Mercedes-Benz 首波為 GLB 帶來了數款動力單元選擇，汽油版本共計有 GLB 200、GLB 250 4Matic，而柴油車型則有 GLB 200 d、GLB 200 d 4Matic、以及 GLB 220 d 4Matic；GLB 200 搭載的乃是 1.3 升之直列 4 缸汽油引擎，擁有 163 匹與 25.5 公斤米的動力輸出，高階的 GLB 250 4Matic 則有 224 匹與 35.7 公斤米。

在 2019 年上海車展中，Mercedes-Benz 帶來了概念車 Concept GLB，隨後在 2019 年 6 月 11 日，正式發表了 NGCC 家族全新成員的 GLB 車系。GLB 乃是介於 GLA 以及 GLC 之間的作品，根據原廠公布的車身尺碼數據來看，GLB 軸距已經來到 2,829mm 之譜，僅較 GLC 的軸距略小些許，但較一般版本的 NGCC 作品增加了 100mm。就連車寬也放大些許，如此的車身尺碼設定，不僅賦予更寬敞的車室空間，主要也是因應其 5+2 的車格規劃。

Mercedes-Benz 在 2019 年上海車展中，先行展出了概念車 Concept GLB，而量產版本與概念車相去無幾。

GLB 外觀造型其實與概念車 Concept CLB 相去不遠，呼籲其更趨近傳統 SUV 的產品規劃，GLB 有著較為方正的線條，同步也融會了現行家族設計語彙，帶了些許的圓潤修飾，C 柱之後的車頂線條最為明顯，持續向後延伸並以大角度收束，更是強調了以空間為主要需求的規劃，而從車側看過的視野，給人與 GLS 有著相似的感受。

GLB 軸距已經來到 2,829mm 之譜，僅較 GLC 的軸距略小些許，但較一般版本的 NGCC 作品增加了 100mm。

GLB 的車室空間更顯家族風，數位化的駕駛座艙鋪陳，數位儀表與大吋數中央觸控螢幕相連，搭配設有觸控按鈕的三輻式多功能方向盤，以及手寫觸控板，佐以 MBUX 車載系統，都已經是新世代 Mercedes-Benz 的辨識重點，而渦輪式樣的空調出風口，加上鋁合金飾材搭配，更是吸引目光焦點的特色所在；此外，車室空間內的氣氛燈配置，搭配 Energizing 舒活套件，打造出科技與舒適結合的車室空間。

GLB 的車室空間給人相當熟悉之感受，完整的家族化設計導入，數位化駕駛座艙、MBUX 車載系統、觸控手寫版等，都是新世代 Mercedes-Benz 的特色所在。

車室空間的另一項重點，就在於 Mercedes-Benz 為這第 8 款 NGCC 作品，導入了 5+2 的空間配置，原廠將第三排座椅列為選配項目，針對舒適性同樣也下足功夫，第三排座椅同樣也擁有空調出風口、USB (Type C) 連接孔、置杯架、窗戶等；如果沒有選擇第三排座椅，採用 5 座空間規劃的版本，則可擁有 560 公升的基礎容積，透過 4/2/4 分離傾倒椅背，更能擴大到 1,755 公升之譜。

國內推出有 GLB 180、GLB 200 以及 GLB 200 d 等配置選擇，同步台灣賓士也帶來了性能版本的 GLB 35 4Matic 車型。

國內市場則是在 2020 年 3 月初，於經銷通路上展開了預售活動，共計國內推出有 GLB 180、GLB 200 以及 GLB 200 d 等配置選擇；Mercedes-AMG 的 GLB 35 4Matic 同步推出，一舉帶來了一般版本與性能戰力的家族設定規劃。全車系僅一般汽油車型採用 7 速度雙離合器變速箱之外，其餘車型皆搭載了 8 速雙離合器變速系統。在 2021 年式的編成設定，則是取消了 200 d 車型導入，並新增 200 7 人座的版本選擇；隨後也追加推出搭載 2.0 升渦輪引擎的 GLB 250 七人座車型，售價訂在 256 萬之譜，主要就是因應貿易商積極導入 250 車型，避免被搶食太多市場，因此積極推出 GLB 250 車型。

台灣賓士在 2019 年開始，陸續為麾下戰力進行配備調整，主要就是因應市場潮流，將先進主動安全配備列為標配，不過前驅家族 NGCC 戰力卻不在列內，直到 2021 年開始，台灣賓士在第一季末時，藉由新年式的名義，將選配代號 23p 的智慧駕駛輔助套件列為標配項目，同步價格也有所調漲，此外，台灣賓士也對部分 NGCC 車系，因應市場需求而做出編成調整。