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Ranger
1,996
c.c.
3
車型
104.8 - 149.8萬
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| 規格/車型 |
職人型 104.8萬 |
全能型 119.8萬 |
運動型 149.8萬 |
| 車身外型 | |||
|---|---|---|---|
| 車身型式 | 貨卡/pick-up truck | ||
| 車門數 | 2 門 | 4 門 | 4 門 |
| 乘客數 | 4 人 | 5 人 | 5 人 |
| 車身尺碼 | |||
| 車長 | 5359 mm | ||
| 車寬 | 1867 mm | ||
| 車高 | 1855 mm | 1895 mm | 1848 mm |
| 軸距 | 3220 mm | ||
| 車重 | 1135 kg | 2195 kg | 2215 kg |
| 行李容積 | |||
| 迴轉半徑 | 6.35 m | ||
| 輪胎尺寸 | 255/70 R16 | 265/65 R17 | 265/60 R18 |
| 後輪尺寸 | 255/70 R16 | 265/65 R17 | 265/60 R18 |
| 最小離地高度 | 232 mm | 232 mm | 237 mm |
| 風阻係數 | |||
| 油箱容量 | 80 litre | ||
| 前輪輪距 | 1560 mm | ||
| 後輪輪距 | 1560 mm | ||
| 機械結構 | |||
| 轉向系統 | RP齒條與小齒輪式 | ||
| 前輪懸吊 | 雙A臂 | ||
| 後輪懸吊 | 葉片彈簧附氣壓式減震筒 | ||
| 能源數據 | |||
| 動力系統 | 引擎 | ||
| 能源 | 柴油 | ||
| 市區油耗 | |||
| 高速油耗 | |||
| 平均油耗 | |||
| 測試方法 | 歐規 | ||
| 能源效率等級 | |||
| 純電行程 | |||
| 能效測試值 | |||
| 引擎系統 | |||
| 排氣量 | 1996 c.c. | ||
| 壓縮比 | 15.8 : 1 | 15.8 : 1 | 16.0 : 1 |
| 汽缸設計 | 直列4汽缸 | ||
| 引擎設計 | DOHC雙凸輪軸 | ||
| 供油方式 | 缸內直噴 | ||
| 每缸汽門 | 4 | ||
| 汽門數 | 16 | ||
| 引擎位置 | 前置 | ||
| 引擎技術 | 可變幾何渦輪增壓 | 可變幾何渦輪增壓 | 雙渦輪增壓+缸內直噴 |
| 缸徑 | 84.01 mm | ||
| 衝程 | 90 mm | ||
| 引擎型號 | BC2X | BC2X | YN2X |
| 引擎最大馬力 | 170 ps/3500 rpm | 170 ps/3500 rpm | 213 ps/3750 rpm |
| 引擎最大扭力 | 42.8 kgm/1,750~2,250 rpm | 42.8 kgm/1,750~2,250 rpm | 51 kgm/1750~2000 rpm |
| 傳動系統及制動系統 | |||
| 變速系統 | 十前速手自排 | ||
| 傳動方式 | 適時四輪傳動附加力箱 | ||
| 煞車系統 | 前輪碟煞/後輪鼓煞 | ||
| 變速箱型號 | |||
| 性能 | |||
| 最大綜效馬力 | hp/ rpm | ||
| 最大綜效扭力 | |||
| 極速 | |||
| 加速 | |||
| 進場角 | 23 度 | 28 度 | 29 度 |
| 離場角 | 21 度 | 26 度 | 26 度 |
| 穿越角 | 19 度 | 24 度 | 22 度 |
| 離地高度 | 232 mm | 232 mm | 237 mm |
| 電能動力 | |||
| 馬達能量來源 | |||
| 電池種類 | |||
| 電池總容量 | |||
| 可用電池容量 | |||
| 電池組總電壓 | |||
| 前置馬達組數 | |||
| 前置馬達型式 | |||
| 後置馬達組數 | |||
| 後置馬達型式 | |||
| 馬達最大功率 | |||
| 馬達最大扭力 | |||
| 純電池里程 | |||
| DC充電最大功率 | |||
| DC充電最快時間 | |||
| AC充電規格 | |||
| DC充電規格 | |||
| 製造 | |||
| 製造廠 | Ford Motor Company | ||
| 產地 | 南非 | ||
| 技術合作 | |||
| 經銷/代理 | 福特六和汽車股份有限公司 | ||
| 0800-032-100 | |||