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2020

6月

19

6缸柴油搭載輕油電,BMW原廠730d、740d追加48V科技

張旭

撰文

24,208

U-CAR 先前才報導過,BMW 原廠在 2020 夏季更新中,替旗下多款 6 缸柴油車型,新增 48V 輕油電科技。而近日原廠則公布 730d、740d 新款輕油電動力的最新資訊,兩款動力分別提升至 286 匹、340 匹,每 100 公里油耗分別降低 0.6、0.4 公升、靜止加速至時速 100 公里則快上 0.2 秒。臺灣市場部分,48V 動力是否導入雖然尚在與原廠確認中,但推估引進的機率應該不小。

BMW 原廠近期公布 730d、740d 新款 48V 輕油電動力的最新資訊,兩款動力分別提升至 286 匹、340 匹,每 100 公里油耗分別降低 0.6、0.4 公升,靜止加速至時速 100 公里則快上 0.2 秒。臺灣市場部分,48V 動力是否導入雖然尚在與原廠確認中,但推估引進的機率應該不小。

百公里油耗降低、加速提升,730d 與 740d 推 48V 輕油電

BMW 品牌先前最早在 2019 年 9 月,首度替旗下的小改前 5 Series,在 520d 各車型上導入 48V 輕油電動力系統,搭載 48V 啟動發電機,能透過 Brake Energy Regeneration 煞車動能回收裝置在減速時充電,並且於適當時機輔助輸出以改善油耗。此外,這套系統還具備超增壓功能,在全油門加速時能提供一點額外幫助。

而搭載此套 48V 輕油電動力系統後,Auto Start Stop 引擎自動起閉功能反應將會更加迅速,且明顯減少重啟動時的引擎震動。甚至能夠在車輛滑行巡航時關閉引擎,比起切入空檔暫停動力輸出還要更省油。以此次的 6 缸柴油 730d、740d 為例,原廠強調其新增 48V 輕油電動力系統後,每 100 公里分別能夠減少 0.6 公升、0.4 公升油耗。

此套系統搭載 48V 啟動發電機,能透過 Brake Energy Regeneration 煞車動能回收裝置在減速時充電,並且於適當時機輔助輸出以改善油耗。

而從原廠此次公布的包含 730d、730d xDrive、730Ld、730Ld xDrive、740d xDrive、740Ld xDrive 共 6 款車型資訊來看,上述的 30d 或 40d 車型,皆搭載 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎搭配 48V 系統,BMW 除加入 48V 外,也將高壓共軌直噴的噴油嘴壓力進行調整、提升至 2,700 bar。

新增的 48V 系統,是由 48V 啟動馬達發電機、以及引擎室內的 1 組 11Ah 鋰電池構成,其 48V 系統總計可輸出 8kw、相當於 11 匹馬力的動力。

原廠此次公布的包含 730d、730d xDrive、730Ld、730Ld xDrive、740d xDrive、740Ld xDrive 共 6 款車型資訊來看,上述的 30d 或 40d 車型,皆搭載 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎搭配 48V 系統。

所以藉由 48V 輕油電的搭載、以及噴油嘴壓力等工程的調整,730d 與 740d xDrive 車型都各有不小幅度的動力增長。以 730d 來看,其最大馬力為 286 匹,相較改款前提升 21 匹,扭力增加 3.06 公斤米來到 66.3 公斤米之譜、並可於 1,500 至 2,500 轉間持續供輸,除了每百公里油耗降低 0.6 公升外,靜止加速至時速 100 公里的性能數據更縮短 0.2 秒,讓 730d 與 730d xDrive 的百公里加速成績分別來到 5.9 秒、5.6 秒。

藉由 48V 輕油電的搭載、以及噴油嘴壓力等工程的調整,730d 與 740d xDrive 車型都各有不小幅度的動力增長,分別較改款前提升 21 匹、20 匹之譜。

至於 740d xDrive 部分,其同樣搭載 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎搭配 48V 系統,還擁有多階段渦輪開啟(Multi-Stage Turbocharging);最新的柴油共軌直噴技術、40d 車型最大馬力來到 340 匹、相較先前提升 20 匹,扭力則增加 2 公斤米來到 71.4 公斤米、於 1,750 至 2,250 轉間輸出。種種的改變,不僅讓百公里油耗降低 0.4 公升,靜止加速至時速 100 公里的性能數據縮短 0.2 秒, 740d xDrive 的百公里加速成績來到僅 5 秒之譜。

而上述的車型,皆配置最新的 SCR 選擇性還原觸媒系統,可降低 NOx (氮氧化物)等氣體排放,並全數符合 Euro 6d 的排放標準。

廣  告

全車系另可選配最新整合式主動轉向系統,48V 導入有待後續確認

除了導入 48V 輕油電動力,BMW 原廠另外也宣布自 2020 年 7 月生產的 7 Series 全系列車型,接可以選配最新的整合式主動轉向系統(Integral Active Steering ),其也就是外界俗稱的整合式後輪轉向系統,原廠進行的強化與升級,主要是將其系統作動的速域降低至時速 3 公里,讓其僅僅在時速 3 公里就能達到後輪轉向的效果,在都會間或低速彎角穿梭更靈活。

根據總代理汎德先前表示,像 730d 等車款的 48V 動力雖然尚在與原廠確認中,但 U-CAR 推估引進的機率應該不小,U-CAR 也會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

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