Lamborghini Aventador S Coupé 車系沿革 | U-CAR 新車

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Aventador S Coupé

6,498

c.c.

跑車

1

車型

2700

以 1993 年贏得「Trofeo de la Peña La Madroñera」稱號之西班牙鬥牛為名的 Aventador LP 700-4,是義大利 Lamborghini 於 2011 年 3 月瑞士日內瓦車展推出的當家 V12 旗艦,外型設計由 Centro Stile Lamborghini 設計中心負責操刀,靈感除了來自品牌旗下限量超跑 Reventón 外,也與未來的戰鬥機輪廓擁有深厚的關聯。

延續 V12 車系鍘刀門傳統,6.5 升 V12 引擎帶來 700 匹

造型與精神完整延續 Miura (1966~1972 年)、Countach (1974~1990 年)、Diablo (1990~2001 年) 與 Murciélago (2001~2010 年) 之地位與傳奇的 Aventador LP 700-4,擁有 Lamborghini 最著名的鍘刀式車門設計,車身比例鮮明有力、線條銳利明確,全車通過各式空氣力學測試;且座艙風格亦延續了外觀的線條,並導入許多高科技元素,中控台裝有大面積液晶螢幕及多媒體系統,可將衛星導航、影音系統、通訊系統完全整合,營造出彷彿戰鬥機般的駕馭感官。

造型與精神完整延續 Miura (左上)、Countach (左中)、Diablo (右上) 與 Murciélago (右中) 之地位與傳奇的 Aventador LP 700-4,是義大利 Lamborghini 於 2011 年 3 月瑞士日內瓦車展推出的當家 V12 旗艦,外型設計由 Centro Stile Lamborghini 設計中心負責操刀,與戰鬥機輪廓擁有深厚的關聯。

傳動系統方面,Aventador LP 700-4 則是配置了全新研發的 6.5 升 V12 引擎,可輸出 700 匹最大馬力與 70.3 公斤米最大扭力,並搭載全新 ISR (Independent Shifting Rods) 單離合器自手排變速系統,使其足以在 2.9 秒完成由靜止加速到時速 100 公里的衝刺,極速上看 350 公里,無負其蠻牛旗艦的威名。

Aventador LP 700-4 配置全新 6.5 升 V12 引擎,可輸出 700 匹最大馬力與 70.3 公斤米最大扭力,可在 2.9 秒完成由靜止加速到時速 100 公里的衝刺,極速上看 350 公里。

此外,Aventador LP 700-4 還是目前唯一採用碳纖維全單體車艙設計的量產車,整體座艙在構造上,將車室骨架與車頂集成單一零件,能確保車體具備高度的剛性及結構安全,並配置 Haldex 電子控制黏性耦合四輪驅動系統,可主動分配前後軸的扭力輸出分配,以及源自 F1 賽車、同樣首見於量產車上的推桿式鋁合金水平懸吊結構與碳纖陶瓷煞車系統,展現身為 Lamborghini 最新旗艦的獨特技術概念。

Aventador LP 700-4 是目前唯一採用碳纖維全單體車艙設計的量產車,並配置 Haldex 電子控制黏性耦合四輪驅動系統,可主動分配前後軸的扭力輸出分配,以及源自 F1 賽車、同樣首見於量產車上的推桿式鋁合金水平懸吊結構與碳纖陶瓷煞車系統,操控表現出色。

新一代「大牛」:Aventador LP 700-4 發表整整一年後,Lamborghini 於 2012 年 3 月的瑞士日內瓦車展上、則是推出了全球僅此一輛的 Aventador LP 700-4 敞篷版:Aventador J,並預告了 Aventador LP 700-4 緊接著極有可能推出量產敞篷車款的可能。

Aventador J 的副車名「J」,除了有向 1970 年代 Lamborghini 經典 12 缸傳奇「大牛」:Jota 致敬之意,也是 FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) 國際賽車聯盟的「附錄 J」技術規範的縮寫。

Lamborghini 於 2012 年 3 月的瑞士日內瓦車展推出、全球僅此一輛的 Aventador J,等於預告了 Aventador LP 700-4 緊接著極有可能推出量產敞篷車款的可能。

車身造型方面,Aventador J 雖然與 Aventador LP 700-4 共用底盤結構,但它卻採用全開放式獨立雙座敞篷的設計,且前擋風玻璃已由兩片極小的整流鏡片所取代,中央並樹立著一支車內後視鏡;傳動系統則是搭載與 Aventador LP 700-4 相同的 6.5 升 V12 自然進氣引擎,可輸出高達 700 匹的最大馬力,並搭配全時四輪驅動系統與 ISR 單離合器自手排變速系統,擁有極速 350 公里以上的傲人實力。

2012 年 11 月、Lamborghini 發表 Aventador 的敞篷車型 Aventador LP 700-4 Roadster,車身上半部改配置兩片由 RTM 和 Forged Composite 等高科技材質所打造的碳纖維複合材料車頂,不但兼顧了設計感與性能,亦能符合強度及輕量化之需求,1 片車頂之重量不到 6 公斤,而且這兩片輕量化車頂還能夠很簡單地手動安裝或拆卸,並能夠存放在 Aventador LP 700-4 Roadster 車頭行李空間內。

與採全開放式獨立雙座敞篷設計的 Aventador J 敞篷概念車不同,Lamborghini 為 Aventador LP 700-4 Roadster 配置了兩片由 RTM 和 Forged Composite 等高科技材質所打造的碳纖維複合材料車頂,不但兼顧了設計感與性能,亦能符合強度及輕量化之需求,1 片車頂之重量不到 6 公斤。

動力系統方面,Aventador LP 700-4 Roadster 則是維持與 Aventador LP-700-4 相同的設定,同樣搭載一具排氣量 6.5 升的 V12 自然進氣引擎 (實際排氣量 6,498c.c.) 與全時四輪驅動,可在引擎轉速 8,250 轉時、輸出高達 700 匹的最大馬力,70.3 公斤米之最大扭力、則可在 5,500 轉全速湧現,並搭配 7 速 ISR (Independent Shifting Rods) 單離合器自手排變速系統,可確保它一樣擁有蠻牛般的衝刺力道。

而且這具 60 度夾角的 V12 強力心臟,不但能讓車重 1,625 公斤、每匹馬力只需推動 2.32 公斤的 Aventador LP 700-4 Roadster,足以在短短地 3 秒完成由靜止加速到時速 100 公里的衝刺,只比車重僅 1,575 公斤、硬頂版本的 Aventador LP-700-4 慢 0.1 秒,極速在關篷時同樣可上看 350 公里,開篷時則可達 340 公里,但風壓過大、一般車主可能無法承受。

動力強化、新增四輪轉向,小改款 Aventador S 推出

2016 年 12 月、Lamborghini 追加發表 Aventador 小改款車型:Aventador S,擁有全新開發的空氣力學設計、主動式懸吊及四輪轉向系統,而所搭載的 6.5 升 V12 引擎的最大馬力也從 700 匹提升至 740 匹,最大扭力維持在 70.3 公斤米,從靜止加速至時速 100 公里只需 2.9 秒

Aventador S 外觀依然維持原有特徵與輪廓,但明顯已換上全新前保桿與車尾設計,更具侵略性的車頭,擁有更向下延伸的前下擾流翼帶來更好的空氣力學效果,並強化散熱器冷卻效果。車尾部分,下半部全由碳纖維下擾流所佔據,不僅帶來極為霸氣的視覺效果,並設計有許多垂直翼板,可放大氣流效應來產生強大的下壓力。

此外,Aventador S 整車依然架構在單體式輕量化碳纖維結構上,搭配鋁合金副車架,車身總重和改款前一樣僅 1,575 公斤。前後軸分別配有 Lamborghini Dynamic Steering (LDS) 及 Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) 的轉向系統,來達成四輪轉向的目的,而 Lamborghini Magneto-rheological Suspension 主動式懸吊系統經過重新調校,懸吊結構幾何及後懸彈簧也都因應四輪轉向系統做出調整,搭配上可將 90%扭力送往後輪的四驅系統,賦予 Aventador S 擁有更具挑戰性及駕駛樂趣的操控表現。

2017 年 9 月、Lamborghini 再為 Aventador S 帶來敞篷版本:Aventador S Roadster,外觀除了車頂設計外,大致都沿用 Aventador S 的造型,不僅車身外觀依舊保有 Aventador 指標性的 DNA,且依舊搭載了「大牛」經典的鍘刀式車門。

至於 Aventador S Roadster 的車頂,則是一塊可以迅速手動拆裝、僅重 6 公斤的碳纖維鈑件,並提供消光黑與亮面黑兩種標配選擇,或交由 Ad Personam 客製化部門量身搭配,座艙後方並設有電動後窗,可在關篷後提供更好的氣密性與寧靜度。

2017 年 9 月、Lamborghini 再為 Aventador S 帶來敞篷版本:Aventador S Roadster,外觀除了車頂設計外,大致都沿用 Aventador S 的造型。

性能表現方面,依舊配置單體式輕量化碳纖維車艙的 Aventador S Roadster,拆掉硬頂後、車重僅較 Aventador S Coupé多 50 公斤 (1,625 公斤) ,且依舊維持中置引擎、四輪驅動的規劃,所搭載之 6.5 升 V12 自然進氣引擎 (實際排氣量 6,498c.c.),最大馬力和扭力也和 Aventador S Coupé一樣為 740 匹、70.3 公斤米,搭配 7 速 ISR 單離合器自手排變速系統後,只需 3 秒就能從靜止加速至時速 100 公里、由靜止加速至 200 公里則為 9 秒,極速則維持設定在時速 350 公里的水準。

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