新一代 Suzuki Swift Sport 雖然動力並未有明顯的加大，但車重減輕至 990 公斤，馬力重量比變得更為優秀，加上底盤、煞車及車身鋼性等等，都有所提升，如此的改變使得新一代 Suzuki Swift Sport 駕馭起來更為暢快、穩定，但對於終極殺陣級的駕駛來說，如果能再加強，當然就再好不過了。
因此包括國內改裝廠在內的眾多改裝廠，可沒因為這是部小可愛就敷衍帶過，上市不久就開發出各種套件等著「丹尼爾」們來挑選，相信之後還有更多的套件排隊等著上市，看來又要颳起一陣雨燕旋風啦！ (註：誰是「丹尼爾」啊?? 就是那個電影「終極殺陣」裡的男主角，計程車司機丹尼爾啦！)
底盤改裝
一如往例，日本底盤研發名廠 CUSCO，針對 Suzuki Swift Sport 的懸吊系統及車身、底盤結構強化，開發了一整套的套件，讓操控更好、更精確，並且讓車身及底盤結構更穩定，更避免車身產生異音。
- 避震器改裝
避震器改裝包括:前、後高低及阻尼 24 段可調避震器(前為倒叉、後為正叉)及魚眼前避震器上座，能有效提升操控，多段可調整阻尼，可調校出適合自己駕駛感覺的設定或適應不同的駕駛環境，魚眼前避震器上座，可確保高速過彎或急煞時前避震器不位移，讓轉彎更精確，急煞時車頭不偏移。
- 車身及底盤強化改裝
車身結構強化包括:鋁合金材質引擎室及後箱拉桿，底盤強化則包括:工字樑及底盤後段強化支架，這些結構的強化，可使車體更為強固，也讓懸吊系統更為穩定，操控更精準；另外中空且輕量化的加粗前、後防傾桿，前外徑 23mm、後外徑 20mm，可減少車身側傾，讓變換車道及過彎更快、更俐落。
煞車改裝
為對應動力提升，制動力當然也要跟著升級，前煞車為 Endless 鍛造輕量化 6 活塞卡鉗，配上 330 x 28mm 劃線通風碟及金屬油管，後煞車則更換高性能煞車來令片，對重量僅 990 公斤的 Suzuki Swift Sport 來說，這樣煞車的改裝，說停就停，絕對足以應付其動力的提升。
動力改裝
動力改裝包括:進、排氣改裝、渦輪本體改裝及相對應引擎控制單元(ECU)改裝，首先改裝廠開發了包含高流量空氣芯、碳纖維材質集風罩、進氣導管及集氣箱之高效率進氣套件，接著對渦輪本體進行改裝，將渦輪葉片加大 3mm，增壓葉片加大 4mm，使單位時間進氣量增加 40%。
而高精度軸承、輕量化及精密設計之葉片，更使渦輪在轉速 2000 轉時即開始增壓，加上相對應的高效率排氣系統，然後經過優化 ECU 程式並將增壓值提高至 1.2bar 後(原廠為 1bar)，不但降低了渦輪遲滯的現象，馬力更暴增至 200 匹，扭力則提升至 31 公斤米，小可愛瞬間變身為小惡魔。
- 高流量進氣系統、渦輪本體、ECU 改裝
- 進氣冷卻器管路改裝
- 高效率排氣系統改裝
冷卻器及油氣回收套件改裝
為維持各種油品的品質穩定，避免造成機件損壞，尤其是在台灣炎熱的環境，冷卻器是絕對有必要的改裝套件；安裝時應選擇適當尺寸的冷卻器，以免太大造成油壓降低，反而不利機件潤滑；另外機油廢氣回收也是值得考慮的套件，可避免廢氣內循環產生油泥，影響機油品質。
強化引擎腳改裝
使用較硬材質襯套之強化引擎腳，能有效抑制轉速瞬間改變造成的引擎晃動，進而避免引擎腳較易損壞及動力流失，若引擎動力有較大幅度提升，且經常油門一拜的車主，建議可考慮改裝，但不建議改裝太硬的材質，因為引擎的震動會傳導到車室、方向盤，除非你不在乎。
其他改裝
以上僅為眾多 Suzuki Swift Sport 改裝套件的其中一部份，相信隨著新一代的 Suzuki Swift Sport 在台上市，台灣的改裝廠也陸續會推出各式各樣便宜又大碗的改裝套件，屆時再為大家介紹。
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