Mitsubishi Outlander 車款介紹 | U-CAR 新車

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取消比較

Outlander

2,359

c.c.

~ 2,360

c.c.

運動休旅車

7

車型

89.9 - 149.6

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

89.9

2,359 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 168 ps/6000 rpm 13.3 km/l 燃6,180 / 牌11,230

93.9

2,359 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 168 ps/6000 rpm 13.3 km/l 燃6,180 / 牌11,230

97.9

2,359 汽油 直列4汽缸 無段變速 四輪驅動 168 ps/6000 rpm 12.3 km/l 燃6,180 / 牌11,230

100.9

2,359 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 168 ps/6000 rpm 13.3 km/l 燃6,180 / 牌11,230

108.9

2,359 汽油 直列4汽缸 無段變速 四輪驅動 168 ps/6000 rpm 12.3 km/l 燃6,180 / 牌11,230

111.9

2,359 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 168 ps/6000 rpm 13.3 km/l 燃6,180 / 牌11,230

149.6

2,360 汽油油電混合 直列4汽缸 無段變速 四輪驅動 134.6 ps/4500 rpm 52.4 km/l 燃6,210 / 牌11,230

現行臺灣國產的第 3 代 Outlander 車系,是 2015 年在紐約車展所推出第 1 次小改款 Outlander,並於 2016 年 10 月 12 日在臺灣正式發表。2018 年 12 月推出 2019 年式車型,但外觀並未與海外同步換上 2 度小改款的新式樣造型。

2021 年式全車系售價部分,2WD 前輪驅動車型分別為典藏型 88.9 萬元、安全型 92.9 萬元、安全型 7 人座 99.9 萬元(受訂生產車型)、尊貴型 99.9 萬元、尊貴型 7 人座 110.9 萬元。4WD 車型部分,則有 4WD 躍動型 97.9 萬元(受訂生產車型)、S-AWC 旗艦型 107.9 萬元。2021 年 4 月,總代理再行追加引進 Outlander PHEV 旗艦型。

2022 年式 Mitsubishi Outlander 調整為總計 6 車型的編成設定,取消安全型 7 人座,並且除受訂生產的 4WD 躍動型外,全車系調漲 1 萬元。分別為典藏型 89.9 萬、安全型 93.9 萬、尊貴型 100.9 萬、S-AWC 旗艦型 108.9 萬、尊貴型 7 人座 111.9 萬。

2021 年式 Outlander 車系,新車與先前同樣維持 7 車型編成,售價則調整為 88.9 至 110.9 萬元不等,其最主要針對四輪驅動頂規換搭 S-AWC 全時四輪驅動,部分車型更升級 10.25 吋數位儀表,

外觀部分,2021 年式 Outlander 最主要的變化,在於部分車型搭載的新式樣 18 吋鋁圈組,中華汽車指出其新年式為 18 吋雙影鋁圈刀鋒式 5 幅造型,透過特殊的切削亮面質感,輔以暗灰底色,襯托出鮮明的科技感與運動感。而原先的全鍍鉻 Dynamic Shield 水箱護罩,也在新年式當中點綴了些許車身同色飾板,搭配曜黑黑色車頂飾架,視覺上更顯活潑風格。

不過車色選擇方面,2021 年式 Outlander,則未像 2020 年式版本有提供霓光紅、冰躍白另外加價搭配 2-Tone 黑車頂的選項,全車系都僅剩單色車身塗裝選擇。車色則總計分別有星河灰、尊爵黑、魅海藍、冰曜白、霓光紅共 5 色可選。另外過往頂規 4WD 旗艦型搭載的電動天窗,在新年式的 S-AWC 旗艦型也已取消。

2021 年式 Outlander 最主要的變動,為換搭 18 吋雙影鋁圈刀鋒式 5 幅造型鋁圈,並將 Dynamic Shield 水箱護罩點綴了些許車身同色飾板。

內裝部分,除了安全型車型升級 EPB 電子式駐煞車附 Auto Hold 功能外,全車系在 2021 年式皆換搭全新菱格紋設計皮質座椅,輔以新式樣環艙髮絲紋飾板、黑色內裝與頂蓬呈現更加豪華的氛圍,中央大型化鞍座與車門扶手則皆維持黑色鋼琴烤漆設定。新車也將駕駛座 8 向電動座椅調整下放至尊貴型以上車型。2022 年式最重要的更動則是尊貴型與尊貴型 7 人座以上,增加附有前後行車記錄功能的電子式後視鏡。

2022 年式另一項重點配備變化,則是在於屬於售服配件的 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,由原本的 8 吋升級為與小改款 Eclipse Cross 所配備同樣的 9 吋主機。這款主機改善原先主機無法與手機連結的劣勢,導入 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能,當駕駛於行駛中有導航、電話、音樂等需求時,透過語音助理協助,能更專注於路況。不過,2022 年式車型則取消配備「10.25 吋炫彩智能數位儀表」,全車系都回歸搭載基本的高反差儀表板。

Outlander 屬於售服配件的 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,由原本的 8 吋升級為與小改款 Eclipse Cross 所配備同樣的 9 吋主機。導入 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能。但 2022 年式取消原先配置的數位儀表。
尊貴型與尊貴型 7 人座以上,增加附有前後行車記錄功能的電子式後視鏡。

Outlander 動力一樣採用 2.4 升 MIVEC 可變汽門正時自然進氣引擎,可於 6,000 轉時輸出最高馬力 168 匹,最大扭力 22.4 公斤米可於 4,200 轉時產生,搭配的變速箱為 INVECS III 智慧型 CVT 無段變速系統,不過過往頂規 4WD 旗艦型搭載的手自排換檔撥片、在 S-AWC 旗艦型也已取消。

2021 年式 Outlander 動力系統的另一大重點,乃是首度導入了與 Eclipse Cross 車系相同的 S-AWC 全時四輪驅動,其整合原先的 4WD 電子控制四輪傳動系統,並搭配 AYC 主動式彎道動態控制系統、ASC 車身動態穩定控制系統、ABS 防鎖定煞車系統等 4 大系統。中華汽車表示,2021 年式 Outlander 在搭配 S-AWC 四驅與 AYC 系統,可有效提升四輪抓地力,AYC 可分別控制左右輪的驅動力/制動力,透過系統精準分配。並提供 4 種驅動模式(經濟模式 AWC Eco/一般模式 Normal/雪地模式 Snow/砂石路面模式 Gravel)可選,進一步提升駕乘安全。

2021 年式 Outlander 沿用 2.4 升 MIVEC 可變汽門正時自然進氣引擎,可於 6,000 轉時,輸出最高馬力 168 匹;最大扭力 22.4 公斤米,可於 4,200 轉時產生。搭配的變速箱為 INVECS III 智慧型 CVT 無段變速系統。
圖為 S-AWC 系統之細部說明。

Outlander 的 e-Assist 安全系統內容部份,全車系除典藏型、4WD 躍動型外,其餘皆搭載 e-Assist 先進主動安全科技,標配 ACC 主動車距控制巡航、FCM 主動式智慧煞車輔助、AHB 智慧遠光燈系統、LDW 車道偏移警示。其 FCM 系統的偵測模組,則有包含攝影鏡頭模組,可進行車輛與行人的偵測。三合一盲區警示則為尊貴型以上搭載。

Outlander PHEV 與國內國產車型不同,主要是第 2 度將水箱護罩造型進行調整的版本,中央水箱護罩兩條梯形鍍鉻飾條,其下飾條樣式上下翻轉,變成跟上飾條形成反向對稱。LED 頭燈組內則加入箭矢型造型增添美學變化,而前保桿霧燈組、前保桿進氣壩處,並將銀色下護板向上延伸為梯形的進氣壩,前霧燈組部分則與一般版本 Outlander 不同,多出銀色ㄈ字型飾條妝點。車尾下方的銀色防刮材質面積則增大,形成銀色大面積梯形飾板、以及黑色防刮飾板相互搭配的造型,整體外觀更為精緻。

此次的 Outlander PHEV,與先前國內販售 Outlander PHEV 最大的不同之處,主要為動力系統的更動,新系統以 Atkinson 阿金森循環設計、代號 4B12 的 2.4 升直列 4 缸 MIVEC DOHC 引擎,取代原有採用 Otto 奧圖循環的 2.0 升直列 4 缸 MIVEC 引擎,引擎動力輸出從原先最大 121 匹馬力提升至 134.6 匹馬力,引擎最大扭力也從 19.4 公斤米、提升為 21.5 公斤米,引擎的油箱容量為 43 公升,油電雙系統極速為 170 公里,能源局測試平均油耗為 52.4 km/L。

發電機電力輸出增加 10%、後軸馬達動力輸出增加、鋰電池容量擴大 15%(由 12kWh 增加到 13.8kWh),前軸馬達為 82 匹/14 公斤米、後軸馬達為 95 公斤米/19.9 公斤米。在純電模式下,最遠可行駛 52 公里,純電最大續航里程為 52 公里,純電極速為 135 公里。

圖為 Outlander PHEV。
Outlander PHEV 與先前國內販售車款最大的不同之處,主要為動力系統的更動,新系統以 Atkinson 阿金森循環設計、代號 4B12 的 2.4 升直列 4 缸 MIVEC DOHC 引擎,取代原有採用 Otto 奧圖循環的 2.0 升直列 4 缸 MIVEC 引擎。