車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
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LC 500 |
580 |
4,969 | 汽油 | V型8汽缸 | 十前速手自排 | 後輪驅動 | 464 ps/7100 rpm | 8.1 km/l | 燃12,180 / 牌46,170 |
LC 500h |
610 |
3,456 | 汽油油電混合 | V型6汽缸 | 十前速手自排 | 後輪驅動 | 299 ps/6600 rpm | 14.8 km/l | 燃8,640 / 牌28,220 |
時光回溯至 2012 年的北美車展上,Lexus 首度發表了 LF-LC 概念車款,處於概念階段的 LF-LC 自推出後,即不斷傳出概念車量產化的消息,而其真正的量產車型則是選擇在 2016 年北美車展上首度登場,讓概念真正的走入現實,並以全新的 LC 車系為名。全新 LC 車系所瞄準的乃是豪華 2+2 座 GT 跑車市場時,其中除了堪稱此級距市場主流的 Porsche 911 車系外,也包含了 BMW 6 系列以及 Mercede-Benz SL 的高階車型。
就車身尺碼來看來,採用了 Lexus 全新豪華後驅底盤平臺的 LC 車系,其車身軸距設定為 2,870mm,車身長、寬及高分別為 4,760mm、1,920mm 及 1,345mm,以低扁的身型帶來更為強烈的外觀跑格。
與 LF-LC 概念車相比之下,Lexus LC 外觀幾乎全數運用了原有的設計線條,最大的更動之處,便是在於前紡錘型水箱護罩內部的格柵狀設計更動,以及採用了車色、鍍鉻飾板與黑色烤漆組合而成的新型照後鏡。
在前衛的外觀設計下,LC 的內裝配置亦具有濃烈的跑車氣息,據原廠設計師表示,為了呈現出 LC 車系內裝的豪華感受,在車室內已見不到大面積飾板的運用,而是藉由真皮材質的包覆,進一步強調內裝的質感表現。中控台上所安置的大型液晶顯示幕,則與 Lexus 最新一代的 Remote Touch Interface 直覺式資訊操控系統,並結合了 Touch Pad 手寫板的配置。其可提供包含衛星導航、空調控制、廣播、App 連結、手機連結、行車資訊及車輛設定等豐富的功能設定。
動力配置上,LC 500h 搭載 Lexus 首度推出的新世代多段式油電動力系統,其採用一具 3.5 升 V6 汽油引擎與電動馬達組合而成的 hybrid 系統,可輸出 359 匹綜效馬力,並搭配 Multi-Stage Hybrid 多段式變速系統 ,從靜止加速到時速 100 公里可在 5 秒完成。LC 500 所採用的 5.0 升 V8 自然進氣引擎,可在引擎轉速 7,100 轉時輸出 477 匹最大馬力,55 公斤米的最大扭力則可在 4,800 轉時全數釋放,並搭配一具全新開發的 10 速手自排變速箱。
LC 是第一輛架構在 Lexus 全新豪華後驅底盤平臺上的新車款,之後也會有其它 Lexus 新車架構在此後驅平臺之上,主要特色在於底盤大部份組件都是用輕量化、高強度的鍛造鋁合金製成,並擁有前中置引擎的配置,在 LC 500 上擁有前 52、後 48 的良好車身前後配重比例,替 LC 500 的動態表現打下優異基礎。
在 2021 年式,雖然原廠未推出小改,但除了外觀與內裝有配色的新增與刪減之外,更重要的是懸吊設定、動態輔助系統、變速箱傳動都有所調整。懸吊系統的更新,透過採用鍛造鋁合金懸吊下支臂,再加上輕量化 21 吋鋁圈、新材質彈簧、煞車等等更動,得以減輕了約 10 公斤的簧下重量,還有像是車身抑震拉桿也有所更新,有助於車輛整體轉向反應的提升。
新年式 LC 也在車輛穩定系統裡頭,加入 ACA 主動彎道輔助,車輛過彎時將會視狀況調整內外側輪的煞車,增進穩定性。同時 Lexus 也調整 LC 的變速箱,更新換檔時機及換檔邏輯,帶來反應更迅速的加速表現。
Lexus 汽車好業代
大家好,我是陳家祥,目前服務於Lexus內湖營業所,我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質,才能提供消費者最好的購車享受。
大家好,我是目前服務於Lexus中部汽車台中營業所的銷售協理鍾逸德,從事汽車銷售服務已有約21年的時間、累積上千位車主的銷售經驗,在Lexus品牌的9年期間服務超過600位車主,更於2017至2019年拿下Lexus台中所年度銷售業績排行第1名,就像我相當喜愛的運動馬拉松一般,我常以「自律決定生活,堅持成就夢想」的座右銘勉勵自己,相信熱誠有溫度的價值與服務,能替您帶來絕佳的購車體驗!