Ford Escort 車系沿革 | U-CAR 新車

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Escort

1,498

c.c.

轎車

2

車型

57.9 - 67.9

Ford Escort 車系雖然曾經在品牌歷史中消逝一段時間,但其實 Escort 早在上個世紀 60 年代末,就已經出現在歐洲市場,而美國市場則是在 1980 年代登場,歐洲市場從 1968 年至 2004 年為止,共計推出 6 個世代;直至 Ford 進行全球戰略統一的規劃,在 One Ford 策略下中型轎車戰力以 Focus 為主,而 Escort 先行退出,直到 2014 年北京車展上,才再次讓 Escort 車系重新復出。

初代 Escort 於 1968 年於歐洲市場推出,臺灣市場則是在 1970 年代初期,由甫成立的福特六和導入國產,並以雅士之名推出。

初代 Escort 乃是小型轎車級距作品,車長不到 4,100mm,並因應歐洲市場喜好及需求,推出包含轎車、3 門旅行車、甚至於 Van 等多種車身型式,前置後驅的 Escort 動力單元同樣也有多種選擇,從 1.0 升至 2.0 升等版本皆有,產地則是遍布全球;Escort 的產地之中也包含有臺灣,臺灣市場在 1970 年代初期,隨著福特六和的成立,隔年則是將 Escort 導入量產,並以雅士之名於國內推出。

Escort 除了一般量販版本之外,亦積極參與拉力賽事,並以源自賽事的性能魅力為基礎,推出性能版本座駕。

Escort 除了一般市售版本之外,Ford 亦以 Esocrt 參加 WRC 拉力賽事,並延伸出高性能版本,性能魅力的印象,同樣也是 Escort 在全球市場上大獲好評的關鍵之一,在 1974 年年底,第 2 代 Escort 正式投產,底盤架構與初代 Escort 相去不遠,並維持與初代相同的車型配置,軸距也同樣維持在 2,400mm 的設定;而 2 代 Escort 同樣也在拉力賽場上大放光彩,同步展現 Escort 多面向的產品魅力。

以初代 Escort 底盤為基礎,歐洲 Ford 在 1974 年年底時,推出了第 2 代 Escort。

1980 年登場的第 3 代 Escort,除了外觀造型上與前兩代的大幅改變之外,最重要的就是採用前置引擎前輪驅動設定,第 3 代 Escort 也是 Ford 在歐洲市場上,所推出的第 2 款前置前驅作品,車身型式也做出了大幅度調整,推出有 3 門、5 門版本的掀背車型,旅行車款、雙門敞篷、以及 3 門的 Van 等車型,變速系統也同步進化,推出有 3 速自排以及 4 速、5 速之手排變速箱。第 3 代 Escort 產品設定清楚的揭示,與 Volkswagen Golf 車系、Honda Civic 車系在市場上抗衡的初衷,同步也推出有 RS 車型,以與 Golf GTI 一較高下。

第 3 代 Escort 車系在 1980 年首度登場,最大的改變在於採用前置前趨設定,同時也因應市場上 Volkswagen Golf、Honda City 等作品的推出,推出更多元的產品選擇,包含了性能版本的 RS 系列,圖為 Ford Escort RS Turbo 系列作品。

第 4 代 Escort 很快地在 1986 年推出,雖然名為第 4 代,但更像是第 3 代的小改款,產品變革之處並不多,僅包含了外觀造型與內裝鋪陳的調整變化,之所以如此的戰力規劃,在於因應市場競爭所致,除了 Volkswagen Golf 推出 2 代之外,Opel 亦推出 Astra 車系,而為了強化品牌市場競爭力,推陳出新以吸引消費者目光,是相當合宜的設定,隨後在 1989 年時,歐洲市場 Escort 也進行了週期間小改款工程。

1990 年代至 1997 年間,歐洲 Ford 推出了第 5 代的 Escort,全新底盤以及外觀造型,與前代有著大幅度的區隔,Ford 同時也為 Escort 家族增列成員,除了前代的掀背、旅行車款、敞篷與 Van 車型之外,還增列了轎車版本,並因應市場需求,推出了前驅版本以及 4 輪驅動版本,車身尺碼也有所變化,軸距放大來到 2,525mm 之譜,提供更寬敞的空間;變速系統也同樣增列新元素,除了既有的 3 速自排、4 速與 5 速手排之外,也新增了 CVT 變速箱的配置。

Ford 在 1995 年時,推出了第 6 代 Escort 車系。

第 6 代 Escort 的首度登場,時間來到 1995 年,並在 2004 年時劃下了車系句點,一如車系的歷史步調一般,6 代 Escort 底盤乃是承襲自第 5 代,並重新設計車頭水箱護罩、頭燈組、前後保桿等處,甚至連車外後視鏡、車門把手等處都做出了改變,在視覺上提供較大幅度的變化;車室空間部分的改變則著重於用料改變,以讓質感更行提升。至於車系暫時劃下句點的原因,主要是在全球戰略車款考量之下,擁有較為動感設計元素的 Focus,最終成為 Ford 中型級距的戰力選擇。