RX
2,393
c.c.
~ 2,487
c.c.
運動休旅車
10
車型
246 - 361萬
查看所有照片
車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RX 350豪華版 |
246 |
2,393 | 汽油 | 直列4汽缸 | 八前速手自排 | 前輪驅動 | 279 ps/6000 rpm | 11.9 km/l | 燃6,180 / 牌11,230 |
RX 350h豪華版 |
256 |
2,487 | 汽油油電混合 | 直列4汽缸 | 無段變速 | 前輪驅動 | 190 ps/6000 rpm | 20.4 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
RX 350頂級版 |
268 |
2,393 | 汽油 | 直列4汽缸 | 八前速手自排 | 前輪驅動 | 279 ps/6000 rpm | 11.9 km/l | 燃6,180 / 牌11,230 |
RX 350h頂級版 |
278 |
2,487 | 汽油油電混合 | 直列4汽缸 | 無段變速 | 前輪驅動 | 190 ps/6000 rpm | 20.4 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
RX 350旗艦版 |
295 |
2,393 | 汽油 | 直列4汽缸 | 八前速手自排 | 全時四輪驅動 | 279 ps/6000 rpm | 10.9 km/l | 燃6,180 / 牌11,230 |
RX 350 F Sport版 |
295 |
2,393 | 汽油 | 直列4汽缸 | 八前速手自排 | 全時四輪驅動 | 279 ps/6000 rpm | 10.9 km/l | 燃6,180 / 牌11,230 |
RX 350h旗艦版 |
305 |
2,487 | 汽油油電混合 | 直列4汽缸 | 無段變速 | 四輪驅動 | 190 ps/6000 rpm | 17.5 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
RX 450h+豪華版 |
315 |
2,487 | 汽油油電混合 | 直列4汽缸 | 無段變速 | 四輪驅動 | 185 ps/6000 rpm | 74.6 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
RX 450h+旗艦版 |
355 |
2,487 | 汽油油電混合 | 直列4汽缸 | 無段變速 | 四輪驅動 | 185 ps/6000 rpm | 74.6 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
RX 500h F Sport Performance版 |
361 |
2,393 | 汽油油電混合 | 直列4汽缸 | 六前速手自排 | 四輪驅動 | 275 ps/6000 rpm | 14.6 km/l | 燃6,210 / 牌11,230 |
第 5 代 RX 車系於 2022 年 6 月全球首演,由內而外經歷徹底的大幅進化,提供多款全新的汽油及油電動力配置,國內亦全數導入,並在 11 月進行公布預售價與上市作業。其中包含 RX 350、RX 350h、RX 450h+以及頂規性能車型 RX 500h F Sport Performance,RX 350 提供前驅及 AWD 四輪驅動車型, RX 350h 具備前驅及 E-Four 電子四驅設定,RX 450h+統一採 E-Four 電子四驅,RX 500h F Sport Performance 採用全新 Direct4 四驅科技。
2024 年 11 月推出的 2025 年式 RX 車系,全車系跟進日規、升級標配全新的 12.3 吋數位儀表,RX 350h / RX 350 頂級版、豪華版也跟進高階車型全面升級標配 360 度環景影像輔助系統。而 RX 500h、RX 450h+以及 RX 350h,新增 AC 110V 三孔式插座。此外新年式更針對 AWD 四輪傳動車型首度提供加價 1 萬選配拖曳功能,最高拖曳重量達 2 公噸、為 Lexus 首臺具備合格拖曳功能的車款,新年式全車系售價略有調整,部分車型調漲 1 萬,來到 246 萬至 361 萬不等。
Lexus 大改款 RX 車系採用全新 GA-K 模組化底盤架構,車身長度維持與前代車款相同的 4,890 mm,但軸距增加 60 mm 來到 2,850 mm 水準,車身寬度增加 25mm 為 1,920mm,車高則降低 10mm,並依車型提供 19 吋至 21 吋胎圈設定。
外觀採用 Spindle Body 全新設計識別,車頭透過廠徽位置下移降低視覺重心頭燈線條,並向中央聚焦以強調紡錘造型,並運用引擎蓋折線塑造立體感,同時還具備漸層式車頭格柵設計。在維持車側經典懸浮式車頂設計下,車尾採用寬幅式後輪拱搭配貫穿式 LED 燈條及
漸層式尾燈,塑造出新世代的外觀特色。
Lexus 大改款 RX 車系內裝採用自 NX 車系起始的「Tazuna (日文的韁繩)」為設計理念的全環繞式駕駛座艙,並具備 E-Latch 電子式門把、液晶儀表、HUD 抬頭顯示器、全景式可開啟式天窗等配置,中控螢幕尺寸則分為 9.8 吋觸控螢幕、以及 14 吋多功能資訊整合系統共 2 種尺寸版本,兩種版本皆支援 Android Auto 及無線 Apple Car Play,不過高階的 14 吋螢幕版本另外還搭載原廠衛星導航系統。
大改款 RX 車系除了具備可提供 14 款主題、包含儀錶平台/ 車門飾板/ 腳部的車內氣氛燈外,更擁有線傳排檔、智慧型手機無線充電介面、後座空調控制面板及出風口,還具備了基礎容量即已達到 612 升的行李廂,可放入四個高爾夫球袋或是四個中型行李箱。
F Sport 車型則搭載專屬運動化內裝,包含運動化數位儀表板、運動化排檔與方向盤、車內專屬飾板、鍍鉻門檻、鋁合金踏板,雙前座椅為高包覆性跑車化座椅,並有雙前座 8 向電動調整座椅與 2 向電動腰靠附駕駛座記憶。
大改款 RX 車系首度配置新一代 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統,較過去的 LSS+ 2.0 擁有更多的安全輔助機能,其中 PCS 預警式防護系統加入包含自行車夜間辨識、夜間自行車辨識、路口車流及行人辨識、ESA 緊急閃避轉向輔助、ASLS 低速限速輔助等。原廠優化包含 DRCC 全速預定速系統、LDA 車道偏離警示、LTA 車道循跡輔助的車速控制及車道輔助邏輯功能,藉此強化整體駕駛輔助的安全。
新車也結合全新 E-Latch 電子式門把與 BSM 盲點偵測警示系統的 SEA 安全離座輔助,亦列為大改款車型的標準配備,提升駕駛及乘客的防護表現。
大改款 RX 車系提供 350、350h、500h、450h+共 4 種動力,其中最入門的 RX 350 採用與 NX 350 相似的動力編成,搭載 2.4 升直列 4 缸渦輪引擎,最大馬力 279 匹、最大扭力 43.9 公斤米,並有前輪驅動、或智慧型全時四輪驅動可選。
RX 350h 則是採用 2.5 升直列 4 缸油電動力,並有前輪驅動、E-Four 電子式四輪驅動系統 2 種版本,前驅車型搭載前電動馬達與鎳氫電池模組,四驅車型更採 E-Four 電子四驅,可透過後軸配置的馬達進一步提升整體操控穩定性。引擎最大輸出 190 匹,綜效輸出為 250 匹。
而 Lexus 品牌首度推出的渦輪油電複合動力則出現在 RX 500h 身上,採用 2.4 升的 2.4T 1M-HEV 渦輪油電系統,並同樣搭載品牌首見的 Direct4 四輪驅動系統,具有引擎最大輸出 275 匹,綜效馬力為 371 匹、最大扭力 46.9 米的表現,靜止加速至時速 100 公里僅需 6.2 秒。
Direct4 系統主要採用最新 e-Axle 整合式馬達技術,於前後軸各配置 1 具電動馬達,80kW 輸出功率+水冷式系統,相較 E-Four (40kW+氣冷式),可不斷地提供四輪驅動力。前後軸扭力比可達 20:80,能及時依照駕駛情況(減速、入彎、出彎) ,最適化地分配前後輪驅動力,讓車輛動態能和駕駛的操控意向相呼應。
車系首見的 PHEV 插電式油電混合車型 RX 450h+,採用 2.5 升插電式油電複合動力,搭載前、後電動馬達及高容量鋰電池模組,具有引擎最大輸出 185 匹,綜效輸出 309 匹,並統一具有 E-Four 電子式四輪傳動系統。
改款 RX 車系採用 GA-K 模組化平臺以及高剛性車體設計,並具備全新開發前麥佛遜後多連桿獨立懸吊,旗艦及 F Sport 車型所搭載的 AVS 可變式阻尼懸吊系統,能夠更及時地判斷路況並調整阻尼係數,有助提高駕駛舒適性及信心。另外大改款 RX 車系亦透過 NVH 靜音工程,進一步提升車輛行駛的靜肅性表現。