現代集團針對日益壯大的小型 SUV 級距，先後在麾下品牌中推出相對應戰力，而 Kia 所推出的，就是造型更迎合年輕時尚氛圍的 Stonic 車系，國內市場雖然幾經波折，但還是在 2019 年下半年，由總代理台灣森那美起亞正式發表。而很快的，Kia 就在 2020 年 8 月上旬，帶來了「新年式」的 Kia Stonic，然而雖然原廠定調為新年式，但實際上卻類似於小改款的節奏，最關鍵的，就是在動力單元中導入了 48V 輕油電混合動力科技，並為自家的先進主動安全配備 Drive Wise 系統，帶來大幅度的升級，將 SCC 全速域主動車距控制系統導入其中。

Kia 在 2020 年 8 月上旬以新年式的名義，推出有著不小幅度改款的 Stonic，國內總代理台灣森那美起亞則是在 2021 年 3 月 10 日，正式在國內以小改款為名發表。

Kia 品牌原本就是以較為年輕化與運動化的產品，在市場上吸引消費者目光，而 Stonic 也確實帶來不錯成效，在歐洲市場上繳出了亮眼成績，從 2017 年量產上市至新年式推出之前，已經在歐洲市場累計販售超過 15 萬輛。

Stonic 問世後在市場上獲得不少好評，在歐洲市場上更有著出色銷售表現，國內以小改款名義推出的 Stonic，最重要的不同之處就在於先進主動安全配備升級，以及 48V 動力科技的導入。

小改款 Kia Stonic，並非進行小改款工程，但是卻有著大幅度的更動，也就是在外觀造型與內裝鋪陳並沒有太多調整，但卻讓 Stonic 的市場競爭力有所精進；原先 1.0 升渦輪、1.2 升、1.4 升以及 1.6 升柴油等動力單元中，以 48V 的 1.0 升渦輪輕油電引擎，取代原先的 1.0 升渦輪版本。

48V 輕油電混合動力科技的導入，讓 Stonic 1.0T 車型擁有滑行模式，能更進一步有效提升油耗表現。

原廠命名為 EcoDynamics+的 MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle) 48V 輕油電混合動力，乃是藉由容量較小的鋰電池組，提供引擎系統更多的助力，同時也有效在電力供輸上提供更多協助，從而達到降低些許油耗的目標，Kia 為這具 1.0 升 48V 渦輪引擎，提供了高輸出與低輸出兩種版本，分別是 100 匹與 120 匹兩種最大馬力設定，國內市場導入的則是高規的 120 匹版本，1.0T 智慧由電版本車型的平均油耗，則是來到每公升 19.9 公里之譜。

外觀部分小改款 Stonic 在頭燈處，導入有上下各 2 道的 LED 飾條，國內市場僅在 1.0T 車型上標配。

外觀內裝的部分雖然主要還是維持與小改款相同，但還是有著細節處的調整，車頭燈組在 1.0T 車型上，於上下各加入兩道 LED 燈條造型，並以 Tiger Eyeline 造型頭燈來命名，成為小改款後比較明顯的外觀辨識；內裝部分的改變則是原先標配 7 吋中控螢幕，小改款後全數升級為 8 吋版本，而智慧行動裝置串聯的 Apple CarPlay 與 Android Auto 則升級無線連接之版本。

車室空間的不同之處，則是將中控螢幕從 7 吋版本，升級至 8 吋的版本，並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。

在配備部分的調整，最重要的不同之處，就在於先進主動安全配備的提升，現行 Stonic 搭載的 DriveWise 智慧安全輔助系統，整合了車道偏移警示及維持輔助系統、盲區偵測警示及車道變換警示系統、前方主動煞車警示及輔助系統、後方交通防撞警示系統、智慧遠近光燈調節系統、駕駛疲勞警示系統等，不過，並未將車道維持、全速域主動車距控制跟車等，已經在中型級距尺碼 SUV 作品上導入的功能配置其中。

小改款 Stonic 的 Drive Wise 系統，全車系將 SCC 智慧巡航控制、LFA 進階型車道維持輔助 (全速域) 列為標配，提供更便利的駕駛輔助功能。

隨著新年式的推出、48V 輕油電科技的導入，Drive Wise 智慧安全輔助系統也同步升級，將 SCC 智慧巡航控制、LFA 進階型車道維持輔助 (全速域) 列為全車系標配，高階的驚豔版車型 (1.4 升與 1.0T 皆相同設定) 則增列 BCA 盲區防撞主動煞車輔助、BCW 盲區偵測警示、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助等功能。

總代理在 2022 年 4 月上旬，追加推出搭載運動化內外套件的 GT-Line 車型，配備設定乃是以 1.0T 智慧油電驚豔型為基礎，成為車系頂規戰力選擇。

在 2022 年 4 月中旬時，總代理森那美起亞在原先頂規的 1.0T 智慧油電驚豔版之上，再行追加推出了 GT-Line 車型，其配備基本上與智慧油電驚艷版相同，但配置有包含車頭、車尾、內裝平底運動化方向盤等多項專屬運動化套件，用以強化 Stonic 的制市場競爭力。