雙贏Zinger 2.4L」,並將品牌改掛為中華汽車。

新改款Zinger車系的產品重點,延續由CARTEC中華汽車亞洲技術研發中心操刀Zinger車系改款工程,帶來全新的外觀造型與內裝設計,同時,為提升Zinger傳動系統的競爭力,此次改款也在原有代號4G69的2.4升MIVEC引擎基礎上,將變速系統由四速自排升級為五速自排變速箱,並於車系首度導入定速巡航系統與ECO節能輔助駕駛模式,達到能源局測試歐規10.9 km/l的平均油耗測試值,較舊款降低約8%的燃油耗損。至於原有舊款Zinger車系入門的雅緻手排車型,則在此次車系改款中取消。

為提升Zinger傳動系統的競爭力,此次改款也在原有代號4G69的2.4升MIVEC引擎基礎上,將變速系統由四速自排升級為五速自排變速箱,並於車系首度導入定速巡航系統與ECO節能輔助駕駛模式。

主動安全配備方面,除入門車型外皆標配ABS與EBD煞車系統,以及全車系標配的雙前座SRS輔助氣囊,隨全新改款車安全法規的要求,新款Zinger車系也標配TPMS無限胎壓偵測系統,讓安全防護更為升級。

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61.3-73.9