國內繼EQC後第2款電動市售車，Mercedes-Benz EQS純電旗艦轎車2021第四季將導入臺灣

Mercedes-Benz 繼 2018 年發表電動休旅 EQC 後，近期在電動新車的布局與推出節奏皆更加積極，除了原廠已於 1 月發表 EQA 電動小型休旅外，2021 年內也確認還會陸續發表 EQB、EQE、EQS 等作品。不過 U-CAR 近期掌握到國內台灣賓士繼 EQC 後接下來導入的第 2 款純電作品，並非是已先發表的 EQA、而會是純電旗艦轎車 EQS，而且 EQS 最快就會在 2021 年第四季導入，EQA 則可能要到 2022 年才會引進！

Mercedes-Benz 繼 2018 年發表電動休旅 EQC 後，近期在電動新車的布局與推出節奏皆更加積極，除了原廠已於 1 月發表 EQA 電動小型休旅外，2021 年內也確認還會陸續發表 EQB 等作品。U-CAR 近期掌握到國內台灣賓士繼 EQC 後接下來導入的第 2 款純電作品，並非是已先發表的 EQA、而會是純電旗艦轎車 EQS，而且 EQS 最快就會在 2021 年第四季導入，EQA 則可能要到 2022 年才會引進！

Mercedes-Benz 原廠最早是在 2018 年 9 月發表麾下電動子品牌 EQ 首款純電作品 EQC，臺灣市場後續接續於 2020 臺北車展正式導入國內。繼 EQC、以及電動廂型車 EQV 後，近期 Mercedes-Benz 原廠在電動車的布局可說是動作頻頻，2021 年 1 月份先行發表量產版的 EQA、其主要一改原先概念車以 A-Class 為原型的基礎，量產版改以休旅車 GLA 為基礎做打造。另外，Mercedes-Benz 原廠也在先前的銷售報告資訊中，預告 2021 年還會接續帶來 EQB、EQE、EQS 等各級距的量產電動作品，甚至後續還會追加 EQE 與 EQS 的 SUV 版本。

EQS 可望第四季抵臺，與 S-Class 形成燃油、純電豪華大型轎車雙主將

不過根據目前 U-CAR 所掌握到的資訊來看，國內台灣賓士接下來繼 EQC 後導入的第 2 款純電作品，並非是目前已發表的 EQV、EQA，而是原廠尚在預告暖身的純電旗艦轎車 EQS，而且新車原廠在 2021 年內發表後，EQS 將會快速於 2021 年第四季引進國內，搭配近期將在 3 月 5 日上市的大改款 S-Class，等於 2021 年內台灣賓士麾下的燃油、純電豪華大型轎車雙主將一次到位！

台灣賓士近期將在 3 月 5 日上市大改款 S-Class，而據 U-CAR 瞭解 EQS 將會快速於 2021 年第四季引進國內，等於 2021 年內台灣賓士麾下的燃油、純電豪華大型轎車雙主將一次到位！

Vision EQS 先行揭示科技，量產版 EQS 箭在弦上

而 EQS 雛形為 Mercedes-Benz 在 2019 年法蘭克福車展先行發表的概念車 Vision EQS，其架構在全新 Modular Electric Architecture (MEA) 模組化電動平臺之上，當時除了外觀揭示品牌新一代電動車的設計語彙，以及第二代 MBUX 資訊娛樂系統介面外，概念車動力源自前後軸可合計輸出 476 匹馬力/77.5 公斤米的電動馬達，搭配底板下方 100kWh 的大容量電池，擁有 4.5 秒加速破百的性能實力，同時也具備 700 公里的 WLTP 續航里程。在充電科技部分，Vision EQS 概念車當時也強調其可支援 350kW 的高速充電功率，可在 20 分鐘內將沒電的電池充至 80%的狀態。

Mercedes-Benz 最早於 2019 年法蘭克福車展發表 Vision EQS 純電豪華旗艦概念車。

但目前 Mercedes-Benz 針對量產版 EQS 依舊處在一個「賣關子」的狀態，除了陸續公布 EQS 量產版偽裝車，並規畫將在德國司徒加特附近的 Sindelfingen 廠區生產外，近期在 2021 年 1 月底則釋出量產版 EQS 將搭載 Torque Shift 扭力分配功能、Eco-Assist 輔助系統，以及將成為首款搭載全新 MBUX Hyperscreen 資訊娛樂系統的車款。

Mercedes-Benz 針對量產版 EQS 依舊尚在一個「賣關子」的狀態，目前陸續公布 EQS 量產版偽裝車的廠照。

EQS 將搭載的 MBUX Hyperscreen 資訊娛樂系統，以最新科技打造，曲面螢幕造型十分獨特。

量產版 EQS 將採用全新 EVA 平臺所打造，MBUX Hyperscreen 資訊娛樂系統使用曲面螢幕創造獨特造型與覆蓋率，亦導入 AI 人工智慧與機器學習系統，其由 12.3 吋數位儀表、17.7 吋中控台觸控螢幕，以及 12.3 吋副駕駛座觸控螢幕所組成，總體大小達 56 吋，一舉成為汽車業界中最大尺寸的顯示螢幕，並使用數位顯示重現傳統操作體驗。Torque Shift 為扭力向量分配系統，動力系統中央控制單元能夠根據駕駛情境或路況分配四輪動力，進而提升車輛動態操控表現。至於 Eco-Assist 由於已經出現在 EQC 上，這套系統能協助駕駛依照設定實現不同駕駛風格，根據行駛模式、路況等條件，提醒駕駛鬆開油門以節省電力消耗。不過量產版 EQS 是否會有概念車上的 100kWh 大電池、700 公里 WLTP 續航里程、476 匹綜效馬力、以及 350kW 的直流快充，仍有待原廠進一步公布。

EQS 第四季先行，EQA 有待 2022

而目前量產版 EQS 登場的時間點，原廠尚未公布，但預估已在不遠處，臺灣市場最快也將於第四季迅速導入；至於 EQA 小型電動休旅的導入時間則會排序其後，預計導入時機要到 2022 年。有關 EQS、EQA 等車的相關資訊，U-CAR 將會持續追蹤後續動向。

EQA 小型電動休旅的導入時間則會排序 EQS 之後，預計國內導入時機要到 2022 年。