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U6 Turbo Eco Hyper

1798

c.c.

~1998

c.c.

7

車型

76.2~96.2

+6

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

76.2

1,798 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 170 ps/5500 rpm 13.7 km/l 燃4,800 / 牌7,120

81.2

1,798 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 170 ps/5500 rpm 13.7 km/l 燃4,800 / 牌7,120

86.2

1,798 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 170 ps/5500 rpm 13.7 km/l 燃4,800 / 牌7,120

89.2

1,798 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 170 ps/5500 rpm 13.7 km/l 燃4,800 / 牌7,120

89.2

1,798 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 170 ps/5500 rpm 13.7 km/l 燃4,800 / 牌7,120

91.2

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 191 ps/5500 rpm 13.3 km/l 燃6,180 / 牌11,230

96.2

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 191 ps/5500 rpm 13.3 km/l 燃6,180 / 牌11,230

U6 Turbo是Luxgen繼Luxgen7 MPV、Luxgen7 CEO、Luxgen U7 Turbo以及Luxgen5 Sedan之後的第5款車型,產品計劃總共歷經4年半的時間,其中包括2年多的開發、2年多的測試,終於在2013年11月11日推出這款品牌首款Crossover跨界休旅車。

Luxgen在2013年11月11日推出品牌第5款車型U6 Turbo,繼U7 Turbo之後再度進軍一般SUV運動休旅車級距,U6 Turbo與U7 Turbo並存,提供消費者更多元的商品選擇。

Luxgen於2015年4月8日正式在國內發表了小改款U6 Turbo Eco Hyper車系,提供較舊款車型更為豐富的車系編成,其中小改款U6 Turbo Eco Hyper 1.8T車型提供尊貴型、時尚型、經典型、Sport+及魅力型共五款車型選擇。

Luxgen於2015年4月8日正式在國內發表了小改款U6 Turbo Eco Hyper車系,提供較舊款車型更為豐富的車系編成,總共提供8種車型選擇。

2.0T車型則與舊款相同提供三款車型選擇,但車型改為頂級型、Sport+及旗艦型。在2016年3月初時,Luxgen針對U6車系編成進行了調整,同步也在配備上有所強化,車型調整過後包含Sport+車型在內,總計有1.8T時尚型、1.8T經典型、1.8T魅力型、1.8T Sport+ (以魅力型為基礎)、2.0T頂級型、2.0T旗艦型等選擇。

與小改款前的車型相比之下, U6 Turbo Eco Hyper在外觀部份基礎仍維持以往,主要的差異在於頭燈導入LED晝行燈,並新增炫潮橙車色、霧燈燈眉飾條,以及高階車型專屬的鈦銀前後下護板,以細節區隔出與舊款車型的差異性。

U6 Turbo Eco Hyper在外觀部份基礎仍維持以往,主要的差異在於頭燈導入LED晝行燈,並新增炫潮橙車色、霧燈燈眉飾條,以及高階車型專屬的鈦銀前後下護板。

內裝部份, U6 Turbo Eco Hyper則是首度採用了雙彩菱格紋座椅,中控台則以鋼琴烤漆搭配核桃木紋飾板,門飾板則改採咖啡色縫線。中控台上方並安置了Luxgen最新開發的Think+ Touch Pro系統,採用電容式觸控高畫質螢幕,整合多種影音格式可撥放影片,並內建藍牙免持系統,高端型並可透過USB/HDMI或是WiFi與手機連結,具備投影操作機能。

U6 Turbo Eco Hyper內裝首度採用了雙彩菱格紋座椅,中控台則以鋼琴烤漆搭配核桃木紋飾板,門飾板則改採咖啡色縫線,中控台上方並安置了Luxgen最新開發的Think+ Touch Pro系統。

U6 Turbo Eco Hyper動力輸出的提升,亦是此回小改款的重點之一,透過華創車電工程團隊與資深副總水野和敏的調校下,引擎部份進行燃燒效果優化、加入進排氣雙VVT可變氣門正時、長衝程設計、引擎皮帶自動張力器、智能發電機及電子節溫器,使得1.8升渦輪引擎動力輸出增加至170匹最大馬力、26.1公斤米最大扭力,2.0升渦輪引擎亦增加至191匹最大馬力及28.0公斤米最大扭力。

U6 Turbo Eco Hyper引擎部份進行燃燒效果優化、加入進排氣雙VVT可變氣門正時、長衝程設計、引擎皮帶自動張力器、智能發電機及電子節溫器,使得1.8升渦輪引擎動力輸出增加至170匹最大馬力、26.1公斤米最大扭力,2.0升渦輪引擎亦增加至191匹最大馬力及28.0公斤米最大扭力。

在傳動系統方面,除了2.0升渦輪引擎維持6速手自排設定外,1.8升渦輪引擎亦導入6速手自排變速箱,取代了原有的5速手自排設定,且U6 Turbo Eco Hyper亦導入EPS電子輔助轉向系統,並新增變速箱Eco Mode節能模式,搭配低滾動阻力輪胎的配置,在歐盟測試規範下,1.8T車型可達到平均每公升可行駛13.7公里的表現,2.0T亦具有13.3公里的水準,兩款動力皆獲得能源效率等級1級認證。

在傳動系統方面,除了2.0升渦輪引擎維持6速手自排設定外,1.8升渦輪引擎亦導入6速手自排變速箱,取代了原有的5速手自排設定。

在主動安全部份,U6 Turbo Eco Hyper全車系皆導入ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統與HBB液壓煞車增壓系統,並具備雙前座輔助氣囊、車側氣囊及側邊防護氣簾的配置,提供完整的主被動安全防護。在2016年3月份所進行的價格與配備調整,Luxgen將TPMS胎壓偵測系統列為全車系標準配備,而原先標配Eagle View+的車型,則是升級為3D X-View智慧型3D影像輔助系統,同時也將車前雙側防撞監測系統導入其中。

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