Elantra
1,591
c.c.
轎車
4
車型
65.9 - 79.9萬
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車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
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經典 |
65.9 |
1,591 | 汽油 | 直列4汽缸 | 六前速手自排 | 前輪驅動 | 128 ps/6300 rpm | 15.5 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
豪華 |
70.9 |
1,591 | 汽油 | 直列4汽缸 | 六前速手自排 | 前輪驅動 | 128 ps/6300 rpm | 15.3 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
旗艦 |
76.9 |
1,591 | 汽油 | 直列4汽缸 | 六前速手自排 | 前輪驅動 | 128 ps/6300 rpm | 15.3 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
驚豔旗艦 |
79.9 |
1,591 | 汽油 | 直列4汽缸 | 六前速手自排 | 前輪驅動 | 128 ps/6300 rpm | 15.3 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
隸屬於世代周期間小改款的 Elantra,最早是在 2018 年 8 月下旬,於美國市場搶先發表,隨後則是因應不同市場時機而亮相,小改款 Elantra 在外觀上有著大幅度的變動,同時延續改款前所搭載 ADAS 進階駕駛輔助系統,包含搭載 Smart Cruise Control 車距維持巡航在列的 Hyundai SmartSense 主動安全輔助系統,藉由外觀造型的大幅改變,以及配備上的調整,賦予 Elantra 車系更豐富的市場競爭力。國內市場則是由南陽實業在 2019 年 6 月下旬,以國產之姿正式發表上市。
屬於第 6 代小改款的 Elantra,最明顯的改變在於外觀上有著大幅度變動,延續品牌最新的設計語彙,在車頭部分,與 Kona 與小改款 Tucson 相同,改款 Elantra 修飾原有大面積的六角水箱護罩形狀,並將重新設計、造型銳利的三角形頭燈融入其造型中。霧燈部分也同樣以三角為形,搭配折線、紋理更明顯豐富的前保桿與引擎蓋設計,改款 Elantra 車頭造型更有層次感。
在車尾的變動方面,新設計尾燈與後霧燈造型更為兇悍,並搭配更具科技感的 LED 光源;同時也與當家大型轎車 Sonata 看齊,將車名改採用分散安排在行李廂蓋中央的方式呈現,來展現比過去更自信的姿態,同時牌照框也從行李廂蓋移至後保桿中。加上車尾分流器的設置,帶來與改款前截然不同的視覺感受。
內裝方面,小改款 Elantra 與改款前的變動雖不若外觀明顯,不過在視覺質感提升上仍可見其變化。包含換上與 Kona 相同的 3 幅式多功能方向盤、更別緻的冷氣出風口造型、以及中控檯下方新布局的空調按鈕設置等,都是改款變動的重點。新車標準配備 5 吋螢幕音響;高階車款則升級搭新處理器的 Hyundai 第 5 代 8 吋中控影音系統。
國內市場針對 Elantra 的編成設定,期初共推出兩種動力、5 種車型的設定,分別是 1.6 升自然進氣的動力單元,以及 1.6 升渦輪增壓動力的選擇,1.6 升渦輪增壓動力乃是 Sport 車型專屬;一般版本的 1.6 升自然進氣引擎,擁有 128 匹最大馬力與 15.8 公斤米最大扭力,並且換上第 2 代 6 速手自排變速箱。
至於兩款 Sport 車型上所搭載的 1.6 升渦輪引擎,擁有 204 匹最大馬力與 27 公斤米最大扭力,並且搭配 7 速 DCT 雙離合器變速箱。其中換檔邏輯除了原有的 Drive Mode 整合駕馭模式以外,還新增了 Smart Shift 智慧駕馭模式。然而,因應國內實施 6 期環保法規之故,南陽實業未能取得相對應之動力單元,在 2020 年下半年公布 Elantra Sport 畫下生產句點。隨後則在 2021 年再次調整了 Elantra 編成,增列名為驚豔旗艦的車型版本,用意就是接下來取代原先旗艦版的產品定位。
小改款新車最大的改變,是在豪華版以上車型,搭載了 Hyundai SmartSense,其包括了 SCC 主動車距維持系統、FCA 前方主動煞停輔助、LDWS 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助及 DAW 駕駛疲勞警示等主動安全科技。
而整合 BCW 車側盲點偵測、LCA 車道變換後方警示、RCCW 後方交通警示系統的 BCW 三合一盲點偵測系統、SEA 車門啟閉防撞警示,則是搭載於旗艦與驚豔旗艦。相比於旗艦車型,驚豔旗艦款則還增加有 LED 尾燈燈條、標配 8 吋中控螢幕,經銷通路還追加推出倒車顯影功能等。