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張旭

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10,160

2021

2月

9

雖然臺灣的市售電動車市場早在 2010 年後開始便陸續有品牌投入,但自 2019 年開始 Tesla 帶來主力產品 Model 3、讓市場規模大幅提升,甚至包含 Nissan、Jaguar、Mercedes-Benz、Audi、Porsche 陸續加入國內電動車市場,未來 BMW 也會帶來新世代作品。本篇專題將透過 2020 年 1 至 11 月銷量統計、現行市售電動車規格、以及未來即將導入的電動車進行剖析!

臺灣市場市售電動車規格介紹

目前正式在臺灣市場開放市售的純電動車款,共計有 11 個車系,預估未來幾年內在相關的充電網配套、再加上 CAFE 法規施行與原廠策略推進之下,會有越來越多的新世代純電動新車叩關臺灣市場。由車系的數量來看,目前美國電動車品牌 Tesla 依舊是擁有最多的產品線選擇,提供包含 Model 3、Model S、Model X 等車系,未來還會預計在 2022 年導入中型 SUV 設定的 Model Y,品牌車款的電池容量設定在 55 至 100kWh 不等,並在 2020 年內在臺建置 DC 直流最高功率達 250kW 的 V3 充電站,確實是在產品豐富度與充電配套擁有一定優勢。

目前美國電動車品牌 Tesla 依舊是擁有最多的產品線選擇,提供包含 Model 3、Model S、Model X 等車系。

不過諸多傳統豪華品牌在 2020 年也展現布局的積極度,以 Audi 品牌為例,其一口氣在 11 月就帶來 e-tron 與 e-tron Sportback 兩大作品,未來也設定 2025 年前達到電動車銷售佔品牌 3 成的目標,亦建置 6 座 180k 快充站,並和多個合作夥伴提高充電網密度與服務。而相當早投入國內市場的 BMW 品牌,雖然目前僅有單一 i3 車系,但品牌確認將有望導入休旅車 iX、轎車 i4 等新世代作品,投注相關電網布局與產品的力度將有所加深。

當早投入國內市場的 BMW 品牌,雖然目前僅有單一 i3 車系,但品牌確認將有望導入休旅車 iX、轎車 i4 等新世代作品,投注相關電網布局與產品的力度將有所加深。
雖然國內 Audi 在電動車的導入進程一度延宕,但後續一口氣在 2020 年 11 月就引進 e-tron 與 e-tron Sportback 兩大作品,未來也設定 2025 年前達到電動車銷售佔品牌 3 成的目標,亦建置 6 座 180k 快充站,並和多個合作夥伴提高充電網密度與服務。

Jaguar 品牌的 I-Pace 在海外獲得諸多獎項,導入國內後則在經銷端建置多個基礎的 25kW DC 直流充電裝置,近期也和 Noodoe EV 合作對車主提供環島充電網優惠,原廠未來也可望將新世代旗艦 XJ 車系改為純電,並和 BMW 集團在純電動力系統等環節策略合作。Mercedes-Benz 品牌目前在 EQC 車系之餘,包含 EQA、EQV、EQS 也是原廠現行在檯面上的作品,而台灣賓士除建置 11 座 120kW 的 DC 快充,也和華城電機進行充電網合作。Nissan Leaf 算是目前在國內唯一採 CHAdeMO 規格快充的日系電動車、續航約在 311 公里,目前在臺灣僅由裕隆旗下的裕電能源在西半部 4 處建置 CHAdeMO 快充,若要引進 Ariya 等新世代電動車,勢必強化快充的布局。

Jaguar 品牌的 I-Pace 在海外獲得諸多獎項,導入國內後則在經銷端建置多個基礎的 25kW DC 直流充電裝置,近期也和 Noodoe EV 合作對車主提供環島充電網優惠。
Mercedes-Benz 品牌目前在 EQC 車系之餘,包含 EQA、EQV、EQS 也是原廠現行在檯面上規劃推出的作品,而台灣賓士除建置 11 座 120kW 的 DC 快充,也和華城電機進行充電網合作。

CMC 中華汽車作品是商用取向的 e-Veryca 貨車,預計 2021 年內要推出 e-Veryca 5 座客車版,但其續航里程約在 140 公里,並且車輛尚未支援任何 DC 快充規格、僅有 3.3kW 的 AC 慢充,若要擴大其市場接受度,強化充電規格與續航力仍有其必要性。而 Porsche 品牌除在臺推出首款採 800V 電壓的電動車 Taycan,則算是相當積極在推動自有的充電網絡,2020 年底前也會完成最高達 320kW 的 DC 高速充電站,即便目前 Taycan 車量最高僅支援達 270kW 快充,但也預留給未來更多品牌電動車產品升級的空間。

CMC 中華汽車在電動車作品部分推出商用取向的 e-Veryca 貨車,預計 2021 年內要推出 e-Veryca 5 座客車版。
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2020 年臺灣汽車市場 1 至 11 月銷量統計

2020年臺灣市場1至11月電動車銷售排行
排名品牌車型累積銷售量(輛)
1Tesla Model 33,708
2Tesla Model X763
3Tesla Model S144
4Mercedes-Benz EQC94
5Nissan Leaf90
6Jaguar I-Pace52
7BMW i331
7Luxgen S3 EV23
9CMC e-Veryca6
9Hyundai Kona EV1

國內電動車在 Tesla 品牌目前最重要的產品 Model 3,以及 Nissan Leaf、Jaguar I-Pace、Mercedes-Benz EQC 陸續於 2019 年下半年皆陸續宣布導入,再加上既有 BMW 品牌的 i3 車系耕耘多年,呈現逐漸蓬勃發展的趨勢。而臺灣在 2020 年內,亦有 CMC e-Veryca 雙座貨車版、Porsche Taycan、Audi e-tron 等新車陸續投入國內消費市場,更是替臺灣的市售電動車選項帶來多元樣貌。

第 2 代 Nissan Leaf 在 2019 年 9 月正式引進國內,售價為 149 萬元。

不過受限於 Porsche Taycan、Audi e-tron 與 e-tron Sportback 都是在 2020 年 12 月才正式發表,因此在 1 至 11 月電動車銷售統計中,依舊沒有上述 3 者的掛牌數據。而雖然 Hyundai Kona EV 尚未在國內上市,但在 2020 年 5 月份總代理南陽實業掛牌 1 輛,最主要是進行認證之用。

Ford Mustang Mach E 最早是於 2019 年全球首演,但一直到 2020 年下半年才在美國市場上市。臺灣市場部分,未來是否會有機會引進,還有待觀察。

市場表現相當強勢的美國豪華電動車品牌 Tesla,可說包辦排行榜前 3 名。其中市場需求強勁的中型轎車產品 Model 3,以 3,708 輛的成績,來到接近 4,000 輛的銷售規模,具競爭力之 160.99 至 220.99 萬元的售價,搭配環臺充電站點、並導入最高可達 250kW 的 V3 超充站,成為許多國內消費者購入的誘因。即便新冠肺炎疫情曾一度導致美國工廠停工,但 Model 3 依舊在 3 月、6 月、8 月、9 月、11 月都有創下突破 300 輛的掛牌數,最高單月銷量落在 3 月的 1,293 輛。此外,Tesla 品牌休旅車 Model X 累積繳出 763 輛的成績、平均月銷約 70 輛,產品世代超過 8 年的 Model S 累積也達到 144 輛。

9 月份因裕隆關係企業格上租車採購租賃車,Nissan Leaf 單月掛牌達到 40 輛,不過其 CHAdeMO 快充站全臺目前僅 4 座,成為產品配套有待強化的一環。

位居 Tesla 共 3 款產品之後、排名第 4 名的 Mercedes-Benz EQC,雖然 94 輛的累積掛牌還未破百,但已是非 Tesla 陣營表現最佳者,其品牌也持續與華城電機等合作夥伴,進行充電網路的建置與合作。僅以 4 輛之差落後 EQC 的則是 Nissan Leaf,9 月份因裕隆關係企業格上租車採購租賃車,單月掛牌達到 40 輛,不過其 CHAdeMO 快充站全臺目前僅 4 座,成為產品配套有待強化的一環。

比 EQC 更早發表的 Jaguar I-Pace,受制認證時程延宕,因此到 2020 年 1 月才有正式掛牌數、累積至今約 52 輛,預料國內 2021 年會導入新年式。BMW i3 若扣除貿易商引進的增程式車型,純電車型僅有約 31 輛的掛牌。而掛牌 23 輛的 Luxgen S3 EV,大致上仍是配合計程車隊或裕隆關係企業的 Smart2go 格上車共享租賃服務所提供。CMC e-Veryca 雙座版電動商用車則是正式在 2020 年以 87.9 萬元售價,成為國內目前售價最親民的電動車款,累積掛牌數為 6 輛。

新世代電動車量產時程表

電動車時程表
品牌/車款全球發表時間臺灣發表時間

Audi e-tron GT

尚未發表

2021年第四季

Audi Q4 Sportback e-tron

尚未發表

臺灣導入未定

BMW i4

尚未發表

臺灣導入時程未定

BMW iX

2020年11月

2022年第一季

BMW iX3

2020年7月

臺灣市場不導入

Ford Mustang Mach E

2019年1月

臺灣導入未定

Honda E

2019年9月

臺灣導入未定

Hyundai Kona Electric

2018年2月

預計2021年

Kia e-Soul

2019年3月

臺灣導入未定

Lexus UX 300e

2020年4月

臺灣市場不導入

Mazda MX-30

2019年10月

臺灣導入未定

Mercedes-Benz EQA

2021年1月

2022年第一季

Mercedes-Benz EQS

尚未發表

臺灣導入未定

Mercedes-Benz EQV

2019年9月

臺灣導入未定

Mini Cooper SE

2019年7月

臺灣導入未定

Nissan Ariya

2020年7月

臺灣導入未定

Peugeot e-208

2019年2月

臺灣導入未定

Peugeot e-2008

2019年6月

臺灣導入未定

Peugeot e-Traveller

2020年6月

臺灣導入未定

Porsche Taycan後驅版

2021年1月

預計2021年下半年

Škoda Enyaq iV

2020年9月

臺灣導入未定

Tesla Model Y

2019年3月

預計2022年

Tesla Cybertruck

2019年11月

臺灣導入未定

Toyota C-HR EV

2020年4月

臺灣市場不導入

Volkswagen ID.3

2019年9月

臺灣導入未定

Volkswagen ID.4

2020年9月

預計2022年

Volvo XC40 Recharge

2019年1月

有望2021年底

臺灣市場市售電動車規格
車系車型 售價(萬)電池容量(kWh)馬力(ps)/扭力(kgm)續航力(公里)充電規格 品牌DC快充數
Audi e-tron50 quattro30471313/67.7336(WLTP)AC:J1772
DC:CCS1最高125kW
6座(最高180kw)
55 quattro325~34395408/67.7436(WLTP)AC:J1772
DC:CCS1最高150kW
Audi e-tron Sportback50 quattro31871

313/67.7

347(WLTP)

AC:J1772
DC:CCS1最高125kW

55 quattro35795

408/67.7

446(WLTP)

AC:J1772
DC:CCS1最高150kW

BMW i3

i3

188

42.2

170/25.5

285~310(WLTP)

AC:J1772
DC:CCS1最高50kW

1座(最高50kw)

i3 s

199

42.2

184/27.5

270~285(WLTP)

AC:J1772
DC:CCS1最高50kW

CMC e-Veryca

e-Veryca雙座貨車

87.9

31.3

116/28.1

140(NEDC)

AC:J1772

Jaguar I-Pace

EV 400

333~377

90

400/70.9

470(WLTP)

AC:J1772
DC:CCS1最高100kW

9座(最高25kW)

Mercedes-Benz EQC

EQC 400 4Matic

330~350

85

408/77.6

450~471(WLTP)

AC:J1772
DC:CCS1最高120kW

11座(最高120kW)

Nissan Leaf

Leaf 40kWh

149

40

147/32.6

311(WLTP)

AC:J1772
DC:CHAdeMO最高50kW

4座(最高50kW)

Porsche Taycan

Taycan 4S

473

93.4

571/66.3

463(WLTP)

AC:J1772
DC:CCS1最高270kW
8座(最高320kW)

Taycan Turbo

660

93.4

680/86.7

450(WLTP)

Taycan Turbo S

800

93.4

761/107

412(WLTP)

Tesla Model 3

Standard Range Plus

160.9

55

275/41.2

430(WLTP)

Tesla專用規格
DC:最高170kW

25座(V2充電站最高為120kW;V3最高為250kW)

Long Range

192.9

78

441/50.2

580(WLTP)

Tesla專用規格
DC:最高250kW

Performance

220.9

78

660/67.3

567(WLTP)

Tesla Model S

Long Range

305.4

100

541/ 77

625(WLTP)

Performance

372.6

100

789/ 116.3

639(WLTP)

Tesla Model X

Long Range Plus

332.8

100

541/ 77

561(WLTP)

Performance

389.6

100

789/ 116.3

548(WLTP)