[U-EV]外觀與概念車相近，Kia官方釋出EV9純電休旅預覽影像

在推出受到市場關注的純電跨界休旅 EV6 之後，下一輛純電新車按照計畫應該是 EV9，而就在明年正式發表前，Kia 釋出了數張量產版本的偽裝照片，讓人搶先一睹新車風貌。2021 年洛杉磯車展時，Kia 就曾展出概念版本 Concept EV9，而量產車型則預計 2023 年第一季舉辦全球發表會。

Kia 釋出 EV9 純電休旅量產版本預覽影像，新車預計 2023 年第一季發表。

即使出於務實考量，將車門把手加回去，原本對開式車門也改回傳統形式，而且全車外觀都貼上了偽裝車貼，但是從頭燈、水箱護罩、車身輪廓等處還是能看出量產車型與概念版本的造型設計有著許多共通之處。這次韓國原廠所釋出的資料當中，並沒有看到車尾長相，不過概念車上面的獨立開啟式後擋風玻璃留下來的機會不低。

比較 Concept EV9 概念車版本，可以看出與量產版之間的差異並不大。

從原廠提供的文字敘述來看，目前 Kia 正在緊鑼密鼓地替 EV9 進行測試作業，地點就在 Kia 在韓國 Namyang 的全球研究開發中心。從越野爬坡、乾濕地高速或低速行駛…等等。另外，Kia 先前也曾表示，EV9 除了在韓國之外，也會在世界各地其他測試地點進行相關作業，EV9 就曾有原型車在德國紐柏林賽道附近出沒。

雖然沒有提供車尾照片，但概念車上的可開啟後擋風玻璃被保留下來的機會很高。

由於外觀造型和當初概念車版本的相差並不大，因此或許可以假設車長應該也會落在 4,930mm，比同品牌現行休旅 Telluride 稍短。但是軸距則大幅提昇到 3,100mm 的水準，預料車內將可擁有寬敞多變的空間。另外，概念車最大續航里程為 480 公里左右，從 10%回充到 80%電量，只需要 30 分鐘即可。

Kia 規劃 EV9 將在北美、亞洲與歐洲上市，考量若在韓國製造，EV9 在美國的售價將會因稅金而大漲。若想要在北美市場推廣，選擇在美國喬治亞洲工廠組裝，或許會是較為合理的方案。