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M7 Turbo Eco Hyper

2,198

c.c.

2

車型

94.5 - 113.9

Morgan

撰文

69,604

2017

5月

10

今年 5 月初的一個艷陽天,出現在 U-CAR 採訪組面前的,是一個身高將近 190 公分的型男,說他帥、說他陽光都很適合,最重要的是他笑容散發出來的熱度,簡直比頭頂上的太陽還要強烈!

他叫曾昇,是叁拾叁精品咖啡的經營者及首席吧檯手,除了親手沖煮咖啡給每一位到店的客人之外,配送自家烘培的咖啡豆也是曾昇的工作內容之一,因此第一眼見到 Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 時,他的目光焦點全鎖定在寬敞的車室及行李廂空間,而在一旁的我們,發現他的笑容比剛才更加燦爛了!

曾昇,是叁拾叁精品咖啡的經營者及首席吧檯手,除了親手沖煮咖啡給每一位到店的客人之外,配送自家烘培的咖啡豆也是曾昇的工作內容之一!

科技休旅 M7 Turbo Eco Hyper,在他眼裡是輛前衛行動咖啡車

打開車門後,曾昇馬上進到車裡東摸西瞧,神情十分專注,似乎在研究什麼......。

我們經不住好奇的問:「是 M7 Turbo Eco Hyper 的車內哪裡吸引到你了嗎?」曾昇這才回過神來,並再度綻放熱力十足的笑容告訴我們,他其實一直都有用行動咖啡車賣咖啡的構想,因為他除了愛咖啡,也很著迷於旅遊和攝影,只是一直找不到適合的車輛而作罷,直到這次遇到 M7 Turbo Eco Hyper,讓他對行動咖啡車又重新燃起了希望。

M7 Turbo Eco Hyper 擁有流線的外型,搭配上 LED 晝行燈及尾燈,還有精心安排的外觀鍍鉻飾件,讓 M7 Turbo Eco Hyper 擁有豪華與科技感兼具的氣質。

曾昇每天在店裡還有一項很重要的工作,便是運用自身專業技能,烘培出各種不同風味的咖啡豆,並配送給躲藏在街頭巷弄中的咖啡館,負責載運咖啡豆的,是陪伴曾昇多年的小房車,高度受限的行李廂空間放不了多少貨物,不得已只好往後座塞,但房車的空間畢竟還是有限,因此曾昇每次配送咖啡豆,總得來回多趟才能完成,耗時、耗力又耗油。轉頭看見 M7 Turbo Eco Hyper 超寬大的行李廂,他估計如果用來配送咖啡豆,一定能省下很多趟的路程,不禁讓他直呼 M7 Turbo Eco Hyper 的大空間真是好用。

曾昇非常喜歡 M7 Turbo Eco Hyper 寬敞的行李廂,直呼這會讓他配送咖啡豆更有效率。

一旁的女友也認同曾昇的看法,她說他們的小房車真的不夠用,除了工作之外,店休的時候要載家人出遊更是一大難題,總是得開兩臺車,不然就是得分「梯次」個別帶一方父母親出遊,讓曾昇和女友始終無法實現雙方父母同車郊遊的願望。

因此當看到 M7 Turbo Eco Hyper 寬敞的 2+2+3 人座空間時,他們倆的心都被重重的「戳」了一下,曾昇非常欣賞 M7 Turbo Eco Hyper 的第 2 及第 3 排座椅,他說座椅泡棉的厚度夠,空間也很充裕,就算讓一方父母坐在第 3 排座也不會覺得失禮,再加上完善的後座空調出風口、多元的置物空間及吸頂式 10.2 吋大螢幕,光想就覺得雙方父母能坐著 M7 Turbo Eco Hyper 同車出遊,一定舒服又好玩!

M7 Turbo Eco Hyper 車內採用 2+2+3 的 7 人座安排,每一個位置都擁有符合人體工學的椅型與泡棉設計,搭配上 10.2 吋後座大螢幕娛樂系統,無論坐在哪一排都是享受。

Active Eagle View+360 度環景影像系統,讓大型 MPV 也能輕鬆好駕馭

躍上駕駛座,曾昇發現 M7 Turbo Eco Hyper 的車內空間真的很足夠,他沒想到身高 187 公分的自己,竟能輕易找到適合的坐姿,頭頂、雙腳及肩膀都不覺得擠,而且視線非常好,跟坐在房車裡的感覺完全不同,曾昇興奮的按下方向盤右前側的引擎啟動鍵,並打入 D 檔開始前進。

挑高的視野、合宜的駕駛介面設定,再加上影像輔助科技的幫忙,讓第一次開 M7 Turbo Eco Hyper 的曾昇很快就上手。

雖然曾昇是第一次接觸 M7 Turbo Eco Hyper,駕駛介面、坐姿及視野也都和他習慣的小房車很不同,但坐在一旁的我們,卻看不出來他有所謹慎或提心吊膽,好像 M7 Turbo Eco Hyper 是他開了多年的車一樣,非常熟稔,讓我們不禁稱讚他的開車技術很不錯!

但曾昇倒是把功勞歸給了 M7 Turbo Eco Hyper,他說他早發現中控臺上的螢幕很厲害,尤其是可以觀看車身四週狀況的鳥瞰模式 (Active Eagle View+ 360 度環景影像系統) 最實用,幫助第一次開大型 MPV 的他,有自信拿捏好和周遭車輛或障礙物之間的距離。

M7 Turbo Eco Hyper 配有許多影像輔助科技,車身四周狀況都可以透過中控
螢幕進行監看,不僅方便停車,更有助於提升行車安全。

202 匹大馬力 2.2 升渦輪引擎,性能充沛不重拖

M7 Turbo Eco Hyper 另一個讓曾昇訝異的,是充沛的動力表現,4,845mm 長度的車身,讓曾昇原本以為 M7 Turbo Eco Hyper 加速時會有重拖的現象,但實際試駕後讓他徹底改觀。M7 Turbo Eco Hyper 不僅沒有重拖,還擁有很充足的加速力道,綠燈起步時說走就走,爬坡狀態也依然夠勁,讓曾昇更相信 M7 Turbo Eco Hyper 會是他配送咖啡豆,或是未來戶外賣咖啡的好夥伴。

搭載 2.2 升渦輪引擎的 M7 Turbo Eco Hyper,擁有國產車少有的 202 匹大馬力,配上 6 速手自排變速箱,加速步調非常輕快。

我們告訴曾昇,M7 Turbo Eco Hyper 車頭前方搭載的,可是國產車中少見的 2.2 升直列 4 缸渦輪引擎,在 Turbo 渦輪增壓器的輔助下,擁有 202 匹、30 公斤米的最大馬力及扭力,性能比傳統 2.5 升自然進氣引擎還要強勁,再搭配上知名大廠 AISIN 打造的 6 速手自排變速箱,寬廣的齒比安排,不僅有助於精進加速性能,同時也是 M7 Turbo Eco Hyper 可達歐規 11.8 公里/公升出色油耗表現的幕後功臣。

準備跟著 M7 Turbo Eco Hyper,一起邁向更幸福的人生

回到店裡,從 M7 Turbo Eco Hyper 車裡走出的曾昇臉上堆滿笑意,但他的笑容和初見面時的陽光有些不同,感覺得到他的嘴角有得意、有滿足,更有種幸福的滋味。

舒適、科技又可以 7 人同遊的 M7 Turbo Eco Hyper,在事業上,寬敞的行李廂空間讓曾昇可以更有效率的配送咖啡豆,並在未來實現戶外擺攤的夢想;而在家庭方面,7 人座寬敞車室是曾昇最滿意的地方,讓他和女友最嚮往的雙方父母同車出遊不再只是憧憬,再加上滿滿的影像輔助安全科技,以及 2.2 升渦輪引擎帶來的充沛動力,種種的理由,讓曾昇迫不及待的想將這次與 M7 Turbo Eco Hyper 短暫的相處無限期延長。

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