Ford Fiesta 五門 相關報導 | U-CAR 新車

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Fiesta 五門

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2

車型

64.8 - 69.8

試車報告

[集體評比]國產小型掀背─U指數篇
張旭
2018/07/02
撰文
為瞭解網友們對本次參與國產小型掀背車集評4款車的看法,U-CAR分別在市場與懶人包篇、空間配備篇、動力操控篇、養車成本篇,共4篇的文末,都嵌入了[U指數]集評問卷的題目,究竟網友對Ford Fiesta、Mitsubishi Colt Plus、Nissan Livina、Toyota Yaris的看法為何,一起來帶大家揭曉!
[集體評比]國產小型掀背車—養車成本篇
蘇佑倫、明翰
2018/06/01
撰文
隨著Toyota Yaris滿血進入戰場,我們來看看本場集體評比4款車的養車成本,讓大家看完集評報導,不只是考慮空間、動力、配備,連未來10年的養車成本也能納入衡量條件,包含零件、原廠定保費用以及車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗等等比較,看看國產小型掀背車的養車成本為何。
[集體評比]國產小型掀背車─空間配備篇
林柏攸
2018/06/01
撰文
在本次參與集評的4款車中,Nissan Livina雖然並非車長最長者,但其擁有的2,600mm軸距卻是其中之最,而Ford Fiesta則有著最短軸距,逼近2.5公尺的2,489mm尺碼,呼應著車身外觀動感緊緻的氣息,同時也還是創造出實用的車室空間。不過,Colt Plus與Yaris也分別在行李箱容積與寬度各有強項。
[集體評比]國產小型掀背車—市場與懶人包篇
編輯部
2018/06/01
撰文
雖然說國產中小型掀背車市場感覺沒那麼引人注目,但實際各家銷售量一直有穩定的水準。以近年銷售數據來看,各家中小型掀背幾乎都能夠站上國產轎車總排行前10名的位置,即使久久未推出新車,都還有穩定的銷售量。本次藉由Toyota Yaris小改款更新的機會,讓我們一次拉出4款此級距車款進行評比。
[集體評比]國產小型掀背車—動力操控篇
編輯部
2018/06/01
撰文
此回參與國產小型掀背車集體評比的4款車型中,有3款皆採用了自然進氣引擎與CVT變速箱之搭配,也可看出此種傳動組合已可算是目前國產掀背車的主流設定,4款車型中唯一採用小排氣量渦輪動力及雙離合器變速箱的Ford Fiesta Ecoboost 125運動型,則擁有更為先進的動力科技特質。
輕動力,主戰力─Ford Fiesta 1.5 Ti-VCT試駕
梁尚倫
2014/04/23
撰文
雖然1.0升EcoBoost引擎話題十足,不過就總代理福特六和的產品編程來看,在總數4款車型中有3款車型搭載的1.5升TiVCT自然進氣汽油引擎,應該才是消費者購買Fiesta時最可能選擇的動力心臟。U-CAR當然也沒有忘記這位低調的主角,在此為各位帶來了Fiesta 1.5動力的試駕心得。
動力小、樂趣並不少─Ford Fiesta 1.0T大鵬灣測試
林聖憲
2014/03/29
撰文
屏東大鵬灣賽車場自今年3月起開辦賽道走行會,內容包含講座及單圈計時,費用3,500元,是車迷體驗大鵬灣賽車場的好機會。而U-CAR也將自3月份開始,每月選擇一輛具性能氣息的車款進行大鵬灣單圈實測,除挑戰單圈成績之外,最大宗旨在於以最安全的方式來檢視市售新車的操控表現與特性。
[集體評比]小型掀背前哨戰─市場沿革篇
林聖憲
2014/02/27
撰文
今來國內小型掀背車市場相當熱鬧,其中又以Ford改款Fiesta最具話題性,頂級版搭載1.0升EcoBoost新引擎,首開國產小車搭載渦輪引擎的先例,但也讓其價格來到69.8萬元,已然跳脫國產掀背小車市場,因此試車組特別找來Swfit、208及Fabia等進口小型掀背車,檢視改款Fiesta的實力。
[集體評比]小型掀背前哨戰─內裝配備篇
梁尚倫
2014/02/26
撰文
隨著新世代產品推陳出新、市場競爭日漸激烈,小型掀背車款也以更新穎的配備及更良好的質感吸引消費者。國產的Ford Fiesta 1.0L運動型在本次改款中也展現出與進口對手相仿的競爭力及產品定位,帶來與Peugeot 208、Škoda Fabia以及Suzuki Swift等其他進口小型掀背車不相上下的內裝質感。
[集體評比]小型掀背前哨戰─空間機能篇
張為揚
2014/02/25
撰文
之所以入主小型掀背車,大多是被它們的靈活度與機動性所吸引,較不會苛求其提供多大的空間;然而、即使車身尺碼先天上並不利空間發展,但是這次我們所評比的4輛小型掀背車,不僅乘坐空間足敷4名成年人使用,且都預留了不錯的行李收納量,提供豐富且多樣化的空間機能。
[集體評比]小型掀背前哨戰─傳動操控篇
朱奕安
2014/02/24
撰文
了解完這4款車的配備與空間機能後,身為小型掀背車款,能否在都會區中穿梭自如、方便停車,還有綠燈起步時可否順暢地邁開腳步,是此級距車款能夠各自展現優勢的領域,因此本次集評最後,試車組特地透過包含繞錐及停車格的綜合測試與直線加速測試,評比這4款車的傳動操控表現。
高射砲─Ford Fiesta 1.0T試駕
陳慶峰
2014/02/19
撰文
歷經小改款之後的國產Ford Fiesta車系,除了在外型上賦予新意之外,內裝質感的提升以及配備變更,都是提升車型市場戰力的重點設定,1.0升Ecoboost引擎出色的動力輸出表現,更是讓人在試駕此款車型之後,深刻體驗Ford於小排氣量渦輪引擎科技的研發成果。
小兵立大功─Ford New Fiesta泰國試駕,動力篇
Bob
2014/01/03
撰文
此回Fiesta車系經歷改款後首度搭載的1.0升EcoBoost渦輪增壓引擎,賦予了Fiesta車系的全新產品戰力,特別是在現今國產中小型掀背市場中、仍未出現性質相同的產品,使其較現行或同級車款皆擁有更為經濟的稅賦及油耗表現,可為Fiesta車系的未來注入更多的活力。
小改款?大改款?─Ford New Fiesta泰國試駕,產品篇
Bob
2014/01/01
撰文
綜觀此回Fiesta車系的改款進化,除了外型及內裝配備上顯而易見的更動之外,在動力及傳動上更有著明顯的更新,特別是小排氣量渦輪動力科技的導入,更為此車在產品競爭力上做出了大幅的強化,在現行國產掀背車款市場上,為小改款Fiesta車系創造出獨一無二的產品特色。

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撰文
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撰文
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