[U-EV]EQS車系經銷通路開始受訂，首波推出EQS 450+與EQS 53 4Matic+

Mercedes-Benz 在 2021 年 4 月份時，正式發表了 Mercedes-EQ EQS 車系，這輛代表著自家電動子品牌 Mercedes-EQ，正式邁入全新世代產品的全新轎車車系，確實吸引了全球消費者關注，而台灣賓士也很快地，在 2021 年第四季初就已經有認證用車抵臺，預告著國內上市時機將近。

Mercedes-Benz 在 2021 年 4 月發表了 EQS，隨後則是在同年慕尼黑車展上，帶來了首款冠上 AMG 之名的 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+，國內市場近日在經銷通路傳來開始受訂的消息。

近日，U-CAR 則是從經銷通路端掌握到，台灣賓士已經對第一線業代人員公布 EQS 受訂資料，Mercedes-EQ EQS 共計會推出兩車型，比較令人感到驚喜的，則是 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+同樣也公布受訂資訊。雖然台灣賓士尚未公布接單價格，但根據第一線業代人員推測，Mercedes-EQ EQS 售價應當會落在 580 萬至 620 萬之譜。

台灣賓士在 2021 年 10 月中旬時，就有多輛 EQS 先行抵臺，做為後續上市前置作業的測試用車輛。根據經銷通路接單資訊來看，比較令人驚喜的，是 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+同樣也在首波受訂車單之中。

Mercedes-Benz 原廠共為 EQS 車系推出 450+以及 580 4Matic 兩種動力輸出版本，而國內市場目前受訂資訊中只有 450+的單一動力設定，不過卻透過 AMG Line 以及 Electric Art 兩種外觀套件，讓 EQS 車系有兩種車型選擇。至於首款冠上 AMG 之名的純電作品：Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+，則只有單一車型設定，外觀與內裝上都是搭載 Mercedes-AMG EQS 專屬套件，外觀除更運動性能的套件之外 (如直瀑式車頭飾板、進氣壩等)，當屬 21 吋輕合金輪圈以及銀色煞車卡鉗最為顯眼。

EQS 53 4Matic+採用了雙馬達驅動設定，在性能數據上更加強悍，不過續航里程自然也更加下修。

電池組與動力架構部分，包含 AMG 戰力在內，EQS 全車系都是搭載實際可用 107.8kWh 的鋰電池組，支援支援 400V 電壓充電架構，充電最大功率則為 200kW 快充以及 8.8kW 慢充；EQS 450+採用的驅動設定乃是後軸單馬達驅馳，動力數據為 333 匹馬力以及 58 公斤米扭力，極速設定在時速 210 公里，WLTP 最大續航里程為 770 公里。

EQS 全車系搭載的都是 107.8kWh 鋰電池組，支援 400V 電壓充電架構，國內 EQS 首波僅推出 450+的車型，並未有 580+車型。

性能取向的 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+，則是在前後軸各配置一具 AMG 調校之電動馬達，共計可輸出 685 匹馬力，以及 96.9 公斤米扭力，極速設定在時速 220 公里，從靜止加速到時速 100 公里所需時間則縮短到 3.8 秒，強調性能取向的產品設定，意味著續航里程的縮短，EQS 53 4Matic+的 WLTP 最大續航里程為 586 公里 (529 公里~586 公里)。無論是 Mercedes-EQ EQS 450+還是 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+，都將後輪轉向系統列為標準配備。

Mercedes-EQ EQS 450+高階的 AMG Line 車型，以及 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+，標配有如圖中的 Hyperscreen 數位超寬幅座艙，而入門車型則是與一般 S-Class 相仿的 12.3 吋數位儀表，加上 12.8 吋中控螢幕。

雖然經銷通路端已經展開了 Mercedes-EQ EQS 450+、以及 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+的接單，不過目前也僅有簡單的規配資料公布，尚未有詳盡產品資訊以及價格，依照時間點來看，台灣賓士應當有機會在 2022 上半年，就將 EQS 車系在國內上市，其餘 EQ 系列產品如 EQA 與 EQB，應當也會很快在國內市場現身。相信隨著上市時間的接近，應當會有更多資訊傳出，U-CAR 也將會持續帶來追蹤報導。