Mercedes-Benz 在 2018 年日內瓦車展上，帶來了小改款的 C-Class 以及 C-Class Estate，預告了 C 家族的小改款工程全面展開，而在相隔數周後的時間，Mercedes-Benz 則是公布了 C-Class Coupe 以及 C-Class Cabriolet 的相關資訊；這樣的節奏與 Mercedes-Benz 歷來，在小改款階段會一次到位的步調相仿。比較值得國內消費者留意的，是藉由小改款的契機，台灣賓士將 C 家族所有成員導入，更是敞篷版 C-Class Cabriolet 的首次導入國內市場。

藉由小改款的契機，台灣賓士將 C 家族所有成員導入，更是敞篷版 C-Class Cabriolet 的首次導入國內市場。

在外觀部分，維持現行世代既有輪廓，僅在頭尾燈組與前後保桿處進行修改；頭燈雖然輪廓相仿，燈組內容卻有所改變，可以選配 Multibeam LED 智慧型頭燈，透過反應快速的高精度 LED 模組，照明精準度較傳統 LED 增加之外，照明距離也提升數倍。小改款 C-Class Cabriolet 的頂蓬採用數層結構設計，強化車室在靜肅性與舒適性的表現，根據原廠資訊顯示，C-Class Cabriolet 的敞篷機構可在 20 秒內完成啟閉。

小改款 C-Class Cabriolet 的頂蓬採用數層結構設計，強化車室在靜肅性與舒適性的表現，根據原廠資訊顯示，C-Class Cabriolet 的敞篷機構可在 20 秒內完成啟閉。

內裝方面，使用新的多功能三輻式方向盤，左右盤輻的多功能快捷按鈕組，增列滾輪以及觸控按鈕的設計。方向盤右後方的引擎啟動按鈕造型同樣有所改變，改以類似渦輪葉片的樣式。至於儀表與中控臺螢幕部分，2019 年式車型將標配 12.3 吋的全數位儀表液晶螢幕，中控臺顯示螢幕則為 10.25 吋。

2019 年式車型將標配 12.3 吋的全數位儀表液晶螢幕，中控臺顯示螢幕則為 10.25 吋。

小改款 C 家族的一大重點改變，在於導入了名為 EQ Boost 的 48 Volts 動力科技，在 C 200 車型上以 1.5 升渦輪增壓引擎，取代原先的 2.0 升動力配置，並佐以 48 Volts 技術，來兼顧性能與效能表現，而台灣賓士僅為 C-Class Coupé車系導入 C 200 的單一車型選擇；C 200 的動力輸出為 184 匹最大馬力，以及 25.5 公斤米最大扭力，在 EQ Boost 的加持下，得以擁有額外 13.6 匹、以及 14.3 公斤米的動力輸出。