回顧 2023 年機車市場,在後疫情時代、供應鏈逐漸回穩的情形下,銷售買氣也明顯回溫不少,車廠間也帶來新產品與消費者見面,其 870,620 輛的掛牌數較 2022 年成長 18.6%,然而會推升銷量另一個重點莫過於由光陽揭開的促銷戰,間接帶動機車市場的買氣,尤其光陽又選在暑期購車潮來進行,使下半年領牌數呈現高檔的情形,從 8 月開始單月銷量就未低於 8 萬輛,並在 12 月份達到超過 9.6 萬輛的最高峰。

2023 年機車年度銷量冠軍依舊由 SYM 三陽所拿下,總領牌數超過了 33 萬輛,市占率來到 38.4%,同時領先第 2 名的 Kymco 光陽逾 6.7 萬輛,倘若光陽未祭出促銷優惠這策略、搶下 11 月銷量冠軍,三陽可望 2023 全年每個月份都勇奪銷售王座。

2023年度廠牌別銷售排行 (國產+進口)
排名品牌銷售量去年比 (%)市佔率 (%)
1三陽SYM334,589131.038.4
2光陽Kymco267,217133.130.7
3山葉Yamaha138,80398.115.9
4睿能Gogoro56,69387.76.5
5本田Honda17,489122.52.0
6台鈴Suzuki/eReady16,062131.51.8
7摩特動力PGO14,78982.81.7
8Vespa7,56697.00.9
9宏佳騰Aeonmotor6,03978.60.7
10Kawasaki2,568115.10.3
 總市場870,620118.6100
排名車款 Top10排氣量
(c.c.)
銷售量 (輛)
1Kymco GP 125 124.681,124
2SYM Duke 新迪爵 125124.974,935
3SYM Jet SL124.637,057
4SYM Woo115.636,920
5Yamaha Jog125.035,734
6SYM Vivo 活力 125124.633,840
7SYM MMBCU158.032,309
8Kymco Nice 115114.329,780
9SYM 迪爵 125124.628,033
10Kymco 新豪邁124.625,092
品牌銷售量品牌銷售量
中華e-moving2,460Lambretta59
BMW929蓋亞49
Triumph807MV Agusta44
KTM650Jawa38
Aprilia640泓創37
Husqvarna559Moto Guzzi37
Hartford496CAN-AM23
Cfmoto416Gasgas20
Harley-Davidson375Royal Enfield6
Ducati328TVS3
捷穎325Dark Warrior3
Indian158爬山王2
Brixton117GPX2
Italjet102Energica1
Benelli97Barstow Kustom1

然而國內機車市場目前更是呈現「雙陽」兩強獨大的局面,雖然銷量明顯升高,但兩家車廠就佔據約近 7 成的市佔率,若再加上 Yamaha 近 16%的比率,等同於其他品牌只剩下 15%的版圖。而促銷優惠所帶來影響更反映在國內銷售佔比最大的 125c.c.速克達級距,尤其是「雙陽」之間的競爭更進入白熱化,間接也壓縮到其他級距的車款,而電動機車同樣也受到波及,79,584 輛的領牌數較 2022 年退步 9.1%;在進入 2024 年之際,電動機車銷量是否能止跌回升會是關注的重點之一。

No.1 SYM 三陽機車

國內機車龍頭三陽 2023 全年度繳出 334,589 輛的領牌數,較 2022 年有著 31%的成長幅度,市占率來到了 38.4%,銷量提升的關鍵除了在於擺脫疫情和原物料短缺外,其也是光陽在祭出促銷活動後同時也激發了三陽,同樣的旗下車款也主打低價優惠,主要也在於國民車款迪爵車系。雖然說伴隨著暑期購車熱潮和促銷優惠加持,使進入 8 月份後三陽就維持高檔的銷量,但也不能輕忽 2023 上半年的表現,兩度領牌數逾 2.7 萬輛。

而較大的意外則落在 11 月份,當月光陽拜於優惠活動加持下銷量衝上全年最頂峰,加上三陽表現稍有所下滑,最終讓出了單月銷售冠軍的寶座,不過僅相隔 1 個月後三陽又再度重回單月銷量龍頭,並繳出全年單月最高領牌數的 36,479 輛。

車款排名表現部分,迪爵車系表現不在話下,共計有 102,968 輛的掛牌數,其中全新迪爵就佔了 74,935 輛,成為品牌最熱銷車款;至於第 2 暢銷車款則為 125c.c.的旗艦車款 Jet 車系,其交出了 51,603 輛,並且甫於 5 月份推出的小改款 Jet SL TCS 整年 25,872 輛領牌更是佔該車系超過一半,不過值得注意一點則在於原廠近期推出了搭載 158c.c.的 Jet SL+,後續的銷量成績勢必會成為關注焦點之一。

另外排名第 3 和第 4 的熱銷車款則是 Woo 115 和 Vivo 活力 125,分別有著 36,920 輛及 33,840 輛的表現,而 MMBCU 的 32,309 輛則緊追在後,至於在 6 月發表全新車款、主打女性市場的 CLBCU 則繳出 18,114 輛不錯成績;最後,2024 年新車除了 Jet SL+登場外,接下來有很大機會可以看到此前在米蘭車展亮相的 2 代 DRGBT,近期也有偽裝測試車被網友所捕獲。

No.2 Kymco 光陽機車

Kymco 光陽在 2023 年 8 月之前表現的可說是很平淡,僅有 3 月份領牌數突破 2 萬輛,不過在祭出 GP125 促銷優惠後銷量可說是急速往上攀升,從 8 月份的逾 2.6 萬輛,一直到 11 月和 12 月皆超過 3.4 萬輛,使年度掛牌數來到 267,217 輛,較 2022 年有著 33.1%的進步幅度,市佔率也回升至 3 成大關。光陽在 2023 年的表現可說是急拉尾盤,雖然總銷售數字離三陽還是有一段距離,不過若沒有購車優惠加持,屆時銷量表現勢必會黯淡不少,而在進入 2024 年之後,光陽是否能延續火熱的表現將會是一大課題。

車款表現排行部分,無疑是 GP125 車系成為品牌最熱門車款,整年領牌達到 81,124 輛,其中促銷優惠主角鼓煞版更是掛牌 66,275 輛,不過在陸續消化完促銷期間的訂單後,屆時 GP125 領牌數勢必會往下探跌。排名第 2 車款則為 Nice 115 的 29,780 輛,接續的車款則是新豪邁 25,092 輛、名流 125 20,729 輛;不難發現銷量破 2 萬輛的車款多半都是國民車款,整體來看光陽的旗艦車型表現並未像三陽那麼出色。

No.3 Yamaha 山葉機車

排名第 3 的 Yamaha 山葉表現明顯遜色前兩名車廠不少,而 138,803 輛掛牌數也較 2022 年退步 1.9%,這之中絕大原因也在於受到「雙陽」的激烈鬥爭所影響,市佔率更是有 3.4%的下滑。Yamaha 在國內販售的車款主要都是台灣山葉所引進,少部分的檔車、黃紅牌重機貿易商來也有來販售,而 Yamaha 在 2023 年整體表現也很平淡,領牌數約落在 9,000 輛~13,000 輛左右,並且台灣山葉所導入的新車僅有改款 XMax、FZX、MT-15 等,嚴格來說這幾款車也都不算是主要銷售車型。

Yamaha 2023 年最暢銷車型為國民車款 Jog 的 35,734 輛,其次的是勁戰車系的 21,171 輛,排名在後的車型則是勁豪 16,774 輛、Vinoora 11,912 輛、Limi 10,204 輛、Augur 8,785 輛,而在近期台灣山葉也發表了 Limi DELUXE,在導入科技、便利配備後,其也強化車輛在市場上的競爭力。

No.4 Gogoro

同樣受到「雙陽」間的鬥爭,Gogoro 在 2023 年表現明顯不如 2022 年,56,693 輛的領牌數有著 12.3%衰退,市佔率也下滑到 6.5%,雖然說「雙陽」確實有影響到 Gogoro 的銷量,但細看其實 Gogoro 在光陽祭出促銷優惠前的表現就不如 2022 年,整體銷量下滑是不爭的事實,同時近期也有許多 Gogoro 車主遇到電池瑕疵遭遇斷電的事件,雖然 Gogoro 也很快發表聲明並提供補償方案,但這勢必會影響到對未來想買 Gogoro 車款的車主,也讓 Gogoro 在 2024 年初就先蒙上一層陰影。

Gogoro 在 2023 年銷量最出色的車款由 Viva Mix 所奪下,共繳出 16,420 輛的掛牌數,排名在後的則為 Viva 9,994 輛、Delight 9,358 輛、Viva XL 7,240 輛、SuperSport 6,810 輛、Premium 5,511 輛,至於全新推出的 CrossOver 則掛牌了 461 輛。

No.5 Honda 本田

Honda 在國內販售的車款主要也涵蓋台灣本田及貿易商兩者所導入,並且也是國內紅黃牌級距檔車最熱銷的品牌,而 2023 年 17,489 輛的領牌數更是有著 22.5%進步,販售高峰則落在 3 月和 5 月份,其都超過了 2,000 輛的領牌,不過在進入下半年後表現也稍微有所下滑。台灣本田在 2023 年陸續引進了 CL STREET、CB750 Hornet 和 XL750 Transalp 等新產品,不過銷量表現並未很突出,但也更讓人期待 2024 年台灣本田導入在 2023 米蘭車展亮相的 CB1000 Hornet 與 CB500 Hornet 等新車。

銷量表現方面,由 Monkey 車系的 1,356 輛成為 Honda 年度最暢銷車款,至於 CB650R、Rebel500 車系分別領牌了 1,247 輛和 1,143 輛,至於由貿易商所導入的 CB350 車系則交出 1,085 輛,上述為 2023 年度 Honda 超過千輛領牌的車型。

No.6 台鈴 Suzuki/eReady

台鈴 Suzuki 在 2023 年迎來豐收的一刻,16,062 輛領牌數有著 31.5%的進步,這之中最大功臣就在於 Sui 的登場,甫於 5 月份開始領牌後共銷售了 7,301 輛,其佔了品牌整年約 45%的銷量,一舉讓 Suzuki 掛牌數突飛猛進;若從單月份銷量更能感受到 Sui 的影響力,在 1 月~4 月領牌數平均落在 783 輛,而 5 月~12 月平均掛牌數則提升至 1,617 輛。

2024 年也將會是 Sui 的完整銷售年度,如能延續火熱的銷售情況,屆時將很有機會拉下 Honda、再往上攀升 1 個名次;同時除了倚靠 Sui 之外,品牌另一個銷售主力為年度領牌數為 4,205 輛的 Saluto 125,兩大車款扮演著 Suzuki 銷售的重要因子。

No.7 PGO

PGO 2022 年還能排到年度第 5 名的位置,不過在 2023 年被 Honda 和 Suzuki 所超越,除了這兩家品牌表現都較 2022 年優異外,其實 PGO 自己本身的銷售情況也不是很理想,整年 14,789 輛的領牌數有著 17.2%退步,而 PGO 在 2023 年發表的新車 TIG 則交出 1,894 輛的領牌數,表現上也未到很出色,品牌銷量最佳車款則為 J-bubu 115 的 4,625 輛,緊接在後的則是 J-bubu 125 的 2,600 輛,另外甫於此前出現在能源局中的白牌版 Tigra 250 則還未有確切登場時程。

No.8 Vespa

Vespa 在 2023 年度繳出 7,566 輛的領牌數,雖然是有 3%的退步,但由於後方的宏佳騰表現更不理想,因此雙方也拉開超過 1,500 輛的距離;Vespa 在 2023 年針對 GTS 300 推出新年式升級車型,Primavera 家族也迎來 125c.c.版本,並且也導入了全新 GTV 300,同時也與迪士尼米老鼠聯手推出特式版車型;而品牌銷量最出色車款為 Sprint 150 的 3,564 輛,排名在後的車款為 Primavera 150 的 1,614 輛和 LX 125 1,119 輛。

No.9 宏佳騰 Aeonmotor

宏佳騰 2023 年 6,039 輛的掛牌數有著 21.4%退步,也是榜上車廠中下滑最多的品牌,而宏佳騰近幾年已逐漸轉型以電動車為銷售主力,整年 3,627 輛的領牌數佔了 6 成銷售比例。在 10 月份品牌 25 周年發表活動中,宏佳騰帶來了 STR 250 特式版、黃牌三輪重機 3D-350 和 Ai-1 Ultra Belt 特式版,其中 STR 250 在 11 月交出亮眼的 268 輛領牌,也使當月份宏佳騰的掛牌數成為年度新高,至於黃牌 STR 整年領牌數達到 1,405 輛,為品牌燃油車系中最出色的車款。

No.10 Kawasaki

日系品牌的 Kawasaki 在國內銷售的車款與 Honda 有點類似,都是以檔車為主力,而 Kawasaki 2023 年 2,568 輛的銷售數字有著 15.1%成長,並且中華 e-moving 卻呈現 24.2%的退步,也讓 Kawasaki 擠上 2023 年度車廠銷售排名第 10 的席次。Kawasaki 在 2023 年第一季表現較低迷,不過到了第二季則達到最高峰,下半年則稍微平穩一些,並未有爆炸性的領牌數;車款表現方面,以 Ninja 400 的 727 輛最為暢銷,其次則是貿易商導入的 W175,從 6 月份開始有掛牌紀錄以來繳出不錯的 313 輛成績,紅牌檔車則以 Z 650RS 的 347 輛為最佳。