Focus Hatchback
1,497
c.c.
掀背
3
車型
83.9 - 97.9萬
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45,083
2020
1月
14
對於操控的渴望,是絕對不會停止的一項追求,也是許多消費者選購愛車時,相當重要的環節之一,福特六和推出 Focus ST 之餘,也針對消費者對操控與熱血的期盼,限量推出搭載原廠賽道級懸吊系統的 Focus ST-Line Lommel 賽道特化版。
中型轎車級距尺碼設定的 Ford Focus 車系,乃是品牌最重要的全球戰略作品之一,而無論五門掀背還是四門轎車,在性能魅力上的呈現,動感的張力演出,都是 Focus 最廣為消費者所熟悉的魅力;而國內上市推出的 4 代 Focus,無論外觀造型還是內裝配置,展現而出的科技動感風貌,都是福特六和在市場上奪取出色市佔的重點所在。
4 代 Focus 為求輕量化、同步也兼顧動感實力的底蘊,採用前麥佛遜、後福特專利調校的後扭力樑懸吊系統,更在 Level2 自動駕駛科技等技術與系統加持下,展現出色均衡的性能與效能。不過,福特六和深深知道,仍有部分消費者,渴望更上層樓的極致操控感受,因此在 2019 年底時,以熱銷全臺的亮眼佳績,成功與歐洲總部爭取到 Lommel 賽道套件組,以五門 ST-Line 為基礎,限量新增一款好上加好的 Lommel 賽道特化版供消費者進行選擇。
Lommel 的名稱,其實意味著這輛賽道特化版的真正實力,乃是以 Ford 比利時 Lommel Proving Ground (LPG) 為名,這條跑道是 Ford 歐洲唯一、且最重要的新車終極試煉跑道,同時也是 Ford 調教操控的重要秘密基地,唯有集結全方位性能、操控與穩定度,才得以通過各種試煉關卡的考驗,並順利交付於消費者手中,冠上 Lommel 之名,意味著福特六和對於這款 ST-Line 所具備的信心。
外觀造型部分,Lommel 賽道特化版仍舊是以現行五門 Focus ST-Line 為基礎,但在諸多細節處細心妝點,不僅與一般版本有所差異,更展現其與 Focus ST 的系出同源,包含專屬前後擾流、側裙及大型尾翼的空力套件,車尾雙出尾飾管、鯊魚鰭天線之外,車尾賽道型 LED 尾燈更是有別於一般 ST-Line 的視覺辨識,而蜂巢式水箱護罩設計與車身專屬銘牌,更是展現其不同於一般的身分。
車室空間表現部分,同樣是搭載 ST 式樣的專屬氛圍,除了標配 SYNC 3 系統的 8 吋中控螢幕、簡化且層次分明的駕駛座艙與介面,三輻式多功能方向盤、旋鈕式換檔系統之外,方向盤還是採用跑車化真皮平底樣式,飾板部分也搭配運動碳纖維紋路內飾板、及專屬闇黑頂篷,腳下則有專屬迎賓踏板,再加上專屬炫紅縫線運動座椅,裡外都有不容錯認的獨到風貌。
Focus ST-Line Lommel 賽道特化版同樣是搭載 1.5 升直列 3 缸 EcoBoost 渦輪增壓引擎,擁有 182 匹最大馬力,而在引擎轉速 1,600 轉至 4,500 轉之間,可供輸 24.5 公斤米最大扭力,搭配 8 速 SelectShift 手自排變速系統,並有著標準、省油、以及運動等 3 種駕駛模式選擇。
ST-Line Lommel 賽道特化版最大差異,在於承襲更多 Focus ST 的強悍實力,以多連桿的後懸吊機構,取代一般 ST-Line 的扭力樑配置,用意就在於如果是非常極限的駕駛狀態下,車主得以擁有更精準的操控感受;這套多連桿機構中,全新多點式襯套系統、控制臂造型、後下臂跟彈簧的配置,針對不同路況能夠產生更多元的幾何角度。
除此之外,這套賽道級懸吊系統也針對避震筒與彈簧進行特殊調校,車身重心也降低了 10mm,賦予更貼地且直接的路感反饋,而在制動系統上也多所著墨,擁有專屬紅色卡鉗以及盤徑加大的煞車碟盤,提供更進化的制動,輪胎則標配 18 吋 Michelin PS4。
整體造型升級讓這臺限量的 Lommel 賽道特化版,更有歐洲性能鋼炮 Ford Focus ST 的樣子,就連操控精準度、後軸的動態穩定性,更是與 Focus ST 有著系出同源的調校設定。
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