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最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

1685

6,262 汽油 V型12汽缸 七速自手排 四輪驅動 690 hp/8000 rpm 6.2 km/l 燃13,950 / 牌69,690

2016年3月瑞士日內瓦車展全球首發、同年8月總代理臺灣蒙地拿國內發表的GTC4Lusso,是FF的改款後繼車,保留了四輪驅動和4座的設定,以及Shooting Break掀背雙門獵跑外型,是Ferrari目前定位最高的4座GT旗艦。

2016年3月瑞士日內瓦車展全球首發、同年8月總代理臺灣蒙地拿國內發表的GTC4Lusso,是FF的改款後繼車。

GTC4Lusso的車名,是向創辦人Enzo Ferrari鍾愛的經典雙門跑車:330 GTC與250 GT Berlibetta Lusso致敬,車名中的「4」則為4人座的意思,GTC為Gran Turiso Coupe的縮寫,Lusso則是義大利文的Luxury (奢華),象徵進化後的GTC4Lusso將集舒適、科技與高性能於一身。

GTC4Lusso擁有和FF相近的外觀輪廓,但車頭燈造型已換成更接近F12berlinetta的風格,前保險桿與下擾流併為一體,引擎蓋的設計也有所不同,尾燈更換成Ferrai經典的4圓型設計、尾窗上緣還加裝有一支中空的擾流尾翼,並於左/右葉子鈑鑲上師法330 GT的3片式鯊魚鰭散熱孔。

外觀方面,GTC4Lusso擁有和FF相近的輪廓,車頭燈的造型已換成更接近F12berlinetta的風格,前保險桿與下擾流併為一體,引擎蓋的設計也有所不同,尾燈更換成Ferrai經典的4圓型設計、底盤分流器也更為誇張,尾窗上緣還加裝有一支中空的擾流尾翼,並於左/右葉子鈑鑲上師法330 GT的3片式鯊魚鰭散熱孔。

GTC4Lusso雖然車身尺碼幾乎和FF一樣,但在較銳利的車身線條設計下,看起來明顯更為動感霸氣。

座艙內,GTC4Lusso則是同樣安排了4個標準的乘坐空間,且提供多種皮革和飾板的組合搭配,並搭載重新設計的真皮三輻式多功能方向盤,中控台中央並嵌有10.25吋的全彩觸控液晶螢幕 (FF中控台上的螢幕則為6.5吋),能直覺操作包括音樂、娛樂影音與內建的衛星導航系統等,且可搭配Apple Carplay系統,透過駕駛人的iPhone和Carplay系統連結後,透過觸控介面或是方向盤上的快撥鍵,直接啟動Siri語音助理服務,用互動語音溝通方式完成撥打電話、回覆未接來電、使用地圖、撥放音樂等。

此外,GTC4Lusso不只擁有多種跑車座椅可選,也保留了FF實用的行李和置物空間規劃,並可搭配全景式天窗,副駕駛輔助螢幕等配備,塑造出科技與豪華並存的氛圍。

座艙內,GTC4Lusso則是同樣安排了4個標準的乘坐空間,但是空間規劃上更為寬敞舒適,且增加了更多置物空間。

擎蓋之下,GTC4Lusso雖然配置的仍是FF上的那具6.3升V12自然進氣缸內直噴引擎 (實際排氣量6,262c.c.),但是最大馬力輸出已由FF的660匹,提升至可於引擎轉速8,000轉爆發690匹、最大扭力亦由FF的69.6公斤米、增加至可於引擎轉速5,750轉供輸71.09公斤米,且引擎轉速1,750轉時,便可供應80%的最大扭力。

因此GTC4Lusso在搭配7速雙離合器自手排變速箱後,由靜止加速到時速100公里僅需3.4秒 (FF則為3.7秒),極速則與FF一樣同為驚人的335公里。

GTC4Lusso配置的仍是FF上的6.3升V12自然進氣缸內直噴引擎,但是最大馬力已由FF的660匹提升至690匹、最大扭力亦由FF的69.6公斤米增加至71.09公斤米。

此外,GTC4Lusso還搭載了進化版的全新4RM Evo四輪驅動系統,並可與出自F12tdf的後輪轉向系統結合成4RM-S四輪驅動與轉向系統,能適當地把扭力輸出至左、右前輪,確保在任何路況下都能擁有出色的操控表現,並於4.0版本的側滑控制系統基礎,加入電子差速器 (E-Diff) 與SCM-E避震器的回饋參數,幾乎已集Ferrari目前所有頂尖科技於一身、擁有令人無限期待的優異循跡性與操控表現。

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