於 2018 年首度發表的 BMW X2 車系，乃是原廠定位在 X1 及 X3 級距之間的全新跨界休旅。接續 BMW 在 2023 年 11 月發表第 2 代 X2 車系以及首見的純電 iX2 車系，總代理汎德亦選擇在 2024 年 3 月 28 日在國內上市，並同步推出了 X2 以及 iX2 車系。

BMW 在 2023 年 11 月發表第 2 代 X2 車系，總代理汎德選擇在 2024 年 3 月在國內上市，導入 sDrive20i M Sport 以及 M35i xDrive 車型選擇。

車型編成部份，第 2 代 X2 車系導入 sDrive20i M Sport 以及 M35i xDrive 雙車型，iX2 車系僅提供 xDrive30 M Sport 單一車型配置，BMW 總代理汎德也特別選擇在澎湖進行國內新車試駕活動，但首波試駕車款僅限於 X2 車系的雙車型，iX2 車系的新車試駕活動則將稍後進行。

第 2 代 X2 車系與現行 X1 車系有著濃厚血緣關係，但車長增加、車高降低外，車頭亦改採雙 6 角形腎形水箱護罩，頭燈組亦改採雙垂直式晝行燈組、且標配含 Glare-Free 遠光燈防眩的光型變化智慧 LED 頭燈。

第 2 代 X2 車系維持與 X1 車系相同的 2,692mm 軸距設定，改採與 X4 及 X6 車系相似的斜背造型，以大面積尾窗延伸至車尾部份，搭配立體式 LED 尾燈造型，塑造鮮明視覺印象。

斜背造型導入，標配 M Sport 套件設定

第 2 代 X2 車系雖與現行 X1 車系有著濃厚的血緣關係，但在外觀上仍有相當明顯的區別，在維持與 X1 車系相同的 2,692mm 軸距設定下，X2 車系除了在車長部份增加、車高降低外，車頭亦換上相連雙 6 角形腎形水箱護罩設計，國內導入車型亦全數標配 BMW 飾光水箱護罩外框，頭燈組亦改採雙垂直式晝行燈組、且標配了含 Glare-Free 遠光燈防眩的光型變化智慧 LED 頭燈。

國內導入的 X2 sDrive20i 車型將 M Sport 外觀套件列為標準配備，其中包含 M 空力套件、M 專屬鋁圈、M 車側銘牌等。同時 BMW 飾光水箱護罩外框亦為全車系標配。

車尾部份的設計，則可說是新一代 X2 車系外觀最明顯的辨識特徵，其捨棄了前代車款較近似於掀背車的車尾造型，改採與 X4 及 X6 車系的斜背造型，並將大面積尾窗直接延伸至車尾的部份，搭配與車尾鈑件結合的立體式 LED 尾燈造型，塑造出更為鮮明的視覺印象。此外，sDrive20i 車型亦將 M Sport 外觀套件列為標準配備，M35i xDrive 則標配 M Sport 進階套件，進一步強化車型的運動風格。

新一代 X2 M35i xDrive 外觀則標配 M Sport 進階套件，擁有包含黑色高光澤外觀套件、黑色高光澤窗框、燻黑造型頭燈及黑色 M 擾流尾翼，並採用 20 吋胎圈設定。

相比於外觀的獨特設計，新一代 X2 車系在內裝設定上，則可讓人明顯感受到其與 X1 車系的雙生血緣，基礎上 X2 車系配置與 X1 車系相同的中控台造型配置，最明顯的差異在於縮短的 A 柱及較低的車頂高度，帶來了較為明顯的跑格化設定。但有別於 X1 車系標配的 X Line 套件設定，X2 sDrive20i 內裝同樣配置了 M Sport 套件，其中包含了 M 駕駛座踏板組、豪華皮質儀表台包覆、M 多功能真皮方向盤、雙前座跑車座椅、M 淺色鋁質菱格紋飾板以及黑色車內頂棚，明顯帶來更為強烈的運動氣息。

新一代 X2 車系內裝基礎採用與 X1 車系相同的中控台造型，明顯差異在於縮短 A 柱及較低車頂高度，帶來較具跑格化的設定，且 X2 sDrive20i 內裝同樣配置 M Sport 套件。

而在高階的 M35i xDrive 的車室內裝設定上，則有著更為明顯的性能化風格，不但擁有含專屬縫線的 M 多功能方向盤，同時也具備了整合式頭枕造型的 M 雙前座跑車椅、M 縫線安全帶、駕駛座電動腰靠與 Harman/Kardon 音響系統，另外亦將全景玻璃式車頂列為車型標準配備。

X2 M35i xDrive 在中控台及座椅透過麂皮的包覆，帶來明顯更具性能化的特質，前雙座椅亦改採固定式頭枕設計，並具備 M 縫線安全帶及 Harman/Kardon 音響系統。

雖然車頂高度明顯較 X1 車系有所縮減，但以身高 174 公分的乘員乘坐後座仍不顯侷促，sDrive20i M Sport 具備 515 公升行李廂基礎容積，將後座全數傾倒後則可放大至 1,400 公升。

此外，新一代 X2 車系雖同樣搭載了由 10.25 吋數位儀表及 10.7 吋中控螢幕所構成的 BMW 全數位虛擬座艙，但首度導入了 BMW Operating System 9，且進一步加入了許多智慧互聯服務和應用程式，其中包含導航、電話和 BMW 智慧語音助理，同時透過 BMW 數位進階套件追加額外的 BMW Map 功能，並具備更多應用程式以及娛樂串流媒體等訂閱服務。

新一代 X2 車系首度導入了 BMW Operating System 9，追加許多智慧互聯服務和應用程式，同時還擁有娛樂串流媒體等訂閱服務。

1.5 升及 2.0 升渦輪動力選擇，提供前驅及四驅設定

動力設定上，X2 sDrive20i 則採用原廠代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎，並搭配 ISG 48V 輕油電系統，具備 156 匹最大馬力、24.5 公斤米扭力輸出， ISG 48 輕油電系統則可帶來 19 匹馬力輔助， 綜效輸出為 170 匹馬力以及 28.6 公斤米扭力，與之相搭的則為 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱。

M35i xDrive 則改採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，擁有 300 匹最大馬力及 40.8 公斤米輸出表現，傳動系統部分則改採 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱與 BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統。

X2 sDrive20i 採 1.5 升渦輪輕油電動力， 綜效輸出為 170 匹馬力以及 28.6 公斤米扭力。M35i xDrive 則配置 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，擁有 300 匹最大馬力及 40.8 公斤米輸出。

X2 sDrive20i 所採用的 1.5 升渦輪輕油電動力，具備輕油門反應及快捷換檔特質，對應日常代步所需已然足夠，而特殊的 Boost 模式下亦可提供 10 秒動力提升。

就動力及操控感受而言，X2 sDrive20i 雖定位在車系入門的動力配置，但輕快活潑的油門反應及快捷的換檔反應，亦提供了日常代步足夠的動力所需，而特殊的 Boost 模式下亦可提供 10 秒的動力提升，可進一步提升整體動力輸出的表現。當然 M35i xDrive 所帶來的動力輸出表現可說是明顯更為出色，同時四輪傳動系統亦賦與更為出色的整體操控表現，特別是在運動模式下，包含轉向及動力輸出、變速箱檔位的切換皆明顯更具性能特質，也帶來更為優異的操控樂趣表現。

M35i xDrive 的動力及性能表現雖未較前代車款來的出色，但在 Sport 模式下激進的動力及換檔設定，搭配引擎模擬聲浪，亦帶來明顯更為性能化的特質，同時在乘坐舒適性上亦較前代車款有所提升。

整體來說，新一代 X2 車系除了在外觀及內裝皆導入品牌最新世代的設計特色外，最明顯的差異性仍在於全新的車尾造型設計，讓新一代 X2 車系擁有更為鮮明的車型特質，也回歸了現今跨界運動休旅的主流設計，搭配發展已相當成熟的渦輪動力架構配置，使得新一代 X2 車系擁有更為吸引人的產品特色。