Maserati Quattroporte 車系沿革 | U-CAR 新車

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Quattroporte

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轎車

3

車型

598 - 978

以義大利文「quattroporte (4 門)」為名的 Quattroporte,為義大利品牌 Maserati 的 4 門房車旗艦,目前已演化至第 6 代車系,擁有優雅修長的車身輪廓和線條,並兼具出色的動態表現,全球獲獎無數,不但曾獲選義大利總理的坐駕,更是 Maserati 創廠以來銷售表現最亮眼的車款之一。

第 1 代 Quattroporte
生產年份:1963~1969 年

第 1 代 Quattroporte 誕生於 1963 年,擁有流線的車體,以及傳承著品牌歷史的盾型水箱護罩,搭載排氣量 4.1 升的 V8 引擎,擁有 256 匹馬力的輸出,採前置引擎、後輪驅動的設計,搭配 5 速手排或 3 速自排變速箱,可輕鬆寫下 230 公里的極速記錄;1966 年、第 1 代 Quattroporte 進行小改款,除了換上排氣量 4.7 升的 V8 引擎,讓最大馬力輸出提升至 295 匹外,極速也一併增加至 255 公里,並一直生產到 1969 年才劃下句點。

圖上的第 1 代 Quattroporte 誕生於 1963 年,擁有流線的車體,搭載排氣量 4.1 升的 V8 引擎,擁有 256 匹馬力的輸出,採前置引擎、後輪驅動的設計;而下圖於 1974 年義大利都靈車展發表的第 2 代 Quattroporte,則是 Maserati 隸屬法國 Citroen 集團時的產品,底盤與 Citroen SM 旗艦共用,採前置引擎、前輪驅動的設計,造型則由義大利 Berton 設計工作室操刀,是歷代 Quattroporte 中、風格最不同的車款。

第 2 代 Quattroporte
生產年份:1974~1978 年

選擇在 1974 年義大利都靈車展重生的第 2 代 Quattroporte,則是 Maserati 隸屬法國 Citroen 集團時的產品,底盤與 Citroen SM 旗艦共用,採前置引擎、前輪驅動的設計,車身造型則交由義大利 Berton (博通) 設計工作室操刀,配置的引擎則為同樣為借自 Citroen Sm 的 3.0 升 V6 引擎,可輸出 210 匹馬力,配上約 1,600 公斤的車重後,擁有時速 200 公里的極速表現。不過,由於保守的 Maserati 車主並不喜歡,所以第 2 代 Quattroporte 僅生產短短 4 年後便中止了生產計劃。

第 3 代 Quattroporte
生產年份:1979~1990 年

1979 年於義大利都靈車展發表、直到 1990 年才停產的第 3 代 Quattroporte,外型改由擅長以直線設計車體的 Giorgetto Giugiaro (喬治亞羅) 設計工作室下筆,並重新換回前置引擎、後輪驅動的底盤設定,且搭載 V8 引擎,排氣量初期為 4.2 升,1986 年改款後則是換上 5.0 升的引擎,分別可輸出 255 匹與 300 匹的最大馬力,且能選擇搭配 3 速自排或 5 速 ZF 手排變速箱,是生產週期最長的一代車型。

圖上的第 3 代 Quattroporte 則是首發於 1979 年的義大利都靈車展發表,外型由擅長以直線設計車體的 Giorgetto Giugiaro 操刀,並重新換回前置引擎、後輪驅動的底盤設定;而下圖的第 4 代 Quattroporte,則是推出於 1994 至 2001 年間,為 Maserati Biturbo 雙門跑車的 4 門房車版本,外型由 Marcello Gandini 所設計,但基本上仍延續了前一代車型的線條和輪廓。

第 4 代 Quattroporte
生產年份:1994~2001 年

第 4 代 Quattroporte 則是推出於 1994 至 2001 年間,為 Maserati Biturbo 雙門跑車的 4 門房車版本,外型由 Marcello Gandini 所設計,但基本上仍是延續前一代車型的線條和輪廓,但風阻係數已提升至僅有 0.31Cd,可提升座艙內的靜肅性與油耗;至於傳動系統的搭配上,第 4 代 Quattroporte 則有 2.0 升 V6、2.8 升 V6 和 3.2 升 V8 共三種搭配,分別可輸出 287 匹、284 匹和 335 匹馬力,並在 2007 年、Maserati 成為 Ferrari 集團的成員後,進行過一次小改款,稱為 Quattroporte Evoluzione,於中控台中央加裝了著名的橢圓形石英鐘。

第 5 代 Quattroporte
生產年份:2003~2012 年

第 5 代 Quattroporte,發表於 2003 年 9 月的德國 IAA 法蘭克福車展,外觀由 Pininfarina (賓尼法利納) 設計工作室所設計,線條輪廓一改過去剛硬的直線鋪陳,整體感覺更為時尚優雅,內裝設計也更為精緻奢華,並延續傳統前置引擎、後輪驅動的底盤結構;引擎蓋底下、第 5 代 Quattroporte 則配置了一具由 Ferrari 所奧援、排氣量 4.2 升的 V8 引擎,可輸出 400 匹馬力與 46 公斤米最大扭力,搭配 6 速自手排變速箱,並備有方向盤換檔撥片設計,能在 5.6 秒由靜止加速到時速 100 公里,極速則高達 275 公里,且車系旗下擁有 Quattroporte、Quattroporte Sport GT 與 Quattroporte Executive GT 等配備設定不同的車型,2006 年 3 月開始由總代理臺灣蒙地拿正式引進國內販售。

第 5 代 Quattroporte 則是發表於 2003 年 9 月的德國 IAA 法蘭克福車展,外觀由 Pininfarina 設計工作室所設計,線條輪廓一改過去剛硬的直線鋪陳,內裝設計也更為精緻奢華,並延續傳統前置引擎、後輪驅動的底盤結構,是有史以來銷售表現最成功的一代。

2007 年 1 月的北美國際汽車大展上、Quattroporte 車系推出搭載 6 速 ZF 自排變速箱的 Quattroporte Automatic、傳動系統維持不變,卻可提升低速扭力,並擁有更好的換檔平順度與油耗表現,且同樣擁有 Quattroporte Automatic、Quattroporte Sport GT Automatic 與 Quattroporte Executive GT Automatic 三種車型。

歷經 5 年生產、2008 年 6 月、小改款第 5 代 Quattroporte 正式亮相,將外觀修飾地更為成熟圓融,水箱護罩改為與 GranTurismo 車系相同的直列鍍鉻設計,並導入 LED 燈組,內裝則是加入了大型液晶影音系統,整體更富高科技感。至於動力方面,小改款後的 Quattroporte 則是同時提供兩種 V8 動力選擇,標準車型搭載改款前的 4.2 升 V8 引擎,可輸出 400 匹馬力,較性能訴求的 Quattroporte S 則植入與 GranTurismo S 相同的 4.7 升 V8 引擎,能提供 430 匹馬力,且總代理臺灣蒙地拿同年 10 月便將它們同步引進國內。

第 5 代 Quattroporte 車系不但於 2007 年 1 月的北美國際汽車大展推出搭載 6 速 ZF 自排變速箱的 Quattroporte Automatic,並在 2009 年 1 月北美國際汽車大展推出 Quattroporte Sport GT S 車款,定位於 Quattroporte 與 Quattroporte S 車型之上,為車系性能版旗艦。

2009 年 1 月於底特律舉行的北美國際汽車大展上,新一代 Quattroporte Sport GT S 登場,定位於 Quattroporte 與 Quattroporte S 車型之上,為車系性能版旗艦,將 4.7 升 V8 引擎馬力微幅調漲至 440 匹,且加入 MC-Auto Shift 變速箱換檔軟體、懸吊系統也調校地更具運動樂趣。

第 6 代 Quattroporte
生產年份:2013 年~

第 6 代 Quattroporte 正式發表於 2013 年 1 月的北美國際車展 (North American International Auto Show),車長、車寬與車高已放大至 5,262mm、2,100mm 與 1948mm,但車身線條與輪廓的設計筆觸,依然保留了前代車款充滿跑車力量的優雅。

世代相隔 10 年後,第 6 代 Quattroporte 於 2013 年 1 月假北美國際車展正式亮相,首發車型為旗艦定位、搭載 3.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎與後驅底盤的 Quattroporte GTS。

座艙設計方面,新世代 Quattroporte 最吸引人目光的,便是煥然一新的儀表與中控台設計,不但在傳統雙環式儀表中間,增加了一個液晶顯示螢幕,並換上重新設計、中央嵌有 Maserati 三叉戟廠徽的三輻式真皮多功能方向盤,且空調出風口中央雖然依舊配備了一只傳統 Maserati 橢圓形石英鐘,但下方已改為配置一個大型觸控式控制螢幕,能直接控制音響、藍牙、導航與空調等系統,搭配 8 速 ZF 手自排變速箱的排檔桿造形和質感也與前代車款有著極大的差異。

第 6 代 Quattroporte 之車型定位延續了 4 門高性能跑房車的設定,所以即便車長、車寬與車高已放大至 5,262mm、2,100mm 與 1948mm,但車身線條與輪廓的設計筆觸,依然充滿了跑車的力量與優雅。

傳動配置方面,第 6 代 Quattroporte 擁有 3.8 升 V8 雙渦輪增壓、3.0 升 V6 雙渦輪增壓共 3 種引擎輸出設定、搭配 8 速 ZF 手自排變速箱,以及傳統後輪驅動、Q4 四輪驅動 2 套系統,佈建出較前代車款更為寬廣的產品陣容。

2016 年 6 月、Maserati 原廠推出小改款第 6 代 Quattroporte 車系,車頭水箱護罩導入源自 Alfieri 概念跑車的家族設計,且內部搭載了與 Levante 相同的 Air Grill Shutter System 主動式電子擾流系統,能夠在引擎有更大的散熱需求時開啟,平時關閉以減少空氣阻力,使風阻係數 Cd 值由小改款前的 0.31 進步至 0.29,有效地降低了風切聲,並增加了 GranLusso 與 GranSport 兩種不同的車型版本,擁有兩種不同的外觀設定。

Maserati 原廠於 2016 年 6 月、推出 2017 年式小改款 Quattroporte 車系,並增加 GranLusso (圖上) 與 GranSport (圖下) 兩種不同的車型版本,擁有兩種不同的外觀設定。

座艙裡,小改款 Quattroporte 則是全車系均換上了全新 8.4 吋 Maserati Touch Control Plus 資訊整合式觸控螢幕,以重新設計的介面、提供更直覺的操作,並提供 USB/Aux-in 外接音源與 Apple Carplay 智慧手機連接功能,且全車系標配的空氣品質感知器,

2017 年式小改款 Quattroporte 全車系均換上了全新 8.4 吋 Maserati Touch Control Plus 資訊整合式觸控螢幕。

傳動搭配部分,2017 年式小改款 Quattroporte 車系中,入門 Quattroporte 車型所搭載的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎,在經過重新調校後、最大馬力已從原先的 330 匹提升到 350 匹,最大扭力則同為 51.0 公斤米,由靜止加速至時速 100 公里則從 5.6 秒進步到 5.5 秒、極速則自 263 公里提升至 270 公里。

小改款 Quattroporte S Q4 動力數據維持相同的 410 匹、56.1 公斤米輸出,由靜止加速至時速 100 公里也依舊為 4.9 秒,不過極速方面增加了 2 公里至 286 公里;頂級 Quattroporte GTS 車型則是保留搭載 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎的規劃,輸出也一樣仍是 530 匹馬力、72.4 公斤米扭力 (超增壓模式) 的設定,由靜止加速至時速 100 公里可在 4.7 秒完成、與小改款前相同,但是極速也由 307 公里微增至 310 公里,且全車系均搭配有 Active Sound 主動式聲浪技術與 Skyhook 電子懸吊系統。

2020 年、Quattroporte 推出 2021 年式車款、尾燈設計與內裝配備調整,並發表性能版 Quattroporte Trofeo 車型。

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