iX xDrive50交車1周,我已經開了超過1,000公里,因為我開著iX進行長里程體驗,期間對它在能耗、續航、充電的表現都相當驚艷。iX這款車代表BMW面對電動新時代的所有答案,不論是動力、駕駛體驗,或是車室用料、質感、氛圍、空間等等,都達到了前所未有的境界,而且現階段選擇xDrive50最為超值。
BMW iX絕對是品牌近年來最重要的劃時代作品,不僅以獨立純電平臺打造,更在車內外大量導入Shy Tehc隱藏科技、帶來減法的簡約思維。U-CAR[直購直測]選擇入主車系中最值得購入的首批 iX xDrive50車型,還額外搭載氣壓懸吊、後輪轉向,交車一周後我們也迅速累積破千公里的里程,在此搶先分享我們第一手的相關試駕體驗。
BMW iX新年式其xDrive40與xDrive50車型全數追加雙前座通風加熱、以及車門自動緊閉,售價調漲3萬、來到339萬與439萬。3 Series家族則各漲3至4萬不等,主要追加雙前座電動腰靠。而包含2 Series Coupé、2 Series Active Tourer、8 Series Gran Coupé、X7、M3、M4、X4 M也都有所調漲。
BMW與美國新創公司Our Next Energy (ONE)簽署協議,ONE宣布其 Gemini 雙化學電池將搭載於iX測試版,預計未來BMW iX最大續航里程可達966 公里,現行於國內市場頂規xDrive50車型,續航里程達630公里(WLTP標準),如測試成功,搭載雙化學電池iX續航里程更加出色。
BMW iX已於4月中旬陸續交車,全臺規畫建置的14座350kW全新BMW i高速充電站,目前已有大桐桃園、長慶南投、台南汎德永康、高雄汎德新生等4處已啟用。國內更推出「BMW充電App」,能輕鬆搜尋到全臺BMW與其他第三方充電服務站,並能透過App啟用BMW i高速充電站、或iCharging快充站。
BMW iX國內預售分為316萬iX xDrive40旗艦版、386萬iX xDrive50旗艦版,xDrive40馬力326匹/續航425公里,xDrive50馬力523匹/續航630公里,標配智慧駕駛輔助套件、HUD、電控調光玻璃車頂、水晶內裝套件、手機無線充電、Harman/Kardon音響。xDrive50首批車強制加選後輪轉向、氣壓懸吊。