Cayenne Coupé

2,995

c.c.

~ 3,996

c.c.

運動休旅車

6

車型

439 - 999

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

439

2,995 汽油 V型6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 353 ps/5400~6400 rpm 9.4 km/l 燃7,200 / 牌15,210

501

2,995 汽油油電混合 V型6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 304 ps/5300~6400 rpm 燃7,200 / 牌15,210

600

3,996 汽油 V型8汽缸 八前速手自排 四輪驅動 474 ps/6600 rpm 8.6 km/l 燃9,810 / 牌28,220

704

3,996 汽油 V型8汽缸 八前速手自排 四輪驅動 500 ps/6000 rpm 燃9,810 / 牌28,220

878

3,996 汽油油電混合 V型8汽缸 八前速手自排 四輪驅動 599 ps/6000 rpm 燃9,810 / 牌28,220

999

3,996 汽油油電混合 V型8汽缸 八前速手自排 四輪驅動 599 ps/6000 rpm 燃9,810 / 牌28,220

Porsche 在 2019 年 3 月下旬,正式發表了 Cayenne 家族全新成員,導入轎跑設計概念的 Cayenne Coupé車系,而在經過約 4 年產品週期後的 2023 年 4 月,Porsche 原廠發表了 Cayenne Coupé得小改款版本,臺灣市場首波則導入 Cayenne、Cayenne S 兩種動力車型。標準配備加入 LED 矩陣式頭燈系統、PASM 主動式保時捷懸載調整系統、20 吋輪圈、前後停車測距輔助系統(含後視攝影機)。後續也陸續追加包含 E-Hybrid、Turbo E-Hybrid、Turbo E-Hybrid With GT Package,燃油版本也加入 GTS 車型。

2024 年 5 月,Cayenne Coupé全車系調漲,全車系增列 Keyless 保時捷智慧型免用鑰匙系統、車門自動緊閉、保時捷主動停車輔助含 360 度環景、變換車道輔助系統(盲點偵測)等標配。

經過約 4 年產品週期後的 2023 年 4 月,Porsche 原廠發表了 Cayenne Coupé得小改款版本。

小改款 Cayenne 標配 LED 矩陣式頭燈系統,而高解析度 LED 矩陣式頭燈系統則是全新的選配項目,高解析度 LED 矩陣式頭燈系統的創新科技得以像素為單位,精準判定其他用路人,並遮蔽遠光燈光束,避免眩光的影響。小改款 Cayenne 的車尾設計特點包含 3D 立體設計的尾燈,全新後保桿整合了車牌框,使尾門下部造型更顯簡潔。新增的選配項目則使全新 Cayenne 更加動感與個性化,包含車色選擇中新增三個全新車色;Cayenne Coupé 另外提供的輕量化運動套件,減輕車重達 33 公斤;以及多款新推出的 20、21 和 22 吋輪圈。

4 眼式 LED 頭燈組在小改款後、將升級為更高科技的 HD-Matrix LED 矩陣式頭燈技術。

Cayenne 重新設計的座艙首度搭載 12.6 吋曲面全數位化儀表,具有單獨豎立在儀錶台上的曲面螢幕,搭配多種顯示模式,還可額外選配抬頭顯示器,並且全車系標配 12.3 吋中央觸控螢幕,在前方副駕駛座位亦可選配提供 10.9 吋螢幕,可同步操作車輛導航、影音服務,特殊設計的顯示鏡面設計,並不會造成駕駛者行車時分心的干擾。

Cayenne 重新設計的座艙首度搭載 12.6 吋曲面全數位化儀表,全車系標配 12.3 吋中央觸控螢幕,在前方副駕駛座位亦可選配提供 10.9 吋螢幕。

Cayenne 懸吊系統搭載含 PASM 保時捷主動式懸載調整系統的鋼製彈簧,全新的減震筒採用雙閥門技術,尤其是低速的舒適性、過彎時的操控性,以及車輛俯仰和側傾的支撐性都有明顯提升。藉由選配具雙氣室與雙閥門技術的全新主動式氣壓懸吊,還能更進一步提升駕駛體驗,無論是相較於標準懸吊系統或前代車型,全新主動式氣壓懸吊藉著較軟的懸吊特性強化駕駛體驗,增進車輛穩定性,並讓公路與越野的操控更簡單。

入門車型則搭載重新調校的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力 353 匹、最大扭力 51 公斤米。

Cayenne S 搭載保時捷所開發的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,經過大幅改進後,取代原先的 V6 引擎。具有 474 匹最大馬力與 61.2 公斤米的扭力輸出,比前代車型高出 34 匹與 5.1 公斤米,無論是 SUV 或 Coupé 都只需要 4.7 秒就能由靜止加速至時速 100 km/h,極速則是 273 km/h。

入門車型則搭載重新調校的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力 353 匹、最大扭力 51 公斤米,比起小改款前高出 13 匹、5.1 公斤米。

Cayenne S 搭載保時捷所開發的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,經過大幅改進後,取代原先的 V6 引擎。具有 474 匹最大馬力與 61.2 公斤米的扭力輸出。

2023 年 8 月 Cayenne Coupe 追加 Turbo E-Hybrid 、Turbo E-Hybrid Coupé With GT Package 車型,新車具備 176 匹 ( PS ) 輸出功率的電動馬達,搭配重新調校後的 599 匹 ( PS ) 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎,綜效馬力達 739 匹 ( PS ) ,最大扭力為 96.8 公斤米。

Cayenne Turbo E-Hybrid 車系標配全新雙氣室與雙閥門技術的主動式氣壓懸吊,使車輛可分段調整操作懸吊回彈與壓縮程度,增加駕駛的舒適與安全性的同時,也提供 Comfort 與 Sport Plus 模式的駕駛模式可選擇;而全新懸吊系統強化在動態過彎時的操控性,更使車輛在慢速駕駛情況下更加舒適,增強車輛高度俯仰和側傾的支撐性;而 Porsche 扭力分導升級系統 ( PTV Plus ) 為標準配備之一,至於 Porsche 動態底盤控制系統 ( PDCC ) 和後軸轉向系統則為選配項目。

2024 年 4 月,小改款 Porsche Cayenne Coupé車系再添新動力車型 Cayenne GTS Coupé,臺灣市場建議售價 695 萬,其搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎,最大馬力輸出達 500 匹、比起改款前車型增加 40 匹,零百加速僅需 4.4 秒,最高時速達 275 公里,全車也擁有多項黑色 Sport Design 套件、21 吋 RS Spyder 輪圈、GT 跑車式方向盤等配置。GTS 為 Gran Turismo Sport 的縮寫,代表其強大動力及長途駕駛舒適性兼備的特質。

Porsche 表示,Cayenne GTS Coupé具有經過精準調校的 GTS 專用底盤,且車身高度降低 10 mm,並標配主動式氣壓懸載系統,包括保時捷主動式懸載調整系統(PASM)與保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)。所有底盤模組與控制系統,例如保時捷循跡管理系統(PTM)和可選配的保時捷動態底盤控制系統(PDCC)等,GTS 車型採用具有優秀的反應速度的雙閥門避震技術,其雙氣室式氣壓懸載系統賦予車輛高度動態的回彈速率。GTS 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎經過大幅升級,使其效率及性能顯著增強,最大馬力輸出達 500 匹(368kW),與上一代車型相比增加 40 匹(30kW)。最大扭力峰值則提升了 4.08 公斤米(40Nm),達到 67.3 公斤米(660Nm)。調校進化後的 8 速 Tiptronic S 手自排變速系統在 Sport 和 Sport Plus 模式下縮短反應時間和換擋時間,顯著提升駕駛性能。

圖為 Cayenne GTS 車型。
GTS 車內搭載多項專屬套件。

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