於 2019 日內瓦車展正式發表的 Mazda CX-30，乃是 Mazda 繼第 4 代 Mazda3 後，第 2 款基於品牌次世代車體架構打造的新車；同時，CX-30 也是 Mazda 全新休旅車系，車格定位介於 CX-5 與 CX-3 之間，而非 CX-3 的後繼車型。

國內 Mazda Taiwan 則選擇在 2019 年 10 月導入 CX-30 車系，提供包含尊榮型、頂級型、旗艦型、旗艦進化型共 4 車型，2021 年 1 月發表的正 2021 年式車型，則維持相同的編成，但將入門尊榮型由 89.9 萬調降 3 萬來到 86.9 萬，尊榮型更新增皮質座椅、電動摺疊後視鏡、4 眼式後方倒車雷達，中階的 96.9 萬頂級型、102.9 萬旗艦型皆新增電動尾門，新年式售價依序為 86.9 萬、96.9 萬、102.9 萬、109.9 萬。

CX-30 採用與現行 Mazda3 相同的新一代 Kodo 設計 2.0 語彙，造型上同有簡潔動感的概念呈現。

CX-30 在車格方面，受惠於採用 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構，讓 CX-30 的車身長寬高來到 4,395mm x 1,795mm x 1,540mm、軸距亦達 2,655mm 之譜，相較 CX-3 的 4,275mm x 1,765mm x 1,535mm、軸距 2,575mm 更大，但車長仍小於 CX-5 的 4,550mm。

圖為「極境灰」車色。

外觀上 CX-30 採用與大改款 Mazda3 相同的新一代 Kodo 魂動 2.0 設計(Kodo Design 2.0)語彙，因此在造型上更顯簡潔動感。車頭處的 7 角形水箱護罩與鍍鉻魂動之翼，雖保留與 CX-5 等休旅車系類似的造型，下方仍舊嵌有晝行燈(頂級行以上為 LED)，但在車側等處的鈑件線條和 Mazda3 一般更顯簡約、立體；CX-30 也在車頭前下氣壩、前後輪拱、車身周圍、後保桿等處，搭載黑色霧面的防刮浪板，展現不同於 CX-3 車系的粗獷特質。

採用新一代 Kodo 魂動 2.0 設計，CX-30 於車側等處的鈑件線條處理，則與 Mazda3 類似，更顯簡約、立體。

國內 CX-30 全車系也標配 LED 頭燈與 Push Start 感應式鑰匙，但在頂級型以上車型更附有主動轉向功能、Keyless 免鑰匙進入系統。車尾則仍有 Mazda 近期休旅車類似銳利雙眼的 LED 尾燈組，搭配尾門鈑件的弧型折線，整體在臀部更為圓潤，在頂規旗艦進化型上更配有電動尾門配置。

車身外觀塗裝全車系總計提供達 9 種車色，包含星燦藍、躍雪白、鋼鐵灰(加價 1 萬元)、晶艷魂動紅(加價 1.5 萬元)、極境灰車色，至於御鐵黑、飛梭銀、鈦金棕、極粹白共 4 種車色為接單生產設定。

旗艦進化型上配有電動尾門配置。

內裝方面，可看出 CX-30 導入與 Mazda3 相同的鋪陳手法，屬於 Mazda 新世代車型的內裝造型。車內導入全新的 HMI 人機操作介面，中控臺大量承襲 Mazda3 的造型結構，包含懸浮式 8.8 吋中控螢幕，儀表板兩側則結合空調出風口，形成以 3 角形結構環繞駕駛者的布局。

前座座椅同樣有可維持「S 曲線」的剪裁，但 CX-30 車系在中控臺上方、車門板、中央鞍座與扶手等處，則採用不同於 Mazda3 車系的 Two-Tone 雙色內裝。其中，尊榮型、頂級型、旗艦型是採用蔚海藍塗裝，尊榮型在 2021 年式增列黑色皮質包覆座椅；最頂規的旗艦進化型則改採醇厚棕包覆塗裝，並搭載質感更為上乘的真皮座椅，真皮座椅更有黑色、以及接單生產的白色可選。

旗艦進化型採醇厚棕包覆塗裝，並搭載質感更為上乘的真皮座椅，真皮座椅更有黑色、以及接單生產的白色可選。

CX-30 全車系標配 7 吋數位儀表，中央 8.8 吋的懸浮式螢幕也與 Mazda3 相同，不支援觸控功能。

科技配備則是全車系標配 7 吋數位儀表，中央 8.8 吋的懸浮式螢幕也與 Mazda3 相同，不支援觸控功能，並配有 Apple CarPlay 與 Android Auto 機能，2021 年式在高階的旗艦型、旗艦進化型則增列換檔撥片。音響部分，頂規旗艦進化型還標配 12 支喇叭的 Bose 環繞音響，但原廠衛星導航則須以 1.1 萬元選配。行李箱容積方面後座未傾倒前來到 430 公升(旗艦進化型為 422 公升)、相比 CX-3 的 300 公升更大，正 2021 年式更將旗艦進化型的電動尾門下放旗艦型、頂級型雙車型，更可方便取物。

旗艦進化型還標配 12 支喇叭的 Bose 環繞音響。

先進主動安全系統也是 CX-30 的重點。其車體採冷沖壓製程打造之高強度鋼材車體結構，並標配 7 具氣囊之餘，依各車型也搭載多項 i-Activsense 主動安全科技。

全車系標配有全速域 MRCC 主動車距控制巡航(時速 0 至 145 公里作動)、CTS 巡航模式車道維持輔助(時速 55 公里以下作動)、SBS 智慧前行煞車輔助(新增可偵測行人功能)、BSM 盲點偵測、RCTA 後車警示、LDWS 車道偏移警示、LAS 車道偏移防止、DAA 駕駛疲勞警示等配備。但旗艦型、旗艦進化型，則進一步搭載 360 度環景輔助、SBS-R 智慧倒車煞車輔助、SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助等系統。

CX-30 除標配 MRCC 與 LAS 系統外，也搭載多項 i-Activsense 主動安全科技。

國內 CX-30 僅有 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣汽油引擎單一動力，其壓縮比為 13.0:1，搭配 6 速 Skyactiv-Drive 手自排變速箱附運動化換檔模式下，最大馬力輸出為 165 匹/6,000 轉，最大扭力輸出則為 21.7 公斤米/4,000 轉，國內統一採前輪驅動設定、並無 AWD 車型，平均油耗為每公升 15 公里、能源效率為 1 級。全車系搭載 GVC Plus 系統，懸吊為前麥佛遜、後扭力樑設定。

國內 CX-30 僅有 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣汽油引擎單一動力，最大馬力輸出為 165 匹/6,000 轉，最大扭力輸出則為 21.7 公斤米/4,000 轉，統一採前輪驅動設定、並無 AWD 車型，平均油耗為每公升 15 公里、能源效率為 1 級。全車系搭載 GVC Plus 系統。