近年來隨著健康意識抬頭，周休期間許多家庭都會開著車往郊區親近大自然，這股戶外風潮也造成臺灣車市銷售趨勢的改變，包括中小型 SUV、Crossover、MPV 等車款逐漸分食傳統主流的轎車車型，同時也帶動車廠引進與開發更多類似的汽車產品，滿足消費者口味的轉變。

然而，郊區與山區的用車環境，經常考驗著汽車的性能與安全，如果遇到下雨溼滑的爬坡或陡降，輪胎對於行車安全的重要性更是扮演舉足輕重的角色；這次，U-CAR 就以臺灣 SUV 市場銷售的指標車款 – Toyota RAV4，搭配 Continental 德國馬牌輪胎 ContiCrossContact LX 花紋，以專為 SUV 運動休旅車款開發的這款產品，剖析其特色以及實力。

隨著用車需求的改變，SUV、Crossover、MPV 等車款在臺灣的銷售表現節節升高，代表國人愈來愈重視休旅出遊的機能性。

Continental ContiCrossContact LX，越野與公路兩相宜

在早期，越野車的設計用途以及搭配胎款，是專門為了泥地、越野、或是柏油道路不普及等地區所開發；不過到了近代，SUV 肩負更多的是公路行駛的情境，但即便如此，偶爾還是可能會遇到需要輕度越野的環境，例如野外露營、產業道路、泥地停車場等，這時候一條適合的輪胎不僅可以幫助你順利完成旅程，還能提供舒適、靜謐、排水、操控與制動等優點。

Continental 聽到消費者的需求，因此特別開發了 ContiCrossContact LX，這款輪胎花紋是針對運動休旅車所設計，採用開放式胎肩和非對稱花紋，適合一般道路或非鋪裝路面行駛。ContiCrossContact LX4 胎面以 4 直溝槽設計，擁有良好的抗水滑性及排水性，大角度胎邊可提供可靠的支撐性，另外並搭配有外肩寬横溝槽，無論是在一般公路或泥濘路面，依然具備優異的牽引力，同時搭配剛性直條花紋塊，更能提供輪胎剛性，有助於操控性、制動性、行駛穩定性的提升。

ContiCrossContact LX 胎面採用 4 直溝槽設計，並導入外肩寬横溝槽、剛性直條花紋塊、大角度胎邊等技術，提供駕駛人可靠且穩定舒適的 SUV 行駛體驗。

而針對輕度越野的使用情境，ContiCrossContact LX 的花紋設計結構，擁有快速彈開石塊的輪胎防損功能，當車主行駛在露營地、鄉間產業道路時，可以減低輪胎因非鋪裝路面而受損的可能性。

胎面直溝槽設計，讓 ContiCrossContact LX 擁有良好的抗水滑性及排水性。

Toyota RAV4 換胎上路

本次搭配測試的車款為第 4 代 Toyota RAV4，原廠胎規格為 225/65R17，以 SUV 車款來說算是滿常見的規格，當然，此級距的競爭也相當激烈，算是 SUV 胎的一級戰區。

筆者這次前往位於臺北市士林區的德國馬牌輪胎 BestDrive 旗艦店千富(千鎰)輪胎士林店進行換胎，店內擁有數個修車位、頂高機、換胎機、平衡機、4 輪定位機等設備，可提供消費者快速且精準的換胎服務。

筆者這次前往位於臺北市士林區的德國馬牌輪胎 BestDrive 旗艦店千富(千鎰)輪胎士林店，為 Toyota RAV4 換上 ContiCrossContact LX 新胎。

一進到店家內，服務人員立即按照 BestDrive 旗艦店的標準服務流程，進行換胎以及車況檢查等項目。

即將換上的 Continental ContiCrossContact LX，規格與 Toyota RAV4 原廠完全相符，胎面的 4 直溝槽設計，擁有良好的抗水滑性及排水性。

店內配置有專屬的輪胎平衡機與 4 輪定位機，讓愛車換完輪胎之後能發揮 100%的行車穩定與安全性。

經過詢價之後，筆者發現 ContiCrossContact LX 的價格其實沒有想像中貴，以一線輪胎品牌來說，算是滿有競爭力的；而換上新的 ContiCrossContact LX 輪胎之後，開上路可立即感受到前方所傳來更靜謐的行駛聲音，同時柏油路面所回饋的行車路感也忠實地傳遞到方向盤上；要特別強調的是，SUV 由於車格設計的關係，如果要兼具輕度越野功能，那麼輪胎行駛的舒適性與靜謐性自然無法和轎式車款與旅行車款相提並論。不過，ContiCrossContact LX 在設計之初就考慮到一般公路與輕度越野的 SUV 需求，加上其非對稱花紋與斜角溝槽設計，讓 SUV 車款即使行駛在柏油道路上，依然能夠擁有優良的舒適性。

換上新的 ContiCrossContact LX 輪胎之後，開上路可立即感受到前方所傳來更靜謐的行駛聲音，同時柏油路面所回饋的行車路感也忠實地傳遞到方向盤上，即使壓過積水也能保持一定的穩定性。

ContiCrossContact LX 在設計之初就考慮到一般公路與輕度越野的 SUV 需求，加上其非對稱花紋與斜角溝槽設計，讓 SUV 車款即使行駛在柏油道路上，依然能夠擁有優良的舒適性。

對於輪胎性能的要求，不同消費者可能會有不同的重點項目，然而針對「行車安全」層次，特別是郊區、戶外、山路等出遊行程時，濕地抓地力與溼地煞停性能是關鍵性的指標數據；因此，我們此次在換胎之前，預先挑選了一個天氣預報的下雨天，測試時速 100km 煞停至靜止，接著再把輪胎換成 ContiCrossContact LX，並在同一路段重複測試，兩次的測試均取成績最好的前 5 名平均計算。

試胎組事前挑選了一個天氣預報降雨率 100%的下雨天，進行換胎前與換胎後的濕地煞停測試。

Toyota RAV4 OE 原廠配胎測試

測試之前，確認雨天濕地以及搭配的是 Toyota RAV4 原廠配胎。

測試當天，雨勢持續了一整天，測試組也在來回場地、換胎地點間，從上午 10 點測試至下午 5 點。

Toyota RAV4 換上 Continental ContiCrossContact LX 新胎

結束上午的測試並換完胎後，試車組將新胎行駛約 50 公里磨開，接著開往場地進行測試；確認 RAV4 換上新的 ContiCrossContact LX 花紋，同時場地雨勢不斷，維持濕地狀態。

經過約莫 10 餘次濕地煞停後，在數據中取得成績前五名進行平均比較。

換胎前後 Toyota RAV4 濕地時速 100km/hr 煞停至靜止距離

註: 單位公尺。

換胎前後 Toyota RAV4 濕地時速 100km/hr 煞停 P-Box 數據圖

從數據上可以得知，原本 RAV4 所搭載的胎款從時速 100km 煞停至靜止，測試 10 餘次後取成績最佳的 5 次，平均結果為 46.68 公尺，而更換為 ContiCrossContact LX 後，在同一個測試場地、同樣的下雨溼地條件下，所測得最佳 5 次的平均成績為 43.43 公尺，換算距離縮短約 7.5%，若是在實際行駛時，7.5%的差距或許就是決定能否安全煞停的關鍵。

當然，要說明的是，原本 Toyota RAV4 上面所安裝的胎款花紋，並非新胎狀態，而是已經行駛了一段時間，多少會影響到性能表現，不過胎紋深度尚未到需要更換的程度，在此提供給讀者參考。

開車族雨天最佳夥伴，Continental 反向專利傘

在雨天開車，相信多數人都會遇到撐傘的問題，往往打開車門準備上車、或是要下車時，來不及收傘就被雨滴濺的全身都是，進到車內還要快速把雨傘擦乾，免得把皮椅或車內的紙張文件弄濕，十分狼狽。

滂沱大雨之下，拿著雨傘不管是上車或下車，都是一件很麻煩的事。

體認到駕駛者的需求，Continental 德國馬牌輪胎特別推出優惠方案，消費者凡至 Continental 簽約經銷商購買 4 條德國馬牌輪胎，即可獲贈 Continental 反向專利傘一把，活動至 1 月 31 日止。這把傘最大的賣點就是採用反向開啟的收納方式，因此無論是收傘或是開傘，使用者都可以從容不迫地操作。

當雨天要上車時，打開車門、坐定位之後，此時只要將車門慢慢帶上，隨後利用車門縫隙把反向專利傘的傘柄輕輕往前一推，就完成收傘的程序，而且由於傘身的設計，收納之後會將水珠鎖在雨傘內，不會有濺濕車內配備或文件的情況發生。要下車時，微開車門，從縫隙伸出雨傘並撐開，即完成開傘動作，讓你上下車時不會再淋濕，雨天也能優雅用傘。

拿著 Continental 反向專利傘，只要車門有一點縫隙，就可以將傘身伸出，方便收褶或開啟。

Continental 反向專利傘的特殊收納方式，可以避免使用者淋得一身濕，反向收褶的特色能從容不迫地開啟雨傘或收納雨傘。

特殊設計的傘身，可以在車內收納之後，雨水不易灑出，避免車輛內裝或文件濺濕。