SUV (Sport Utility Vehicle) 運動休旅車型,是近十年來臺灣市場的新寵兒,此類車型採用了高車身、高底盤的設計態樣,驅動方式區分為兩輪驅動及四輪驅動,同時,由於具備輕度越野能力、適合遊山玩水,因此,自多年前開始實施週休二日制度以來,頗受家庭買家的青睞。其次,SUV通常擁有較寬敞的車室空間與更寬闊的行車視野,搭配上彈性的座椅變化功能,具有極佳的承載能力,無論是長途旅行或從事戶外活動,在使用便利性上均較傳統四門轎車為佳。

在此篇章中,編輯部將鎖定一般級距SUV運動休旅車進行解說,不分國產與進口,售價約在140萬元內,且為方便讀者閱讀,將區分為國產、進口、以及7人座等類型,為各位網友分析各個市售車款的本質與獨特訴求。

國產SUV級距:都會休旅搶佔轎車客層

臺灣最暢銷的SUV級距,莫過於售價在70至120萬元左右的國產SUV,無論在空間規劃或駕駛性能上,都有相當成熟的演出。目前國產5人座SUV的車身長度,約略介於4.4至4.8公尺間,車高則約莫落在1.7公尺左右,仔細衡量仍有體型上的差距,這會直接影響到承載空間,以及停車時的便利性,若自家車庫長度不足者,必須納入購車時的考量內。

第2個考量重點,在於消費者是否有輕度越野需求,這會當作選擇前輪驅動 (FF) 或四輪驅動 (4WD) 車型的參考依據。現行販售的國產5人座SUV,大多同時提供前驅與四驅版本,兩種版本的差異,在於前驅的加速感較輕快,省油性也較佳;而四驅系統則能應付泥濘等容易打滑的越野地形,當系統偵測前輪失去抓地力時,能夠將動力傳送至後輪,讓四輪都有循跡力、得以順利行進。

由於機械結構較為複雜等因素,四驅車型的車價通常較前驅車型高,且因車重、與驅動性質帶來的較高油耗,都直接影響著消費者的養車成本,必須交由自身狀況衡量。值得一提的是,一般SUV級距中的四輪驅動車型,在設計之初即考量日常使用的經濟性,因此,在一般路況大多以前輪驅動行駛,或是僅有極少動力傳輸至後輪;此外,也有部份車款搭載了較特殊的多模式切換功能,可在2WD、4WD Auto、Lock (中差速器鎖定) 三種模式中自由切換,可說是On-Road (一般道路行駛) 與Off-Road (越野) 兼備的一項設計。

除了價格與造型外,臺灣消費者大多偏愛輕越野、都會休旅設定的SUV,其擁有較傳統轎車更具彈性的空間變化,因此,國產主流SUV在車身尺碼與車室空間兩者間,都達到相當均衡的狀態,以爭取轎車客層的青睞。在此類級距產品中,包括40:20:40分離式後座設計、對開式尾門、One Touch後座傾倒功能等,都是相當受到歡迎的空間承載設計。

另外,從操控特性部分切入,由於傳統SUV擁有高底盤、高重心之設計,多少影響行車操控樂趣的展現,因此,對重視操控性的消費者來說,可以考慮底盤與重心較低的車款,其坐姿比傳統SUV稍低,能夠帶來類似駕駛房車的較低重心、與平穩底盤反應,減輕了高底盤SUV具有的搖晃感。不過從另一個角度來看,較偏道路操駕的較低底盤設定,不可避免會減損車輛的越野能力,消費者需自行取捨。

進口SUV級距:訴求操控樂趣與配備質感

在一般級距SUV中的進口車款部份,現行販售主力多以日系為主,搭配少數歐系產品,它們的車身尺碼約介於4.4至4.7公尺間,與國產SUV最主要的差異,除了售價普遍較高之外,多半標配4WD四驅系統則是另一項特色。

若以尺碼分級,體型最靈巧的當屬Volkswagen所推的同級距產品,傳承德國工藝與用料紮實的優勢,對喜愛歐洲車款的消來者來說,擁有相當高的吸引力,同時,受益於車身尺碼、歐化底盤等因素,還擁有絕佳的操控與靈活市區行駛能力。動力方面,在搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎、高階的運動版本車型上,最大馬力可達200匹,加速性能十分令人激賞,屬於運動性頗佳的進口SUV車款;但相對的,由於車身尺碼較小,在空間與機能表現方面則非強項。

至於現行市場上的日系SUV,車身尺碼則無太大差異,主流販售產品皆偏於都會取向,並且,其不以越野能力做為產品訴求重點,僅在部分車型提供四輪驅動配置,而是多以具彈性、寬敞的空間,與多樣化的座椅變化設計,作為產品的優勢所在。動力方面,2.0與2.4升排氣量的動力為市場主流,搭配的變速系統,則以六速以上的手自排變速箱與CVT無段變速系統最為常見。

另一款採用2.5升引擎的Nissan產品,或許在稅金上並無太大優勢,但由於採用較大排氣量的引擎,也換得了較為充裕的扭力,加上變速箱選用了CVT無段變速系統,能提供平順、暢快的加速反應。因此單就產品屬性而論,動力設定與空間設計的細部差異,可作為消費者購買時的選購評估重點之一。

另外值得一提的是,近來在全球車壇中,油電混和動力 (Hybrid) 系統大行其道,而結合電動車零排放與零油耗特點、並解決Hybrid能源效率不佳的PHEV插電式複合動力車 (Plug-in Hybrid Electric Vehicle),更是逐漸在市場上嶄露頭角。而這股風潮也早已吹進一般級距SUV中,Mitsubishi日前甫上市的產品便是一例,在油耗表現擁有驚人的節能實力,是其得以與他款產品做出區隔性的重要因素。但從另一方面來說,由於技術新穎、造車成本增加等因素,高出同級商品甚多的價格考量,相信就得靠消費者自行拿捏。

前面提到,SUV運動休旅車多著重於休旅機能與越野性能,不過凡有規則必有例外,舉例來說,講求大馬力、高性能的Subaru之2.5XT高階動力版本便是一例,它搭載同級距中少有的高增壓渦輪引擎,擁有240匹的最大馬力,強調車輛On-Road的操控性能。至於有越野需求的玩家,則有Suzuki推出的產品,該車系源自於傳統越野車血統,雖然新一代車款轉為採用舒適化的轎式底盤,但4WD系統額外增加電子加力箱模式,面對較嚴苛的地形仍保有一定的穿越能力。

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7人座SUV級距:高承載機能

若一般5人座SUV無法滿足你的需求,市面上還有7人座SUV供選擇,而關乎乘坐表現的車身尺碼方面,以車長4.69公尺搭配2.7公尺之軸距,並為一般標準車型規劃出5人座,頂級版本則是7人座之配置。另一款日系產品,車長則為略小的4,655mm,軸距也稍短、來到2,670mm的表現。

一般而言,一般級距的7人座SUV大多使用5+2的座椅佈局,換言之,即是以5人座為主、7人座為輔的彈性設計,供額外兩位乘客使用的第3排座椅,多採用摺疊收納式設計,在需要使用時才展開或從底板翻出。此種設計被稱為5+2形式,也就是第3排空間會較前兩排來的小,通常比較適合小孩乘坐,因此,當消費者前往賞車時,建議闔家至展示中心體驗,看看第3排座椅的使用性是否合乎預期。

除了空間較5人座SUV寬敞外,更高階的動力設定與配備等級,則是7人座SUV的另一項特色。Hyundai所推出的商品使用2.2升新世代柴油渦輪增壓引擎,最大馬力更可達197匹,扭力則為豐沛的44.5公斤米。此外,Mitsubishi最新產品中的7人座配置車型,最大馬力則為168匹,最大扭力為22.4公斤米。而為了對應較高的動力輸出,原廠通常會讓7人座SUV搭載4WD四輪驅動配置,讓車輛在艱困地形裡的脫困能力增加,越野機能亦更加出色。

配備方面,產品定位屬於該車系旗艦的7人座SUV,豪華與便利性裝備將更為齊全。除了標準配置的大尺寸彩色中控螢幕外,還整合了影音、通訊、導航等多媒體功能;而更高規的安全輔助系統,如VSM整合式車身動態管理系統 (含ESC車身動態穩定、TCS循跡控制、MDSP電子輔助方向盤)、DBC陡坡緩降、HAC上坡起步輔助系統等,安全性可說是十分完善。綜合來說,7人座SUV在空間運用、性能乃至於傳動系統上,都有比5人座SUV更優質的演出,是一般級距國產SUV運動休旅車中,相對豪華且多功能的選擇。

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