避免與A-Class Sedan鬩牆，A-Class編成取消200與220，入門售價改為152萬

台灣賓士在 2019 年 11 月初時，正式於國內發表了 A-Class Sedan 車系，包含 Mercedes-AMG A 35 4Matic Sedan 在內，共計推出有三種車型選擇，A 180 Sedan 與 A 200 Sedan 兩車型售價依序為 160 萬、以及 180 萬；關鍵在於掀背版本的 A 180 與 A 200 售價也分別為 160 萬、179 萬，也就是售價重疊度太高，如此規畫之下儼然就成為兄弟鬩牆之戲碼，因此台灣賓士於近日，藉由新年式的契機先行為 A-Class 車系進行調整。

新年式 A-Class 車系編成中取消了 A 200 以及 A 220 兩種車型，並將 A 180 拆分為 A 180 摘星版與 A 180 運動版兩車型，藉由配備的調整，讓 A 180 摘星版價格調降至 152 萬，而 A 180 運動版則是來到 164 萬；A 250 運動版則是維持原先 216 萬的價格。

台灣賓士因應 A-Class 與 A-Class Sedan 的產品力過於相近，因此藉由 2020 年新年式進行編成調整，取消了 A 200 以及 A 220 的車型選擇。

台灣賓士也在 2020 年 3 月份的促銷內容中公布，前驅家族車款將 Keyless-Go 套件列為標配，也就是在原先的引擎啟動按鈕之外，還將免鑰匙車門啟閉導入標配列中，當時同步也宣告 A-Class 車系新增 A 180 摘星版與運動版兩位成員，不過當時並未特別表示 A 200 與 A 220 的取消。而 B-Class 的部分則是隨著 Keyless-Go 套件標配後，也將感應式啟閉電動尾門列為標配，而 A 200 Sedan、B 200 以及 CLA 200 則是升級 10.25 吋數位儀表。

取消 A 200 與 A 220 兩車型之後，台灣賓士也將 A 180 改為摘星版與運動版兩種變化，摘星版拔掉些許配備價格調降至 152 萬，而運動版則是增添 AMG Line 套件，強化整體的運動風格。

不過，作為入門的 A 180 摘星版售價跟原先 A 180 入門 160 萬售價，有著不小幅度的落差，自然就是拔掉了些許的配備，A 180 摘星版相比原先 A 180 版本，主要差異就是取消了環景式內裝照明、電動駕駛座含記憶功能、電動腰靠調整、以及銀粉漆 (僅提供標準漆) 等。

至於新成為車系中階戰力的 A 180 運動版，相比於原先的 A 180 車型則是新增 AMG-Line 套件，包含底襯銀點的鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩、雙排氣鍍鉻尾飾管，就連內裝也是鋁質飾板、Nappa 真皮平底跑車方向盤、Artico/Dinamica 跑車型座椅含紅色縫線等配置，也就是與 AMG-Line 的 A 250 運動版如出一轍；為了更能展現 A 180 運動版在產品力上的吸引力，A 180 運動版還升級標配雙前座含記憶功能之電動座椅，並將 AMG 腳踏墊列為標配。

成為中階戰力規劃的 A 180 運動版，外觀內裝都導入了 AMG Line 套件，車室空間內最顯著的，就是導入 AMG 的運動化平底三輻多功能方向盤，而與 A 180 摘星版之間的價差僅為 12 萬，應當對消費者有著更強的產品吸引力。

換個角度來看，就是原先 A 180 車型售價增加 4 萬，並在配備上做出大幅度升級，同時，A 180 運動版不若摘星版搭配 16 吋胎圈組，而是搭載了 18 吋胎圈組，至於 A 250 運動版則是在外觀部分更上層樓，改為標配 19 吋胎圈組，並升級為雙區恆溫空調含後座出風口。

從車系編成的調整來看，台灣賓士藉由新年式的契機，讓 A-Class 車系價格帶改為 152 萬起，與 A -Class Sedan 的 160 萬起有所區隔，而主要的銷售目標則是主推多項配備升級之 A 180 運動版，而牌價 180 萬的 A 200 Sedan，則能成功的插空系，畢竟 A 180 運動版的 164 萬到 A 250 運動版 216 萬之間，有著不小的價格空窗範圍，A 200 Sedan 之上則還有售價 189 萬的 CLA 200。

如此的規劃雖然能直接避開兄弟鬩牆的狀況，但畢竟 Mercedes-Benz 現在麾下戰力可以用「龐雜」來形容，而主打年輕與入門族群的 NGCC 家族，除卻 GLB 入門近 200 萬的規畫之外，其餘車系基本上乃是在 150 萬至 190 萬之間的入門規劃，戰力重疊的機率非常高，接下來緊接著還會有 2 代 GLA 車系的導入，對於台灣賓士在戰力規劃導入的縝密度，將會是將當嚴峻的考驗。