SUV (Sport Utility Vehicle) 運動休旅車型，是近十年來臺灣市場的新寵兒，此類車型採用了高車身、高底盤的設計態樣，驅動方式區分為兩輪驅動及四輪驅動，同時，由於具備輕度越野能力、適合遊山玩水，因此，自多年前開始實施週休二日制度以來，頗受家庭買家的青睞。其次，SUV通常擁有較寬敞的車室空間與更寬闊的行車視野，搭配上彈性的座椅變化功能，具有極佳的承載能力，無論是長途旅行或從事戶外活動，在使用便利性上均較傳統四門轎車為佳。
在此篇章中，編輯部將鎖定一般級距SUV運動休旅車進行解說，不分國產與進口，售價約在140萬元內，且為方便讀者閱讀，將區分為國產、進口、以及7人座等類型，為各位網友分析各個市售車款的本質與獨特訴求。
國產SUV級距：都會休旅搶佔轎車客層
臺灣最暢銷的SUV級距，莫過於售價在70至120萬元左右的國產SUV，無論在空間規劃或駕駛性能上，都有相當成熟的演出。目前國產5人座SUV的車身長度，約略介於4.4至4.8公尺間，車高則約莫落在1.7公尺左右，仔細衡量仍有體型上的差距，這會直接影響到承載空間，以及停車時的便利性，若自家車庫長度不足者，必須納入購車時的考量內。
第2個考量重點，在於消費者是否有輕度越野需求，這會當作選擇前輪驅動 (FF) 或四輪驅動 (4WD) 車型的參考依據。現行販售的國產5人座SUV，大多同時提供前驅與四驅版本，兩種版本的差異，在於前驅的加速感較輕快，省油性也較佳；而四驅系統則能應付泥濘等容易打滑的越野地形，當系統偵測前輪失去抓地力時，能夠將動力傳送至後輪，讓四輪都有循跡力、得以順利行進。
由於機械結構較為複雜等因素，四驅車型的車價通常較前驅車型高，且因車重、與驅動性質帶來的較高油耗，都直接影響著消費者的養車成本，必須交由自身狀況衡量。值得一提的是，一般SUV級距中的四輪驅動車型，在設計之初即考量日常使用的經濟性，因此，在一般路況大多以前輪驅動行駛，或是僅有極少動力傳輸至後輪；此外，也有部份車款搭載了較特殊的多模式切換功能，可在2WD、4WD Auto、Lock (中差速器鎖定) 三種模式中自由切換，可說是On-Road (一般道路行駛) 與Off-Road (越野) 兼備的一項設計。
除了價格與造型外，臺灣消費者大多偏愛輕越野、都會休旅設定的SUV，其擁有較傳統轎車更具彈性的空間變化，因此，國產主流SUV在車身尺碼與車室空間兩者間，都達到相當均衡的狀態，以爭取轎車客層的青睞。在此類級距產品中，包括40:20:40分離式後座設計、對開式尾門、One Touch後座傾倒功能等，都是相當受到歡迎的空間承載設計。
另外，從操控特性部分切入，由於傳統SUV擁有高底盤、高重心之設計，多少影響行車操控樂趣的展現，因此，對重視操控性的消費者來說，可以考慮底盤與重心較低的車款，其坐姿比傳統SUV稍低，能夠帶來類似駕駛房車的較低重心、與平穩底盤反應，減輕了高底盤SUV具有的搖晃感。不過從另一個角度來看，較偏道路操駕的較低底盤設定，不可避免會減損車輛的越野能力，消費者需自行取捨。
進口SUV級距：訴求操控樂趣與配備質感
在一般級距SUV中的進口車款部份，現行販售主力多以日系為主，搭配少數歐系產品，它們的車身尺碼約介於4.4至4.7公尺間，與國產SUV最主要的差異，除了售價普遍較高之外，多半標配4WD四驅系統則是另一項特色。
若以尺碼分級，體型最靈巧的當屬Volkswagen所推的同級距產品，傳承德國工藝與用料紮實的優勢，對喜愛歐洲車款的消來者來說，擁有相當高的吸引力，同時，受益於車身尺碼、歐化底盤等因素，還擁有絕佳的操控與靈活市區行駛能力。動力方面，在搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎、高階的運動版本車型上，最大馬力可達200匹，加速性能十分令人激賞，屬於運動性頗佳的進口SUV車款；但相對的，由於車身尺碼較小，在空間與機能表現方面則非強項。
至於現行市場上的日系SUV，車身尺碼則無太大差異，主流販售產品皆偏於都會取向，並且，其不以越野能力做為產品訴求重點，僅在部分車型提供四輪驅動配置，而是多以具彈性、寬敞的空間，與多樣化的座椅變化設計，作為產品的優勢所在。動力方面，2.0與2.4升排氣量的動力為市場主流，搭配的變速系統，則以六速以上的手自排變速箱與CVT無段變速系統最為常見。
另一款採用2.5升引擎的Nissan產品，或許在稅金上並無太大優勢，但由於採用較大排氣量的引擎，也換得了較為充裕的扭力，加上變速箱選用了CVT無段變速系統，能提供平順、暢快的加速反應。因此單就產品屬性而論，動力設定與空間設計的細部差異，可作為消費者購買時的選購評估重點之一。
另外值得一提的是，近來在全球車壇中，油電混和動力 (Hybrid) 系統大行其道，而結合電動車零排放與零油耗特點、並解決Hybrid能源效率不佳的PHEV插電式複合動力車 (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)，更是逐漸在市場上嶄露頭角。而這股風潮也早已吹進一般級距SUV中，Mitsubishi日前甫上市的產品便是一例，在油耗表現擁有驚人的節能實力，是其得以與他款產品做出區隔性的重要因素。但從另一方面來說，由於技術新穎、造車成本增加等因素，高出同級商品甚多的價格考量，相信就得靠消費者自行拿捏。
前面提到，SUV運動休旅車多著重於休旅機能與越野性能，不過凡有規則必有例外，舉例來說，講求大馬力、高性能的Subaru之2.5XT高階動力版本便是一例，它搭載同級距中少有的高增壓渦輪引擎，擁有240匹的最大馬力，強調車輛On-Road的操控性能。至於有越野需求的玩家，則有Suzuki推出的產品，該車系源自於傳統越野車血統，雖然新一代車款轉為採用舒適化的轎式底盤，但4WD系統額外增加電子加力箱模式，面對較嚴苛的地形仍保有一定的穿越能力。
7人座SUV級距：高承載機能
若一般5人座SUV無法滿足你的需求，市面上還有7人座SUV供選擇，而關乎乘坐表現的車身尺碼方面，以車長4.69公尺搭配2.7公尺之軸距，並為一般標準車型規劃出5人座，頂級版本則是7人座之配置。另一款日系產品，車長則為略小的4,655mm，軸距也稍短、來到2,670mm的表現。
一般而言，一般級距的7人座SUV大多使用5+2的座椅佈局，換言之，即是以5人座為主、7人座為輔的彈性設計，供額外兩位乘客使用的第3排座椅，多採用摺疊收納式設計，在需要使用時才展開或從底板翻出。此種設計被稱為5+2形式，也就是第3排空間會較前兩排來的小，通常比較適合小孩乘坐，因此，當消費者前往賞車時，建議闔家至展示中心體驗，看看第3排座椅的使用性是否合乎預期。
除了空間較5人座SUV寬敞外，更高階的動力設定與配備等級，則是7人座SUV的另一項特色。Hyundai所推出的商品使用2.2升新世代柴油渦輪增壓引擎，最大馬力更可達197匹，扭力則為豐沛的44.5公斤米。此外，Mitsubishi最新產品中的7人座配置車型，最大馬力則為168匹，最大扭力為22.4公斤米。而為了對應較高的動力輸出，原廠通常會讓7人座SUV搭載4WD四輪驅動配置，讓車輛在艱困地形裡的脫困能力增加，越野機能亦更加出色。
配備方面，產品定位屬於該車系旗艦的7人座SUV，豪華與便利性裝備將更為齊全。除了標準配置的大尺寸彩色中控螢幕外，還整合了影音、通訊、導航等多媒體功能；而更高規的安全輔助系統，如VSM整合式車身動態管理系統 (含ESC車身動態穩定、TCS循跡控制、MDSP電子輔助方向盤)、DBC陡坡緩降、HAC上坡起步輔助系統等，安全性可說是十分完善。綜合來說，7人座SUV在空間運用、性能乃至於傳動系統上，都有比5人座SUV更優質的演出，是一般級距國產SUV運動休旅車中，相對豪華且多功能的選擇。