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LC

3456

c.c.

~4969

c.c.

轎跑車

4

車型

539~589

+12

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

539

4,969 汽油 V型8汽缸 十前速手自排 後輪驅動 477 ps/7100 rpm 8.1 km/l 燃12,180 / 牌46,170

559

4,969 汽油 V型8汽缸 十前速手自排 後輪驅動 477 ps/7100 rpm 8.1 km/l 燃12,180 / 牌46,170

569

3,456 汽油 V型6汽缸 十前速手自排 後輪驅動 299 ps/6600 rpm 14.8 km/l 燃8,640 / 牌28,220

589

3,456 汽油 V型6汽缸 十前速手自排 後輪驅動 299 ps/6600 rpm 14.8 km/l 燃8,640 / 牌28,220

將時光回溯至2012年的北美車展上,Lexus首度發表了LF-LC概念車款,處於概念階段的LF-LC自推出後,即不斷傳出概念車量產化的消息,而其真正的量產車型則是選擇在2016年北美車展上首度登場,讓概念真正的走入現實,並以全新的LC車系為名。全新LC車系所瞄準的乃是豪華2+2座GT跑車市場時,其中除了堪稱此級距市場主流的Porsche 911車系外,也包含了BMW 6系列以及Mercede-Benz SL的高階車型。

2012年的北美車展上,Lexus首度發表了LF-LC概念車款,量產車型則是選擇在2016年北美車展登場,並以全新的LC車系為名。

就車身尺碼來看來,採用了Lexus全新豪華後驅底盤平臺的LC車系,其車身軸距設定為2,870mm,車身長、寬及高分別為4,760mm、1,920mm及1,345mm,以低扁的身型帶來更為強烈的外觀跑格。

Lexus LC外觀幾乎全數運用LF-LC概念車的設計線條,最大的更動之處,便是在於前紡錘型水箱護罩內部的格柵狀設計更動,以及採用了車色、鍍鉻飾板與黑色烤漆組合而成的新型照後鏡。

與LF-LC概念車相比之下,Lexus LC外觀幾乎全數運用了原有的設計線條,最大的更動之處,便是在於前紡錘型水箱護罩內部的格柵狀設計更動,以及採用了車色、鍍鉻飾板與黑色烤漆組合而成的新型照後鏡。

LC車系內裝藉由真皮材質的包覆,進一步強調內裝的質感表現。中控台上所安置的大型液晶顯示幕,則是Lexus最新一代的Remote Touch Interface直覺式資訊操控系統,並結合了Touch Pad手寫板的配置。

在前衛的外觀設計下,LC的內裝配置亦具有濃烈的跑車氣息,據原廠設計師表示,為了呈現出LC車系內裝的豪華感受,在車室內已見不到大面積飾板的運用,而是藉由真皮材質的包覆,進一步強調內裝的質感表現。中控台上所安置的大型液晶顯示幕,則與Lexus最新一代的Remote Touch Interface直覺式資訊操控系統,並結合了Touch Pad手寫板的配置。其可提供包含衛星導航、空調控制、廣播、App連結、手機連結、行車資訊及車輛設定等豐富的功能設定。

LC 500所採用的5.0升V8自然進氣引擎,可在引擎轉速7,100轉時輸出477匹最大馬力,55公斤米的最大扭力則可在4,800轉時全數釋放,並搭配一具全新開發的10速手自排變速箱。
LC 500h搭載 Lexus首度推出的新世代多段式油電動力系統,其採用一具3.5升V6汽油引擎與電動馬達組合而成的hybrid系統,可輸出359匹綜效馬力,並搭配Multi-Stage Hybrid多段式變速系統 ,從靜止加速到時速100公里可在5秒完成。

動力配置上,LC 500h搭載 Lexus首度推出的新世代多段式油電動力系統,其採用一具3.5升V6汽油引擎與電動馬達組合而成的hybrid系統,可輸出359匹綜效馬力,並搭配Multi-Stage Hybrid多段式變速系統 ,從靜止加速到時速100公里可在5秒完成。LC 500所採用的5.0升V8自然進氣引擎,可在引擎轉速7,100轉時輸出477匹最大馬力,55公斤米的最大扭力則可在4,800轉時全數釋放,並搭配一具全新開發的10速手自排變速箱。

LC 車系是第一輛架構在Lexus全新豪華後驅底盤平臺上的新車款,車身使用碳纖維、高剛性鋼材及鋁合金等多種材質打造。

LC是第一輛架構在Lexus全新豪華後驅底盤平臺上的新車款,之後也會有其它Lexus新車架構在此後驅平臺之上,主要特色在於底盤大部份組件都是用輕量化、高強度的鍛造鋁合金製成,並擁有前中置引擎的配置,在LC 500上擁有前52、後48的良好車身前後配重比例,替LC 500的動態表現打下優異基礎。

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