Stinger 的來歷，其實就是 Kia 從 2011 年開始陸續揭示的 GT 概念車相關計畫，在 2011 年法蘭克福車展，Kia 帶來了四門的 GT Concept 概念車，在 2014 年的北美車展舞台上，Kia 則展示了性能指標更為濃厚的 GT4 Stinger 概念車，主導整個 Hyundai 集團設計方向的 Peter Schreyer，也持續透露 GT 系列概念車將會投入量產。在 2016 年年底時，Kia 即已透過預告影片，宣告量產版本的到來。

Stinger 的來歷，其實就是 Kia 從 2011 年開始陸續揭示的 GT 概念車相關計畫，在 2011 年法蘭克福車展，Kia 帶來了四門的 GT Concept 概念車。

在 2014 年的北美車展舞台上，Kia 展示了性能指標更為濃厚的 GT4 Stinger 概念車。

而 Kia 在美國時間 2017 年 1 月 8 日，隨著北美車展的正式開展，也正式揭開了全新車系 Stinger 的序幕，這款 Kia 品牌定位為 GT 座駕的全新車系，首先問世的乃是四門轎車版本，擁有相當不同於家族其他成員的氣質，較為動感的妝點以及車身輪廓走勢，加上後輪驅動、並搭載 2.0 升、3.3 升等不同排氣量之動力單元，加上 8 速自排變速箱，以及可選配四輪驅動之配置，較為性能取向的產品出發不言而喻。

Kia 在美國時間 2017 年 1 月 8 日，隨著北美車展的正式開展，也正式揭開了全新車系 Stinger 的序幕。

在 2017 北美車展正式登場的 Stinger 車系，理所當然的，展現了自 GT Concept、GT4 Stinger Concept 的動感設定，同時也與現行家族量產轎車 K9 (Quoris)、Optima 等，有著相同的家族風貌，不過，從整體造型來看，卻又有著較為蓄勢待發的衝勁。Kia 呼應 Stinger 在性能與動感面向上的設定，讓 Stinger 採用後輪驅動設定，雖然並非品牌首款後驅作品，但以 GT 為出發的目標卻更為清楚。

Kia 呼應 Stinger 在性能與動感面向上的設定，讓 Stinger 採用後輪驅動設定，雖然並非品牌首款後驅作品，但以 GT 為出發的目標卻更為清楚。

透過 2,905mm 的軸距，Stinger 空間表現相當出色，給予乘員舒適的行車體驗。

臺灣市場則是繼 2018 臺北車展進行首演後，國內總代理森那美起亞選擇於 2018 年 10 月 23 日在屏東大鵬灣賽道進行 Stinger 車系的上市發表。Stinger 車系國內導入款動力及車型選擇，搭載 2.0 升直噴渦輪引擎的 2.0T GT R-Line RWD 車型，新車售價為 169.9 萬。高階採用 3.3 升 V6 雙渦輪動力配置的 3.3 GT AWD 正式售價為 219.9 萬。

動力部分，2.0 升汽油渦輪引擎，擁有 255 匹最大馬力，以及 36 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里，僅需 6.0 秒即可完成；3.3 升 V6 雙渦輪增壓引擎，可供輸 370 匹最大馬力、以及 52 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里，僅需 4.9 秒即可完成。

臺灣市場則是繼 2018 臺北車展進行首演後，國內總代理森那美起亞選擇於 2018 年 10 月 23 日在屏東大鵬灣賽道進行 Stinger 車系的上市發表

2.0 升汽油渦輪引擎，擁有 255 匹最大馬力，以及 36 公斤米最大扭力；3.3 升 V6 雙渦輪增壓引擎，可供輸 370 匹最大馬力、以及 52 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里，僅需 4.9 秒即可完成。