強化車輛整體操控表現，Lexus發表新年式LC車系

在 2016 年北美車展首度發表、可視為現行 Lexus 品牌旗艦雙門轎跑車款代表的 LC 車系，於 2017 年 5 月首度導入國內販售，並接續在同年 10 月於臺灣市場推出 Limited Edition 車型。而在 2019 年 11 月，再度發表了具有專屬外觀及內裝配色的新年式 Limited Edition 車款。此外，原廠亦在 2019 洛杉磯車展上首度推出 LC 500 Convertible 敞篷車款，新車也預計將在今年導入國內販售。

Lexus 在美國官方網站公佈 2021 年式 LC 車系的更新，其中包含懸吊、動態輔助系統、變速箱傳動、外觀及內裝配備設定上皆有所變更，2021 年式 LC 車系在外觀上提供新的橘色及金屬綠車色選擇。

近期 Lexus 在美國官方網站上，首度公佈了 2021 年式 LC 車系的更新，原廠雖未針對新年式的 LC 車系進行小改款動作，但包含懸吊設定、動態輔助系統、變速箱傳動、外觀及內裝配備設定上皆有所變更，藉此提供更出色的車輛整體動態反應。

2021 年式 LC 車系透過懸吊系統的更新，減輕了約 10 公斤的簧下重量，同時也配置了 ACA 主動彎道輔助系統。

根據原廠提供的資訊顯示，2021 年式 LC 車系透過懸吊系統的更新，減輕了約 10 公斤的簧下重量，其中包含了改採鋁合金輕量材質的懸吊控制連桿、重新設計的防傾桿、後輕量化 21 吋鋁圈以及運用了新材質彈簧設定，而後防傾桿的強化亦有助於車輛整體轉向反應的提升。同時新年式 LC 車系也配置了 ACA 主動彎道輔助系統。

2021 年式 LC 車系內裝提供了新的紅色真皮內裝選項，而採限量提供的白色內裝已停止生產，另外多媒體系統在既有的 Apple Carplay 手機連接功能外，首度導入了 Android Auto 連接設定。

新年式 LC 車系針對 LC 500 所搭載的 10 速手自排變速箱，更新換檔時機及換檔邏輯，而在 LC 500h 車款部份，原廠則是在 Multi-Stage Hybrid 多段式變速系統部份進行了換檔時機的變更，藉此提供更運動化的傳動特質。

另外在動力配置上，新年式 LC 車系雖維持了 5.0 升 V8 自然進氣動力與 3.5 升油電混合動力的選擇，且在動力輸出設定上並無變動，但原廠針對 LC 500 所搭載的 10 速手自排變速箱，更新了換檔時機及換檔邏輯，而在 LC 500h 車款部份，原廠則是在 Multi-Stage Hybrid 多段式變速系統部份進行了換檔時機的變更，藉此提供更運動化的動力輸出特質。