C-Class Estate
1,496
c.c.
~ 1,999
c.c.
旅行車
2
車型
261 - 305萬
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車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
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C 200 Estate |
261 |
1,496 | 汽油 | 直列4汽缸 | 九前速手自排 | 後輪驅動 | 204 hp/5800-6100 rpm | 15.8 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
C 300 Estate |
305 |
1,999 | 汽油 | 直列4汽缸 | 九前速手自排 | 後輪驅動 | 258 hp/5800 rpm | 14.5 km/l | 燃6,180 / 牌11,230 |
第 5 代大改款 C-Class 房車車型與旅行車車型,都在 2021 年 2 月下旬同步推出,外觀並沒有翻天覆地的變化,以新世代品牌設計語言為基礎,銳利的燈組造型搭配尺寸更大的車身,還有比過去簡潔的車側線條,讓 C-Class 整體看起來更加穩重而氣派。而車尾較值得注意的特點,就在於兩件式尾管,這是首度出現在 C-Class 上的設計,而過去只有在更高階的 E-Class 與 S-Class 才有。
雖然外觀整體改變幅度不大,甚至會讓人有種這僅為小改款的錯覺,實際上整體氣質上的轉變仍舊足以展現 W206 C-Class 的全新進化。比起車外,車內則能讓人將方才的猶豫一掃而空。首先是與 S-Class 相同的第二代 MBUX 資訊娛樂系統,11.9 吋中控台螢幕取代了絕大多數實體操作介面,下方仍保留幾項常用功能,如雙閃黃燈、音量大小…等。
中控台上則安裝一具 12.3 吋數位儀表,車身尺碼設定上,旅行車擁有 4,751 mm 車長,軸距也來到 2,865mm,讓 C-Class Estate 維持旅行車應有的出色空間表現,其車尾行李廂基礎容積為 490 公升,並且可擴大至 1,510 公升之多。
206 世代最大改變之一便是動力系統, C-Class 全面搭載電動化動力系統,並搭配 9 速自排變速箱,台灣賓士初期導入國內市場的 C-Class Estate 僅有 C 200 單一動力配置,搭載的乃是 1.5 升直 4 渦輪增壓引擎,擁有 204 匹與 30.6 公斤米動力數據,EQ Boost 系統則會提供額外 20 匹馬力輔助。而後在正 2022 年式車型上則新增了 C 300 動力單元,搭載 2.0 升渦輪增壓引擎,動力數據分別為 258 匹與 40.8 公斤米,並同樣有 48V 輕油電混合動力系統輔助,能提供額外 20 匹馬力輔助。
2024 年式 C-Class Estate 車型取消運動版名稱,提供 C 200 Estate、C 300 Estate 搭配 C 43 Estate 4Matic 三車型設定,其中 C 200 Estate AMG-Line 車型新增 Pre Safe 主動側撞防護、自動調適遠燈輔助、雙 USB-C 快速充電口、雙前座電熱椅以及行李廂管理套件,新年式 C 300 Estate AMG-Line 亦增列上述配備設定,除了本已列為標配的雙 USB-C 快速充電口。
台灣賓士透過官網調整正 24 年式 C-Class Estate 車系價格,C 200 Estate、C 300 Estate 雙車型皆調漲 1 萬元,新價格為 261 萬元與 305 萬元。
24/25 年式 C-Class Estate 標配前座中間氣囊,價格調漲 1 萬元,C 200 Estate、C 300 Estate 售價依序來到 262 萬元與 306 萬元。
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