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CR-V

1498

c.c.

休旅車

運動休旅車

3

車型

91.9~113

+12

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

91.9

1,498 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 193 ps/5600 rpm 14.60 km/l 燃4,800 / 牌7,120

99.9

1,498 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 193 ps/5600 rpm 14.60 km/l 燃4,800 / 牌7,120

113

1,498 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 193 ps/5600 rpm 14.60 km/l 燃4,800 / 牌7,120

隨著Honda第4代CR-V逐步邁入產品週期之末,新世代的登場引發各界關注,而開響第一槍的,就是市場對SUV有著極大需求的美國Honda,在2016年10月中旬,Honda正式發表美規第5代CR-V,而這也預告了臺灣市場的發表時程將近。

就造型來看,其實整體造型仍跟第4代有承襲的韻味。讓人可以一眼就看出,它是CR-V家族。但很明顯的,新世代造型在各個細節展現,包括新款水箱罩設計、導入更顯眼的LED頭燈組、前保桿兩側與車尾側邊也新增立體折線,都讓新款CR-V比起舊款更具運動感,另外,CR-V自2代開始成為招牌的柱狀尾燈組,此次也隨著Honda新家族設計的而更新,改成跟現行第3代Fit接近的立體柱狀尾燈組,讓家族辨識度更為提升。

第5代CR-V就外觀輪廓線條來看,與4代CR-V相近,但透過水箱護罩、前後保桿、鈑件摺線等設計,讓5代CR-V有著更為立體大器的身形。

至於座艙內部,原廠透露在長軸距設定下,新款CR-V在座艙機能表現將更勝以往,包括更大的座艙空間、車內乘坐舒適性與後座腿部空間,同時,中控臺與車室大量採用軟質塑料,也將對觸感與豪華質感有所加分。而在影音系統的對應方面,中控臺採用7吋觸控螢幕,搭載最新款與Garmin合作開發的衛星導航系統,並在數位介面可同步支援Apple CarPlay與Android Auto兩大系統。

隨著尺碼較前代放大些許的優勢下,車室空間的便利實用性也獲得提升,而整體陳設也在既有的格局為基礎下,導入新穎設計與科技元素,更重要的,是透過許多設計巧思,給予5代CR-V更多便利性。

新款CR-V在北美市場部分,共推出兩款動力選項,一者為1.5 DOHC直列4缸直噴渦輪增壓引擎, 最大動力輸出達到190匹,另一款動力版本則為2.4升DOHC 直列4缸i-VETC直噴引擎,變速箱均採用支援Earth Dreams的G-Shift CVT無段變速箱。不過,臺灣市場的部分,台灣本田在2017年6月底正式發表國產5代CR-V,僅採用單一動力單元配置,取消原有的2.4升、2.0升自然進氣引擎,改以1.5升直列4缸之渦輪增壓引擎,可供輸193匹最大馬力,以及24.8公斤米最大扭力。

5代CR-V的國內上市,最大改變就在於以1.5升VTEC渦輪增壓引擎,取代原先的2.0升、2.4升自然進氣引擎配置。

5代CR-V全車系共3車型編成,依序為1.5 VTi、1.5 VTi-S、1.5 S,因應車型編成的配備設定部分,全車系標配VSA動態穩定系統、定速、感應頭燈、EPB電子手煞含Auto Hold自動駐車功能、倒車攝影、Keyless以及Push Start免鑰匙進入及啟動。最入門的VTi車型標配2具氣囊、5吋中控螢幕以及4支喇叭。

中階車型VTi-S,其輔助氣囊在加入雙前座側邊氣囊、前後氣簾之後,由2具提升為6具氣囊。此外,空調系統亦同步升級為雙區恆溫,並將中控螢幕換上7吋觸控式含Garmin導航系統。就駕駛輔助配備而言,VTi-S亦將液晶儀表、DAM駕駛注意力輔助系統、方向盤換檔撥片列入標配,同時將喇叭數量增加為8支。

至於頂規的1.5 S,則是導入了Honda Sensing智慧安全主動防護系統,而台灣本田也在上市前,即陸續透過社群媒體,以影片方式向消費者溝通,同時傳達Honda Sensing的實用性,這套系統整合了ACC主動式車距調節定速巡航、LDW車道偏移警示、LKAS車道維持輔助、LSF低速自動跟車功能、CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示系統等,完整的安全防護與駕駛輔助功能,也讓頂規的1.5 S車型成為銷售主力。

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