Mercedes-Benz 在 2016 年巴黎車展上，首次正式發表電動子品牌 EQ，並確認將會推出一系列的產品，同步也會將電動技術運用在品牌麾下其他作品中，Mercedes-Benz 也陸續公布了系列計畫，在 2017 年底所舉行的臺北車展，台灣賓士也特別展出了概念車 Concept EQ，展現 Mercedes-Benz 品牌對於電能化的企圖與用心。在 2017 年時原廠即已透露，EQ 品牌首款作品確認會是 EQC，當時也透露預計在 2019 年就會將 EQC 導入量產。

Mercedes-Benz 在 2018 年 9 月 4 日，假瑞典斯德哥爾摩舉辦了 EQC 量產板的全球首演，預計會在 2019 年正式投產。

Mercedes-Benz 在 2018 年 9 月 4 日正式揭開 EQC 的神秘面紗，採用全新電動車款底盤所打造的 EQC，其車身尺碼較 GLC 放大些許，車長來到 4,761mm、車寬落在 1,884mm，而車高則是 1,624mm，軸距則與 GLC 相同，維持在 2,873mm 的水準，至於車重則因應電池組較重的影響，預計超過 2 噸的重量 (2,495 公斤)。

EQC 車身尺碼較 GLC 放大些許，車長來到 4,761mm、軸距則與 GLC 相同，維持在 2,873mm 的水準。

量產版本的 EQC 外觀造型，仍保留些許源自概念車的特徵，包含了車頭類水箱護罩的設計，頭燈組燈條樣式，左右連貫的車尾燈組造型等，車身輪廓以及鈑件造型，則是呼應著當代家族化設計風格，與 GLC、GLC 等休旅戰力有著相仿的樣貌，不過，在前葉子板處則有著藍色底色的 EQC 銘牌字樣，車尾則同樣有著 EQC 400 的銘牌，車尾下緣甚至有類似尾管造型的鍍鉻飾條，讓視覺上更讓消費者能輕鬆接受。

EQC 仍保留些許源自概念車的特徵，包含了車頭類水箱護罩的設計，頭燈組燈條樣式，左右連貫的車尾燈組造型等。

車室空間鋪陳則給人更為熟悉的感受，與現行已經導入數位化座艙設計的車型相同，包含了全數位儀表、大吋數中控螢幕 (皆為 10.25 吋)，中央扶手處設有觸控手寫板、多功能方向盤上設有觸控按鈕等，不過，比較不同之處，應當是中控螢幕與數位儀表內顯示著 EQ 字樣，引擎啟動按鈕也是藍色背光，出風口取消圓形設計，改以與類水箱護罩格柵相仿的線條設計。

EQC 的駕駛座艙規劃，其實主要還是以當代家族風格為主，包含了數位儀表與大吋數中控螢幕 (標配為 10.25 吋)、多功能方向盤等，給人相當熟悉的感受。

EQC 搭載了 MBUX 車載系統，國內導入之版本還配置有原廠中文衛星導航系統，此外，Mercedes me connect 也有 EQ 專屬功能，車主能透過手機應用程式，遙控掌握 EQC 包含空調、車門啟閉、車輛位置、甚至於電池電量等資訊，內建的導航功能運算也會以效能、充電站等來進行優先規劃。

EQC 的動力配置乃是前後兩具電動馬達，分別驅動前輪與後輪，兩具馬達總和最大馬力輸出為 408 匹。

EQC 的動力配置乃是前後兩具電動馬達，分別驅動前輪與後輪，也因此 EQC 車尾右側有著 4Matic 四輪驅動的銘牌；兩具馬達總和最大馬力輸出為 408 匹，最大扭力數據則為 77.6 公斤米，電池容量 80 kWh 的鋰電池組，電池總重達 650 公斤。

根據原廠公布數據顯示，EQC 充飽電的單趟續航里程最長為 450~471 公里，從靜止加速到時速 100 公里所需時間為 5.1 秒，極速則設定在時速 180 公里；至於充電時間，原廠表示，透過 400v 的直流電快速充電裝置，EQC 得以在 40 分鐘內，將電池充至 80%，不過，一般家用 Wall Box 的 7 kW，則所需 11 個小時來完成充電。