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e-tron Sportback

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c.c.

運動休旅車

2

車型

319 - 358

2020

12月

9

新增55 quattro Advanced車型、建議售價304萬元起,Audi e-tron、e-tron Sportback上市

陸奕夫

撰文

謝天祐

攝影

31,537

Audi e-tron 車系於 2020 年 12 月 9 日正式上市,建議售價 304 萬元起,四環品牌首度進軍純電車市場,即以 SUV 和 Sportback 雙車款及 55 quattro 與 50 quattro 雙動力編成,另外 e-tron 新增 55 quattro Advanced 車型,建議售價 325 萬元。

udi e-tron 車系於 2020 年 12 月 9 日正式上市。

於 2020 年 9 月 28 日展開預售的 Audi 純電動休旅 e-tron、e-tron Sportback,當時兩款車皆是雙動力雙車型配置,e-tron 的雙車型預售價為 289 萬、346 萬,e-tron Spotback 雙車型則是 303 萬、359 萬。

與預售價相比,e-tron 50 quattro S Line 比預售價高出 15 萬元,變為 304 萬元,55 quattro S Line 比預售價減少 3 萬元,變為 343 萬元,但另外新增 55 quattro advanced 車型,定位於 55 quattro S Line 之下,建議售價 325 萬元。另外 e-tron Sportback 50 quattro S Line 比預售價多出 15 萬,變為 318 萬元,55 quattro S Line 比預售價少 2 萬元,變為 357 萬元。

另於上市期間針對 Audi e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced 及 Audi e-tron Sportback 50 quattro S line 等三款車型推出限量購車禮遇,訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 (二種套件擇一)。

針對充電需求,台灣奧迪針對 e-tron 車系購車即免費贈送 Noodoe 家用充電器、並可免費 12 個月使用 Noodoe EV 環島充電網服務,同時提供 3800 元目的地充電補助金,車主可用於華城電機旗下 EValue 充電據點或 EV OASIS 旗下充電裝置 (兩品牌充電服務二選一)。至於在快速充電的部分,Audi 贈送 2 萬元高效充電基金,可於全台 6 座「Audi 極速充電站」進行使用。

台灣奧迪針對 e-tron 車系購車提供充電費用補助。

Audi 為了給予消費者安心的購車保障,除提供全車 5 年或 10 萬公里原廠保固之外,同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組,台灣奧迪亦提供 8 年或 16 萬公里保固,確保在保固期間內維持 70%以上電池效能。為了消除車主對於電動車款日後維修保養的顧慮,台灣奧迪也為 Audi e-tron 專門成立電池維修管理中心,嚴格控管後續的售後服務品質及強化維修能量,提供安心的購車保障。

廣  告

可使用最大 150 kW 快充,僅需 30 分鐘即可充 80%電量

Audi e-tron、e-tron Sportback 均提供 55 quattro 及 50 quattro 兩款動力選擇,其純電動力系統透過總輸出功率分別達 300 kW 和 230 kW 的雙電動馬達模組,並融入四環最純粹品牌 DNA 的電動化 quattro 恆時四輪傳動科技,不僅傳輸效率更高、動態反應更快,整體加速與操控表現也具備優異水準。在雙電動馬達的加持下,50 quattro 車型可輸出 313 匹馬力及 67.7 公斤米最大扭力表現,從靜止加速到時速 100 公里只需 6.8 秒;而 55 quattro 車型更具備 408 匹馬力及 67.7 公斤米最大扭力,僅需 5.7 秒即可完成從靜止加速到時速 100 公里。

50 quattro 車型可輸出 313 匹馬力及 67.7 公斤米最大扭力表現,從靜止加速到時速 100 公里只需 6.8 秒。

設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組,可分別儲存 71 kWh (50 quattro) 與 95 kWh (55 quattro) 總電量,同時保持在 396 V 定額電壓下穩定運作,讓 Audi e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線,並以最高達 150 kW 的充電功率覆蓋大部分充電過程,0 ~ 80% 僅需約 30 分鐘。

Audi e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線,並以最高達 150 kW 的充電功率覆蓋大部分充電過程,0 ~ 80% 僅需約 30 分鐘。

另外在最大續航力部分,e-tron 50 quattro WLTP 續航里程為 336 公里、55 quattro WLTP 續航里程 436 公里;e-tron Sportback 50 quattro WLTP 續航里程為 347 公里、55 quattro WLTP 續航里程 446 公里。

e-tron 除了品牌特色的 Singleframe 單體式水箱罩之外,4 條橫幅設計是 e-tron 的另一造型特徵,包含頭燈、傳統水箱罩、輪圈、尾燈及後保桿下緣,都可見到 4 橫幅的設計元素。此外,前保桿兩側有顯著的導流孔道,車身鈑件也充斥許多因應空氣力學而生的起伏與刻劃,讓 e-tron 能擁有更低的風阻係數。被定位為 Coupé-SUV 的 e-tron Sportback 外觀上和 e-tron 最大的不同在於車頂從 B 柱之後就開始向下傾斜,收斂於車尾的部分還加上一只擾流尾翼,帶來比 e-tron 更多的跑車感受。

e-tron 除了品牌特色的 Singleframe 單體式水箱罩之外,4 條橫幅設計是 e-tron 的另一造型特徵。
頭燈、傳統水箱罩、輪圈、尾燈及後保桿下緣,都可見到 4 橫幅的設計元素。
定位為 Coupé-SUV 的 e-tron Sportback 外觀上和 e-tron 最大的不同在於車頂從 B 柱之後就開始向下傾斜。

外觀另一亮點,是首見於量產車的 virtual cockpit 虛擬後視鏡,這項選用配備使用攝影鏡頭來取代傳統後視鏡,並將車身兩側狀況顯示在車門前緣的 7 吋 OLED 螢幕上,且顯示畫面可以移動、縮小及放大,也能透過 MMI 系統在「高速行駛」、「轉彎」及「停車」等三種顯示模式間進行切換。

首見於量產車的 virtual cockpit 虛擬後視鏡,這項選用配備使用攝影鏡頭來取代傳統後視鏡,並將車身兩側狀況顯示在車門前緣的 7 吋 OLED 螢幕上。

e-tron 的內裝由大量高質感材料構成,且儀表、中控螢幕及空調系統介面,都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作,3 具螢幕一同架構出極具科技感的車內氛圍。雙前座間 設有一造型特殊的鞍座,作為駕駛者操作空調系統時的手靠之用,同時透過原廠巧思,它也能進行檔位切換,帶來全新的操作體驗。

e-tron 的內裝由大量高質感材料構成,且儀表、中控螢幕及空調系統介面,都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作。雙前座間 設有一造型特殊的鞍座,作為駕駛者操作空調系統時的手靠之用。

車室座艙受惠於底盤軸距達 2,928 mm 及後座平整化設計的優勢,前後座皆擁有寬敞的駕乘空間,延伸至後行李箱容量,在標準乘坐模式下,Audi e-tron、e-tron Sportback 後行李箱分別擁有 660 公升與 615 公升置物空間,而後座椅背傾倒模式則可擴充至 1,725 公升與 1,665 公升,同時車頭也額外提供 60 公升的承載空間。

車室座艙受惠於底盤軸距達 2,928 mm 及後座平整化設計的優勢,前後座皆擁有寬敞的駕乘空間,延伸至後行李箱容量。