Luxgen U6 GT 車系沿革 | U-CAR 新車

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U6 GT

1,798

c.c.

運動休旅車

2

車型

74.8 - 80.8

U6 Turbo 是 Luxgen 繼 Luxgen7 MPV、Luxgen7 CEO、Luxgen U7 Turbo 以及 Luxgen5 Sedan 之後的第 5 款車型,產品計劃總共歷經 4 年半的時間,其中包括 2 年多的開發、2 年多的測試,終於在 2013 年 11 月 11 日推出這款品牌首款 Crossover 跨界休旅車。

Luxgen 在 2013 年 11 月 11 日推出品牌第 5 款車型 U6 Turbo,繼 U7 Turbo 之後再度進軍一般 SUV 運動休旅車級距,U6 Turbo 與 U7 Turbo 並存,提供消費者更多元的商品選擇。

以 Luxgen5 Sedan 為基礎所開發的 Luxgen U6 Turbo,採用 2,720mm 的軸距設定,車身長度則控制在 4,625mn 的範疇,車高則為 1,645mm,整體尺碼比 Luxgen U7 Turbo 還要更為精巧,不過 Luxgen U6 Turbo 依然保有 SUV 的高底盤離地距離,以及比一般房車更高的坐姿,讓 Luxgen U6 Turbo 擁有在都會更便利的車身尺碼,以及與 SUV 相同的適地性及寬廣視野。

Luxgen U6 Turbo 有別於 Luxgen 其它車款的外觀設計,按照原廠的設定,Luxgen U6 Turbo 是一款結合 SUV 與 Sedan 特色的 Crossover。採用 2,720mm 的軸距設定,車身長度則控制在 4,625mn 的範疇,車高則為 1,645mm,整體尺碼比 Luxgen U7 Turbo 還要更為精巧。

內裝部分,Luxgen U6 Turbo 也有著不同於其它 Luxgen 車款的嶄新設計,儀錶台上緣有一道圓弧與兩側車門相連結,中控台則採用剛硬的方正設計,並依序將全車系列為標配的 9 吋觸控式螢幕、Think+touch 系統控制鍵、空調系統控制線依序整齊地由上往下排列,各項配備的控制鍵間明顯有了區隔,使用邏輯更加易懂、順手。

Luxgen U6 Turbo 的內裝採用全新的設計走向,整體看來比品牌其它車款更加成熟,並配有科技感十足的炫藍升降高音喇叭 ,以及整合 FCW+前車防撞警示系統、PDS+行人警示系統及 LDWS+行車偏移偵測警示系統的 DAS+駕駛警示系統 。

動力部分,Luxgen U6 Turbo 1.8T 車款搭載排氣量 1,798c.c.的渦輪增壓引擎,除了可輸出 150 匹的最大馬力之外,還可在 2,400 至 4,000 轉的轉速域間輸出 23.5 公斤米的最大扭力,並搭配 5 速手自排變速箱。

至於 2.0T 車款則是搭載排氣量 1,998c.c.的渦輪增壓引擎,透過較大的排氣量,替 2.0T 車款帶來 170 匹的最大馬力,並可在 2,400 至 4,000 轉的轉速域間持續輸出 26.1 公斤米的最大扭力,搭配的則是齒比分佈更廣的 6 速手自排變速箱,其中 2.0 升車款全部配有方向盤換檔撥片。

Luxgen U6 Turbo 提供 1.8T 及 2.0T 兩種動力,分別可輸出 150 匹及 170 匹的最大馬力,並搭配 5 速及 6 速手自排變速箱。

Luxgen 於 2015 年 4 月 8 日正式在國內發表了小改款 U6 Turbo Eco Hyper 車系,提供較舊款車型更為豐富的車系編成,其中小改款 U6 Turbo Eco Hyper 1.8T 車型提供尊貴型、時尚型、經典型、Sport+及魅力型共五款車型選擇。

Luxgen 於 2015 年 4 月 8 日正式在國內發表了小改款 U6 Turbo Eco Hyper 車系,提供較舊款車型更為豐富的車系編成,總共提供 8 種車型選擇。

2.0T 車型則與舊款相同提供三款車型選擇,但車型改為頂級型、Sport+及旗艦型。在 2016 年 3 月初時,Luxgen 針對 U6 車系編成進行了調整,同步也在配備上有所強化,車型調整過後包含 Sport+車型在內,總計有 1.8T 時尚型、1.8T 經典型、1.8T 魅力型、1.8T Sport+ (以魅力型為基礎)、2.0T 頂級型、2.0T 旗艦型等選擇。

與小改款前的車型相比之下, U6 Turbo Eco Hyper 在外觀部份基礎仍維持以往,主要的差異在於頭燈導入 LED 晝行燈,並新增炫潮橙車色、霧燈燈眉飾條,以及高階車型專屬的鈦銀前後下護板,以細節區隔出與舊款車型的差異性。

U6 Turbo Eco Hyper 在外觀部份基礎仍維持以往,主要的差異在於頭燈導入 LED 晝行燈,並新增炫潮橙車色、霧燈燈眉飾條,以及高階車型專屬的鈦銀前後下護板。

內裝部份, U6 Turbo Eco Hyper 則是首度採用了雙彩菱格紋座椅,中控台則以鋼琴烤漆搭配核桃木紋飾板,門飾板則改採咖啡色縫線。中控台上方並安置了 Luxgen 最新開發的 Think+ Touch Pro 系統,採用電容式觸控高畫質螢幕,整合多種影音格式可撥放影片,並內建藍牙免持系統,高端型並可透過 USB/HDMI 或是 WiFi 與手機連結,具備投影操作機能。

U6 Turbo Eco Hyper 內裝首度採用了雙彩菱格紋座椅,中控台則以鋼琴烤漆搭配核桃木紋飾板,門飾板則改採咖啡色縫線,中控台上方並安置了 Luxgen 最新開發的 Think+ Touch Pro 系統。

U6 Turbo Eco Hyper 動力輸出的提升,亦是此回小改款的重點之一,透過華創車電工程團隊與資深副總水野和敏的調校下,引擎部份進行燃燒效果優化、加入進排氣雙 VVT 可變氣門正時、長衝程設計、引擎皮帶自動張力器、智能發電機及電子節溫器,使得 1.8 升渦輪引擎動力輸出增加至 170 匹最大馬力、26.1 公斤米最大扭力,2.0 升渦輪引擎亦增加至 191 匹最大馬力及 28.0 公斤米最大扭力。

U6 Turbo Eco Hyper 引擎部份進行燃燒效果優化、加入進排氣雙 VVT 可變氣門正時、長衝程設計、引擎皮帶自動張力器、智能發電機及電子節溫器,使得 1.8 升渦輪引擎動力輸出增加至 170 匹最大馬力、26.1 公斤米最大扭力,2.0 升渦輪引擎亦增加至 191 匹最大馬力及 28.0 公斤米最大扭力。

在傳動系統方面,除了 2.0 升渦輪引擎維持 6 速手自排設定外,1.8 升渦輪引擎亦導入 6 速手自排變速箱,取代了原有的 5 速手自排設定,且 U6 Turbo Eco Hyper 亦導入 EPS 電子輔助轉向系統,並新增變速箱 Eco Mode 節能模式,搭配低滾動阻力輪胎的配置,在歐盟測試規範下,1.8T 車型可達到平均每公升可行駛 13.7 公里的表現,2.0T 亦具有 13.3 公里的水準,兩款動力皆獲得能源效率等級 1 級認證。

在傳動系統方面,除了 2.0 升渦輪引擎維持 6 速手自排設定外,1.8 升渦輪引擎亦導入 6 速手自排變速箱,取代了原有的 5 速手自排設定。

在主動安全部份,U6 Turbo Eco Hyper 全車系皆導入 ESC 動態車輛穩定系統、TCS 循跡防滑系統與 HBB 液壓煞車增壓系統,並具備雙前座輔助氣囊、車側氣囊及側邊防護氣簾的配置,提供完整的主被動安全防護。在 2016 年 3 月份所進行的價格與配備調整,Luxgen 將 TPMS 胎壓偵測系統列為全車系標準配備,而原先標配 Eagle View+的車型,則是升級為 3D X-View 智慧型 3D 影像輔助系統,同時也將車前雙側防撞監測系統導入其中。

U6 Turbo Eco Hyper 小改款更名為 U6 GT 以及 U6 GT220,採用 6 車型編成,3 種動力單元配置,包含舊款 2.0 升渦輪引擎保留,以及更換新款與日本東名合作開發的 1.8 升雙渦流渦輪引擎。

U6 Turbo Eco Hyper 小改款更名為 U6 GT 以及 U6 GT220,採用 6 車型編成,3 種動力單元配置,包含舊款 2.0 升渦輪引擎保留,以及更換新款與日本東名合作開發的 1.8 升雙渦流渦輪引擎,並調校有 202 匹馬力與 222 匹馬力的輸出。

新推出的 1.8 升雙渦流渦輪引擎,共有 2 種動力單元設定,APA 智駕版、AR 環景版、旗艦智駕版為 202 匹馬力、32.6 公斤米扭力的設定(圖下);GT220、GT220 旗艦則是 222 匹馬力、33.6 公斤米扭力輸出。

首先在動力單元方面,U6 GT 共有 1.8 升與 2.0 升兩具引擎。入門的大屏幕版採用舊款 2.0 升渦輪引擎,可於 5,500 轉輸出 191 匹馬力,2,400~4,000 轉持續供應 28 公斤米扭力。至於 APA 智駕版、AR 環景版、旗艦智駕版為 1.8 升雙渦流渦輪引擎調校至 202 匹馬力、32.6 公斤米扭力的設定;GT220、GT220 旗艦則是 1.8 升雙渦流渦輪引擎帶來 222 匹馬力、33.6 公斤米扭力輸出。變速箱則全車系搭載 Aisin 6 速手自排變速箱,並附有 Sports Mode、Eco Mode 模式選擇。

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