新一代 B-Class 的車頭造型高度效法自新一代 A-Class，不過在頭燈樣貌上呈現較柔和的線條，與 A-Class 相比更為內斂，頭燈造型風格較為甫發表之 GLE 車系。將視野放遠些，可發現 B-Class 在車頭線條部分也較前代流線，一路從類 6 角形水箱護罩延伸至引擎蓋及 A 柱，呈現出不同於一般轎式休旅的動感風格。

車側方面，新一代 B-Class 延續車頭流線之線條變化，主要分為 2 道車身折線，上方的折線，從車頭燈一路到後側車尾燈處；下方則是前車門下方的折線連接至後輪拱，兩者相結合，營造更為結實的立體感。

第 3 代 B-Class 維持 MPV 輪廓，但是在車長、寬、軸距均增加的格局下，實車更接近掀背車的感受。

車尾部分，新一代 B-Class 則完全呈現較不同於過去的風貌，主要將車尾燈組造型調整的更為細扁，並在燈組布局上採取雷同於 A-Class 之配置，並與車頭同樣擁有較內斂之造型。在車尾門線條上，從較為傾斜的後擋風玻璃以降仍維持多層次立體線條鋪陳，在上方更以尾翼為車輛上方整體線條收尾，賦予這輛家庭取向座駕，更加動感的吸引力。

內裝方面則是新一代 B-Class 的重頭戲，主要強調擁有雙 10.25 吋螢幕液晶螢幕，並繼 A-Class、GLE 後成為品牌第 3 款導入 MBUX 介面的量產作品。不僅擁有精細、華麗的畫面，更可透過列為選配的小型觸控面板或是聲控來進行控制。

受惠於車格加大，後座頭部空間與膝部空間都有所提升，車尾行李廂容積則是 455 公升的基本容積，可一舉擴充至 1,540 公升。

其它車室空間部分的陳設，同樣毫無意外地將新世代設計元素導入，包含了渦輪式的出風口造型、雙 10.25 吋螢幕液晶螢幕，以及中央鞍座上的觸控手寫板，中控螢幕與手寫板的組合，也提醒著這是搭載 Mercedes-Benz 最新車載平臺 MBUX 的版本；往車尾方向移動，也可看到 4/2/4 分離的後排座椅椅背，突顯著 B-Class 符合家庭用車的需求設計。

新世代 B-Class 也導入有 MBUX 系統，國內導入之車型皆採標配 7 吋數位儀表、以及 10.25 吋中央觸控螢幕的組合。

除了全新車載平臺系統之外，全新 B-Class 的安全防護與駕駛輔助系統，也與 A-Class 相同，導入了最新世代版本、也就是 4.5 代 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助系統，包含全車系標配的 Pre-Safe 主動安全防護、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助與主動安全防護音波，至於智慧轉向輔助、智慧定速測距輔助、主動後方安全防護、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助、360 度環景攝影、盲點輔助含後方橫向車流警示等，則是列為選配之內容。

新一代 B-Class 在問世之初，原廠先行提供 5 種動力選擇，包含 B 180、B 200、柴油的 B 180 d。B 200 d 以及 B 220 d。而台灣賓士則是在 2019 年 6 月初，將新世代 B-Class 導入國內市場，並因應國內市場需求，首波僅導入 B 180 以及 B 200 兩種車型選擇。

台灣賓士首波導入國內市場的 B-Class，共推出有 B 180 以及 B 200 兩種車型，動力單元皆為 1.3 升之直列 4 缸引擎，動力輸出則依序為 136 匹以及 163 匹之最大馬力。

B 180 以及 B 200 所搭載的動力心臟，乃是 Daimler 集團與 Renault-Nissan 聯盟所共同開發、實際排氣量 1,332c.c.的直 4 渦輪增壓缸內直噴引擎，動力數據分別為 B 180 的 136 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力，B 200 則為 163 匹最大馬力以及 25.5 公斤米最大扭力，皆搭載新開發的 7G-DCT 7 速雙離合器自手排變速箱。至於底盤的設定上，B 180 以及 B 200 都是採用前麥佛遜加防傾桿，後拖曳臂的設定，後多連桿的懸吊設定原廠將之運用在高階車型版本上。