SuzukiBaleno

69.8萬元

於2015年法蘭克福車展中登場的 Baleno車系,乃是 Suzuki重啟Baleno車系之名推出的全新車款,其定位在B-Segment 5門掀背小車,車格及尺碼則較Swift車系為大,亦屬於 Suzuki新世代全球戰略車款。

於2015年法蘭克福車展中登場的 Baleno車系,乃是 Suzuki重啟Baleno車系之名推出的全新車款,其定位在B-Segment 5門掀背小車,國內選擇在2017年3月16日正式發表。

以2015年日內瓦車展發表的iK-2 概念車為基礎, 可視為其量產車款的Baleno車系,在外觀上大量保留了來自概念車款的設計特色,其中包含了採黑色烤漆的A柱、兩側線條延伸至頭燈的大型水箱護罩,以及充滿了肌理線條的前後輪拱造型。Baleno車長為3,995mm、車寬為1,745mm、車高為1,470mm ,其尺碼介於現行Swift (車長3,850mm) 與SX4 Crossover (車長4,300mm)之間。

Baleno車長為3,995mm、車寬為1,745mm、車高為1,470mm ,其尺碼介於現行Swift (車長3,850mm) 與SX4 Crossover (車長4,300mm)之間。

Baleno內裝設計的主軸仍是以車頭飛翼型的水箱護罩基礎造型,作為內裝線條的延伸。其視覺中心集中在中控台中央的音響面板上,中央及兩側出風口則以飛翼式造型設計,全新的恆溫空調面板造型亦與中控台整合,在視覺上更具有一致性。

Baleno內裝設計的主軸,基本上仍是以車頭飛翼型水箱護罩作為內裝線條的延伸。其視覺中心集中在音響面板上,中央及兩側出風口則以飛翼式造型設計。

Baleno的底盤懸吊首度採用了新一代高剛性、重量輕的平台,這個平台未來也將使用在其他B級距車款上,這套底盤有效的降低了全車重量,搭配懸吊、引擎全車重量僅有980公斤,可以有效的提升油耗與操控表現,搭配在歐洲經過密集測試的懸吊系統,製造出追求長途使用時,能有效提升穩定性與舒適度的高效能懸吊。而車身利用TECT(Total Effective Control Technology)架構,在車體碰撞時,能夠有效的分散撞擊力量,從而保護乘客的安全。

車尾大開口設計與平整行李底板帶來355升的行李箱容積,讓車主日常使用更為便利。

Suzuki Baleno導入國內車型採用一具新世代1.0升三缸Boosterjet缸內直噴渦輪增壓引擎,具備111匹最大馬力及16.3公斤米最大扭力輸出,並搭配附有換檔播片的6速手自排變速箱,驅動僅980公斤的車重設定,據能源局提供的測試數據顯示,平均油耗可達每公升18.2公里的成績,取得能源效率2級標章。

基.本.技.術.規.格

車型 售價(萬元) 排氣量(c.c.) 燃料 引擎
型式
變速
系統
傳動
方式
最大馬力(ps/rpm)
Baleno 69.8 998 c.c. 汽油 直列3汽缸 六前速手自排 前輪驅動 111 ps/5500 rpm
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