McLaren 570S Coupé 車系沿革 | U-CAR 新車

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570S Coupé

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跑車

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車型

1088

McLaren 開發代號 P13 的 Sports Series 入門家族車系,是原廠在 2011 年推出 MP4-12C、2012 年接著再推 MP4-12C Spider、2013 年發表 P1、2014 年如期帶來 650S 車系後,於 2015 年 4 月美國紐約車展全球首發、同年 8 月國內正式開始接單的最新車系,對手鎖定的為 Porsche 911 Turbo/Turbo 和 Audi R8 V10/V10 Plus,目前已有 540C Coupé、570S Coupé、570GT 與 570S Spider,以及 600LT 和 600LT Spider 共 6 款車型。

540C Coupé/570S Coupé

圖上的 570S Coupé與圖下的 540C Coupé,屬原廠開發代號 P13 的 Sports Series 入門家族車系,2015 年 4 月美國紐約車展全球首發、同年 8 月國內正式開始接單。
2016 年 3 月日內瓦車展首發、同年 10 月引進國內的 570GT,則是 Sports Series 入門家族車系的第三款車型。

外觀方面,由於已發表的 570S Coupé與 540C Coupé搭載從 MP4-12C 一脈相傳至 650 車系上的單體碳纖維底盤 (One-piece Carbon Fibre Monocell),所以 Sports Series 的車身尺碼與 650 車系極為接近,只有車長多 18mm、車寬則是增加了 187mm,車頭造型則是明顯繼承了 650 車系的設計元素,僅在前保險桿、下擾流、頭燈與側裙等細節進行了更動,且沿用了 McLaren 的上掀式車門。

McLaren 於 2014 年 12 月首度在官方臉書專頁公佈原廠代號 P13 的 Sports Series 車系測試照,並宣布其將在 2015 年 4 月舉辦的美國紐約車展全球首演。

車側與車尾方面,採中置引擎配置的 570S Coupé與 540C Coupé,車側一樣擁有車側進氣口,車窗後方並導入了與 Ferrari 599 GTB 相似的鏤空 C 柱,為其提升至少 8 公斤的額外下壓力,也因此其車尾只有一個小鴨尾而見不到如 650S 車系的大型尾翼;此外,它們還重新設計了 LED 尾燈組的造型,並將排起尾管的出口設置於後保險桿下方兩側,中央並有一排負責提供車尾下壓力的大型分流器。

Sports Series 旗下車型都搭載從 MP4-12C 一脈相傳至 650 車系上的單體碳纖維底盤,所以車身尺碼與 650 車系極為接近,且均沿用了 McLaren 的上掀式車門。
採中置引擎配置的 570S Coupé與 540C Coupé,車尾只有一個小鴨尾而見不到如 650S 車系的大型尾翼,中央並有一排負責提供車尾下壓力的大型分流器。

570GT

至於 570GT 方面,車頭及車尾幾乎和 570S Coupé和 540C Coupé完全相同,並保留家族傳統的上掀式車門,開口亦同樣往前延伸,可方便駕駛與乘客進出,且車頂上還裝載了同級車少見的大型全景式玻璃天窗,且後方設計了一個獨特的側開式玻璃掀背尾窗,能夠額外提供 220 公升的行李容量,且可方便駕駛人從車外收放隨身物品。

570GT 的車身後段設計了一個獨特的側開式玻璃掀背尾窗,能額外提供 220 公升的行李容量,並可方便駕駛人從車外收放隨身物品。

座艙內,Sports Series 的車型則是像 Tesla Model S 一樣、於中控台置入一整片液晶螢幕,可操作多媒體影音系統與空調,三輻式跑車方向盤後方則同樣以彩色液晶儀表取代傳統的指針式儀表,並標配兩張真皮桶形跑車座椅。

座艙內,Sports Series 的車型則是像 Tesla Model S 一樣、於中控台置入一整片液晶螢幕,可操作多媒體影音系統與空調。

動力方面,雖然 570S Coupé、540C Coupé與 570GT 車身後方的引擎蓋,無法像 Super Series 車系一樣向前掀蓋開啟,但是 Sports Series 不意外地仍是搭載向 Super Series 車系 (650 車系) 借來的那具 3.8 升雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,799c.c.),但在更動部分內部機件且重新調校後,570S Coupé與 570GT 可在引擎轉速 7,400 轉時、提供 570 匹最大馬力,引擎轉速 5,000~6,500 轉時、供應 61.2 公斤米的最大扭力,540C Coupé則可在引擎轉速 7,500 轉時、提供 540 匹最大馬力,引擎轉速 3,500~6,500 轉時、供應 55.1 公斤米的最大扭力。

570S Spider

至於 Sports Series 第一款電動硬頂敞篷車:570S Spider,則是原廠在 2017 年 6 月發表、Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華正式現身的家族第四款新車,外觀很完整地保留了 570S Coupé的樣貌,僅有車尾增加 12mm 的高度,車身後段配置三片式電動可折硬頂敞篷機構後而已。

570S Spider 是原廠在 2017 年 6 月發表、Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華正式現身的 Sports Series 家族第四款新車。

座艙內,570S Spider 與 570S Coupé一樣,中控臺嵌有一片 7 吋液晶螢幕,可操作多媒體影音系統與空調,三輻式跑車方向盤後方則同樣以彩色液晶儀表取代傳統的指針式儀表,並標配兩張真皮桶形跑車座椅

570S Spider 的座艙佈局與 570S Coupé一樣,中控臺嵌有一片 7 吋液晶螢幕,三輻式跑車方向盤後方則同樣以彩色液晶儀表取代傳統的指針式儀表,僅下方鞍座多了開/關篷與後窗的按鈕而已。

傳動配置方面,中置引擎、後輪驅動設定的 570S Spider,一樣搭載 Sports Series 家族共用的 3.8 升雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,799c.c.),也可在引擎轉速 7,400 轉時、提供 570 匹最大馬力,引擎轉速 5,000 轉時、供應 61.2 公斤米的最大扭力,搭配相同之 7 速雙離合自手排變速器後,由靜止加速到時速 100 公里與 570S Coupé同為 3.2 秒,極速在關篷後也為 328 公里、開篷時則略降至 315 公里,表現相當出色。

600LT

2018 年 6 月 29 日,McLaren 於官網發表 Sports Series 家族首款「LT」、同時也是品牌第 4 款 LT 車型的 600LT,且宣布新車將採限時生產,產期自 2018 年 10 月開始。

開發基礎源自 570S Coupé的 600LT,定位上是 Sports Series 家族性能最強的公路競技版本,延續了「LT (Long Tail)」子品牌的家族傳統,車身尺碼加長 74mm (4,604mm),且換上新側裙、加裝固定式尾翼,並仿效自家 Senna 的設計、將排氣尾管出口設計於車尾後緣尾翼的前方。

600LT 是 Sports Series 家族性能最強的公路競技版本,延續「LT (Long Tail)」子品牌的家族傳統,且換上新側裙、加裝固定式尾翼,並將排氣尾管出口設計於車尾後緣尾翼的前方。

座艙內,600LT 同樣也改為更戰鬥化的鋪陳,不僅換上了兩張首見於同廠限量超跑 P1 的碳纖維桶型賽車座椅,甚至還可選配才剛於 Senna 上出現的超輕量桶型賽車座椅,且方向盤、中控臺與儀表板都大量以碳纖維和 Alcantara 類麂皮材質包覆,MSO 客製部門還可為準車主提供碳纖維車頂等客製化選項。

600LT 可選配圖中才剛於 Senna 上出現的超輕量桶型賽車座椅,且方向盤、中控臺與儀表板都大量以碳纖維和 Alcantara 類麂皮材質包覆。

至於性能表現方面,McLaren 則是將 600LT 的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎之最大馬力由 570S Coupé的 570 匹提升至 600 匹、最大扭力亦由 570S Coupé的 61.2 公斤米增加至 63.2 公斤米,且搭配鍛造鋁合金雙 A 臂懸吊、輕量化剎車系統與 Pirelli P Zero Trofeo R 賽道用熱熔胎,由靜止加速到時速 100 公里僅需 2.9 秒、極速則可達時速 328 公里。

600LT Spider

2019 年 1 月現身、同年 3 月瑞士日內瓦車展正式發表的 600LT Spider,是英國 McLaren 旗下 Sports Series 家族的第 6 款車型,也是繼 F1 GTR Longtail、675LT Coupé、675LT Spider 與 600LT 後,原廠第 5 款加上傳奇「LT (Longtail)」副車名的新車,且與 600LT 一樣、600LT Spider 也是採限時生產,設計上則是以 570S Spider 為基礎,並導入 600LT 的輕量化、空力與傳動調校。

600LT Spider (圖右) 為 600LT (圖左) 的雙門硬頂敞篷版本,也是 McLaren 第 5 款加上傳奇「LT (Longtail)」副車名的新車,採限時生產制。

作為 600LT 的雙門硬頂敞篷版本,600LT Spider 不僅沿用與 600LT 設計相同的前/後保險桿,下擾流、側裙與分流器,車尾也可見大型固定式尾翼與頂置排氣尾管,並保有和 600LT 相同的車身剛性,車重則較 600LT 多出 50 公斤 (淨重最輕僅 1,297 公斤),電動硬頂敞篷可在 15 秒完成開篷或關篷。

600LT Spider 不僅沿用與 600LT 設計相同的前/後保險桿,下擾流、側裙與分流器,車尾也可見大型固定式尾翼與頂置排氣尾管。

至於性能表現部分,600LT Spider 配置 Sports Series 家族通用的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力和 600LT 一樣調校至 600 匹,最大扭力亦增加至 63.2 公斤米,搭配 7 速雙離合器自手排變速箱和輕量化車身後,和 600LT 一樣只需 2.9 秒便可由靜止加速至時速 100 公里、由靜止衝刺到時速 200 公里也僅消 8.4 秒 (600LT 為 8.2 秒),極速在關篷時可達時速 324 公里 (600LT 為時速 328 公里)、開篷也有時速 315 公里的表現!

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