預約1月17日在臺上市，Lexus LBX公布國內上市時間

Lexus LBX 是品牌定位在 UX 之下的最小型休旅，先前於 2023 年 6 月在義大利米蘭發表後，已陸續在歐陸、日本等地上市。臺灣市場部分，LBX 除先前確認將參與 12 月 28 日起登場的 2024「台北新車暨新能源車特展」，今日(12/14)和泰汽車則進一步公告新車將於 2024 年 1 月 17 日正式上市 LBX 車系，屆時將對國內豪華入門休旅再掀話題。

今日(12/14)和泰汽車進一步公告新車將於 2024 年 1 月 17 日正式上市 LBX 車系。

Lexus 最早在 2020 年於全球各國註冊「LBX」商標專利命名，當時車壇便盛傳 Lexus 有意在 TNGA-B (GA-B)底盤架構下，開發品牌入門小型休旅車，該具平臺目前使用在歐規 Yaris、Yaris Cross 與新世代 Sienta 等車系。而在相隔將近 3 年後，Lexus 原廠先前終於正式在 2023 年 6 月於歐洲米蘭發表品牌首見的 LBX 車系，其是定位在 Lexus UX 之下的入門豪華 SUV 休旅產品。

Lexus 原廠先前終於正式在 2023 年 6 月於歐洲米蘭發表品牌首見的 LBX 車系。

而先前和泰汽車也確認將在 12 月 28 日起登場的 2024「台北新車暨新能源車特展」，首度在台展出豪華跨界休旅 Lexus LBX，如今進一步公布 1 月 17 日將上市，意味著臺灣市場導入的節奏亦相當迅速。

LBX 車系的車身長寬高為 4,190x1,825x1,560mm、軸距為 2,580mm，其在軸距上比起歐規 Yaris 與 Yaris Cross 的 2,560mm 稍長 20mm，車長比歐規 Yaris Cross 多出 10mm，在車高設定比 Yaris Cross 降低 35mm、但比老大哥 UX 略高 40mm，不過 LBX 有著 GA-B 平臺車款最寬、突破 1.8 米的車寬。其在台灣市場最接近的對手，將會是 Audi 的 Q2。

LBX 車系的車身長寬高為 4,190x1,825x1,560mm、軸距為 2,580mm。

動力方面，海外如歐陸與日本市場，都同步提供 FF 前驅、以及增加後軸馬達的 e-Four 四驅車型可選，其統一搭載與歐規 Yaris Cross 相同的 1.5 升 3 缸自然進氣引擎(代號 M15A-FXE)、結合雙極鎳氫電池、馬達形成的油電系統，搭配 e-CVT 無段變速系統，可帶來最大綜效馬力 136 匹(PS)、最大綜效扭力 18.9 公斤米的輸出，靜止加速破百時間為 9.2 秒。其中 FF 前驅車型在後軸為非獨立扭力樑懸吊設定、e-Four 四驅車型則換搭獨立雙 A 臂懸吊。

而依臺灣市場過往在入門豪華產品的導入策略推測，Lexus LBX 在國內應當會以前驅版本導入為主， e-Four 四驅版本則可能因為售價成本與 UX、NX 等車系有所衝突引進機率不高。

LBX 車系採用與歐規 Yaris Cross 相同的 1.5 升 3 缸自然進氣引擎(代號 M15A-FXE)、結合雙極鎳氫電池、馬達形成的油電系統，海外不論四驅或前驅皆擁有最大綜效馬力 136 匹(PS)。

LBX 車系的車內，駕駛座前方就首度搭載全螢幕的 12.3 吋數位儀表，其一如 Toyota Crown 等車系一般，可以針對行車資訊進行多樣化的儀表風格、以及版面布局切換，儀表板上方也搭載全彩前擋投影式的 HUD 抬頭顯示器，可透過品牌新世代 3 輻式方向盤來進行導航、多媒體音樂、LSS+駕駛輔助的切換。

走進 LBX 車系的車內，許多元素也是 Lexus 品牌首見。像駕駛座前方就首度搭載全螢幕的 12.3 吋數位儀表。

9.8 吋觸控螢幕支援無線 Apple CarPlay/Android Auto 連接，空調仍保留部分實體按鍵，中央則有手機無線充電、電子線傳排檔桿等設計。

中央則為品牌首見的直立式 9.8 吋觸控螢幕，其除了支援 OTA 遠端更新、無線 Apple CarPlay、Android Auto 連接，以及 Hey Lexus 自然語音聲控互動系統外，也可選搭 13 支喇叭的 Mark Levinson 音響系統，中控螢幕中可針對車內選擇 64 色的氛圍燈、以及另外 50 種的客製化氛圍顏色。後座則有 6/4 分離傾倒功能，行李箱未傾倒前容積為 272 公升，6/4 分離傾倒後最大則可擴充至 992 公升。

LBX 行李箱未傾倒前容積為 272 公升，6/4 分離傾倒後最大則可擴充至 992 公升。

先前日本 Lexus 也公布 LBX 在當地市場的預售價，其預售價為 460 萬至 576 萬日幣，約合台幣 98.3 萬至 123.1 萬不等，比起 UX 車系在日本的入門價 400.3 萬日幣(約臺幣 85.6 萬)、NX 250 車系的 455 萬日幣(約台幣 97.2 萬)更高，對照 UX 在臺的入門價為 142.9 萬、NX 250 為 197 萬起，臺灣市場是否會有同樣如此的價格帶規劃，有待後續觀察。

圖為 NX 車系日本售價。

圖為 UX 車系日本售價。UX 車系在日本的入門車型與臺灣同樣為 UX 200。