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GTC4Lusso

3855

c.c.

~6262

c.c.

跑車

轎跑車

2

車型

1495~1790

+12

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

1495

3,855 汽油 V型8汽缸 七速自手排 後輪驅動 610 hp/7500 rpm 8.3 km/l 燃9,810 / 牌28,220

1790

6,262 汽油 V型12汽缸 七速自手排 四輪驅動 690 hp/8000 rpm 6.2 km/l 燃13,950 / 牌69,690

2016年3月瑞士日內瓦車展全球首發、同年8月總代理臺灣蒙地拿國內發表的GTC4Lusso,以及2016年巴黎車展發表、2017年3月國內開始接單上市的GTC4Lusso T,是FF的改款後繼車系,保留了其4座的設定,以及Shooting Break掀背雙門獵跑外型,但有四輪驅動 (V12引擎車型) 和入門的後輪驅動 (V8雙渦輪引擎車型) 兩種驅動方式選擇,是Ferrari旗下唯一的4座GT跑車。

2016年3月瑞士日內瓦車展全球首發、同年8月總代理臺灣蒙地拿國內發表的GTC4Lusso,是FF的改款後繼車。

首發的GTC4Lusso,車名有著向創辦人Enzo Ferrari鍾愛的經典雙門跑車:330 GTC與250 GT Berlibetta Lusso致敬的意思,GTC為Gran Turiso Coupe的縮寫、「4」為4人座的意思,,Lusso則是義大利文的Luxury (奢華),象徵進化後的GTC4Lusso將集舒適、科技與高性能於一身。

GTC4Lusso擁有和FF相近的外觀輪廓,但車頭燈造型已換成更接近F12berlinetta的風格,前保險桿與下擾流併為一體,引擎蓋的設計也有所不同,尾燈更換成Ferrai經典的4圓型設計、尾窗上緣還加裝有一支中空的擾流尾翼,並於左/右葉子鈑鑲上師法330 GT的3片式鯊魚鰭散熱孔。

外觀方面,GTC4Lusso擁有和FF相近的輪廓,車頭燈的造型已換成更接近F12berlinetta的風格,前保險桿與下擾流併為一體,引擎蓋的設計也有所不同,尾燈更換成Ferrai經典的4圓型設計、底盤分流器也更為誇張,尾窗上緣還加裝有一支中空的擾流尾翼,並於左/右葉子鈑鑲上師法330 GT的3片式鯊魚鰭散熱孔。

GTC4Lusso雖然車身尺碼幾乎和FF一樣,但在較銳利的車身線條設計下,看起來明顯更為動感霸氣。

座艙內,GTC4Lusso則是同樣安排了4個標準的乘坐空間,且提供多種皮革和飾板的組合搭配,並搭載重新設計的真皮三輻式多功能方向盤,中控台中央並嵌有10.25吋的全彩觸控液晶螢幕 (FF中控台上的螢幕則為6.5吋),能直覺操作包括音樂、娛樂影音與內建的衛星導航系統等,且可搭配Apple Carplay系統,透過駕駛人的iPhone和Carplay系統連結後,透過觸控介面或是方向盤上的快撥鍵,直接啟動Siri語音助理服務,用互動語音溝通方式完成撥打電話、回覆未接來電、使用地圖、撥放音樂等。

此外,GTC4Lusso不只擁有多種跑車座椅可選,也保留了FF實用的行李和置物空間規劃,並可搭配全景式天窗,副駕駛輔助螢幕等配備,塑造出科技與豪華並存的氛圍。

座艙內,GTC4Lusso則是同樣安排了4個標準的乘坐空間,但是空間規劃上更為寬敞舒適,且增加了更多置物空間。

引擎蓋之下,GTC4Lusso雖然配置的仍是FF上的那具6.3升V12自然進氣缸內直噴引擎 (實際排氣量6,262c.c.),但是最大馬力輸出已由FF的660匹,提升至可於引擎轉速8,000轉爆發690匹、最大扭力亦由FF的69.6公斤米、增加至可於引擎轉速5,750轉供輸71.09公斤米,且引擎轉速1,750轉時,便可供應80%的最大扭力。

因此GTC4Lusso在搭配7速雙離合器自手排變速箱後,由靜止加速到時速100公里僅需3.4秒 (FF則為3.7秒),極速則與FF一樣同為驚人的335公里。

GTC4Lusso配置的仍是FF上的6.3升V12自然進氣缸內直噴引擎,但是最大馬力已由FF的660匹提升至690匹、最大扭力亦由FF的69.6公斤米增加至71.09公斤米。

此外,GTC4Lusso還搭載了進化版的全新4RM Evo四輪驅動系統,並可與出自F12tdf的後輪轉向系統結合成4RM-S四輪驅動與轉向系統,能適當地把扭力輸出至左、右前輪,確保在任何路況下都能擁有出色的操控表現,並於4.0版本的側滑控制系統基礎,加入電子差速器 (E-Diff) 與SCM-E避震器的回饋參數,幾乎已集Ferrari目前所有頂尖科技於一身、擁有令人無限期待的優異循跡性與操控表現。

至於2016年9月底巴黎車展開幕前夕,原廠再追加的GTC4Lusso入門車型:GTC4Lusso T,副車名的「T」,則是代表其換上了3.9升V8渦輪增壓引擎,已於2017年3月正式在臺開放接單。

外觀方面,GTC4Lusso T與GTC4Lusso一樣,均保留了獨特的Shooting Break三門掀背獵跑輪廓,且車尾同樣裝有一支中空擾流尾翼,並於左/右葉子鈑鑲上師法330 GT的3片式鯊魚鰭散熱孔;座艙內亦和GTC4Lusso一樣,同樣安排了4個標準的乘坐空間、採用「雙座艙」式的設計理念,且提供多種皮革和飾板的組合、搭載重新設計的真皮三輻式多功能方向盤,中控台中央並嵌有可搭配Apple Carplay系統的10.25吋全彩觸控液晶螢幕,副駕駛座手套廂上也可選配嵌有8.8吋的彩色液晶螢幕。

GTC4Lusso T的外觀與GTC4Lusso完全相同,也保留了Shooting Break三門掀背獵跑輪廓,且左/右葉子鈑亦鑲有師法330 GT的3片式鯊魚鰭散熱孔。

引擎蓋之下,GTC4Lusso T則是換上了3.9升V8雙渦輪增壓引擎 (實際排氣量3,855c.c.),最大馬力610匹可於引擎轉速7,500轉時輸出,77.5公斤米的最大扭力則可於引擎轉速3,000至5,250轉湧現,且改為純後驅設定,車重也因而可減輕至1,740公斤,前/後配重則為46:54。

搭配7速雙離合器自手排變速箱後,由靜止加速至時速100公里僅需3.5秒即可完成、極速則可達320公里,與配置6.3升12缸自然進氣引擎的GTC4Lusso只有極細微的差異。而且GTC4Lusso T也搭載有出自F12tdf的後輪轉向系統,能擁有媲美短軸跑車的靈活度,並配置SSC3 (第3代側滑角控制系統) 與主動電子懸吊系統,可創造出更富有駕駛樂趣的操控表現。

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