2002 年 5 代的國產 Toyota Camry 推出之後，靠著大氣的造型、寬敞的車格、和藹可親的售價以及 Toyota 品牌形象的加持，不僅迅速稱霸國產中大型房車市場，更是為許多爸爸們購車的首選之一，連筆者的爸爸也不例外；只不過，即便新車品質再怎麼優異，開久了仍然會有狀況，因此在爸爸詢問車子問題後，筆者回原廠調出保修紀錄，也就是於 2003 年購入的 Toyota Camry，至今車齡將近 14 年，行駛里程數也達 16 萬大關，看看爸爸到底在這輛車上投注多少心血在保養，又是否存在什麼問題？

文寫在前-老車象徵父親帶來的回憶，怎能說放就放？

不曉得讀者們小時候是否讀過朱自清那篇很有名的「背影」一文，其感人的寄情於景，讓「背影」幾乎成為感念爸爸辛勞的代名詞；而現今，筆者發覺若要尋找一個可以與爸爸畫上等號的景物，停放在家中車庫的那輛老車似乎正是一個最好的象徵！尤其回頭想想，縱然再怎麼老舊，但也代表著父親經年累月來為家人的付出，怎麼捨得換新？

現今，筆者發覺若要尋找一個可以與爸爸畫上等號的景物，停放在家中車庫的那輛老車似乎正是一個最好的象徵！尤其回頭想想，縱然再怎麼老舊，但也代表著父親經年累月來為家人的付出，怎麼捨得換新？

隨著父親節即將到來，筆者為感恩爸爸一直以來無怨無悔的為整個家庭付出，正當苦惱著該請爸爸吃飯、還是送各種禮物的時候，正好接到父親打來詢問車子有異音、開起來不穩，這時靈光一閃：「將爸爸的老愛車好好地整頓一番再獻給爸爸也是一個不錯的選擇！」便立馬答應。

而爸爸的座駕是從 2003 年一直開到現在、總里程數達 16 萬公里的 Toyota Camry，筆者首先為了解父親在這輛 14 年的老車上總共投注了多少的養車成本，看看是否有保修項目長年被忽視，造成爸爸開車遇到的問題，甚至影響行車品質、安全？因此先前往服務廠調閱保修紀錄。

為了解父親在這輛 14 年的老車上總共投注了多少的養車成本，看看是否有保修項目長年被忽視，因此筆者先前往服務廠調閱保修紀錄。

也跟大家分享，由於筆者非車主，所以需備妥「筆者自身(即代辦人)身分證正本及影本」、「父親(即車主)身分證影本」、「車輛行照正本及影本」、「車輛維修履歷查詢申請/授權書」、「代辦人切結書正本」，再加上些許費用之後，方能取得長達 14 年的完整保修紀錄。不過和泰汽車也為了確保車主個資與權益，所以最後也打電話向爸爸確認有經得本人同意。

由於筆者非車主，所以需備妥「筆者自身(即代辦人)身分證正本及影本」、「父親(即車主)身分證影本」、「車輛行照正本及影本」、「車輛維修履歷查詢申請/授權書」、「代辦人切結書正本」。

14 年來固定回原廠保養，且看父親換了哪些零件與油料

在琳瑯滿目的保養維修紀錄當中，筆者先整理出了爸爸更換過的消耗性商品，不論是一些清潔劑、添加劑，或者是煞車來令片等等，資料大致內容如下：

在這裡要告訴網友的是，透過保修記錄才發現，父親的 Camry 其實在 14 年當中，頭燈燈泡前前後後出問題過不少次，而前、後煞車盤組則換過一次，不過來令片的部分只更換過前輪的來令片組。

父親的 Camry 其實在 14 年當中，頭燈燈泡前前後後出問題過不少次，而前、後煞車盤組則換過一次，不過來令片的部分只更換過前輪的來令片組。

當然，一輛車只要經常在行駛，或多或少都會需要更換一些保養時不會額外檢修、更換使用的零配件，除了以往所謂的「非消耗性零件」之外，有的零件即便也會消耗，但可能因零件通常壽命較長，或者不會特別影響行車品質與安全，因此有的是父親自行判斷是否需要更換、有的則是完全壞了再換，並無每次保養就固定換新。

以下筆者再列出父親花費更換過的非固定保養必換之零件的列表：

在這些項目中，幾乎都是家中這輛老 Camry 14 年來只更換過一次的零件，除了冷媒強化劑是遇上冷氣不涼時就會添加使用，不然就是父親於原廠提供的夏日免費冷氣健檢時一併添加；另外玻璃清潔劑則是有時配合更換雨刷片橡膠一併選擇清潔玻璃用。

引擎保養項目除了一般 5 油 3 水之外，沒出過什麼大問題，唯獨遇過一次冷氣出問題而花費高達 8,000 元進行維修；另外在固定更換雨刷片、雨刷片橡膠時，爸爸也會再選購玻璃清潔劑同步清潔玻璃油漬與髒物，確保雨刷能更加長壽。

筆者要再特別說明的是，「電磁離合器卡環、電磁離合器繼電器、冷氣電磁離合器、R134 合成冷凍油、電磁離合器墊片」，以上這 5 個項目是父親於 9 萬公里定保之後，開了 3 千公里遇上冷氣 A/C 燈號閃爍的情形，經檢查之後發現是空調系統及電磁離合器總成出問題，最後總維修花費高達 8,000 元，這也是爸爸在 14 年來唯一一次非定保卻花費如此高額的維修費。

14 年養車成本(不含油資)總計 409,296 元，但行車狀態仍有問題存在？

家中的老 Camry 截至 105 年 4 月份，開了將近 16 萬公里的里程數，回廠定保了 20 次，這中間不包括因車輛有臨時的問題(如前面提到 A/C 燈號閃爍、或者車燈問題等等)而回廠的紀錄，至於保養花費內容如下：

截至 105 年 4 月份，家中的老 Camry 開了將近 16 萬公里的里程數，回廠定保了 20 次。

以上 20 次的定保中，爸爸其實常常把握車廠提供的免費健檢活動，如夏日健檢、歲末年終健診等等，因此讓 Camry 能被詳細的檢查與照料，總結下來 14 年的定保，雖然有時可能因換電瓶、換輪胎而使得該次保養金額飆高，但這也是必需的開銷，否則一般的保養金額其實大約就落在 3 千元左右。

總結下來 14 年的定保，雖然有時可能因換電瓶、換輪胎而使得該次保養金額飆高，但這也是必需的開銷，否則一般的保養金額其實大約就落在 3 千元左右。

而在紀錄中有幾次的保養雖未達 1 萬公里，但大多是因爸爸有一長段時間較不常開車，不過車輛不常開的情況下，零件仍會因風吹雨淋而有老化損壞的情形，因此都會配合健檢再多保養幾次。總結下來，其實平均一年花費大約 1.1 萬元在照顧車，實為呈現出 Toyota 好開好養的特性，也難怪為許多爸爸所喜愛的選擇，連筆者的父親也不例外。

只不過，筆者開著家中老 Camry 在路上行駛時，仍可發覺雖然引擎狀況尚屬老當益壯，車內的舒適性以及行路品質卻不若剛出廠時來的優異，看著維修紀錄才發現，父親距離上次換新胎已過了 4 萬公里，而且 14 年來也從未針對避震器進行過任何檢查與更換！

因此筆者決定勢必要從輪胎與避震器著手進行檢查，才能還給陪著爸爸征戰沙場多年的老愛車最佳的行車舒適性以及確保行車安全。

父親距離上次換新胎已過了 4 萬公里，而且 14 年來也從未針對避震器進行過任何檢查與更換！因此筆者決定勢必要從輪胎與避震器著手進行檢查，才能還給陪著爸爸征戰沙場多年的老愛車最佳的行車舒適性以及確保行車安全。