U-CAR 推出 [ 直購直測 ] 單元至今，始終獲得不少讀者的好評，因其最大價值在於讓編輯部能夠更長時間、全方位體驗一款新車，除了替大家解答對於該款車的各種問題、完整介紹車輛的特色所在之外，更重要的是，[ 直購直測 ] 單元將編輯部成員從過去的「試車手」角色，進一步變為以「車主」的觀點和方式，全面體驗其產品魅力。

其中，Mitsubishi Outlander 為編輯部於 2019 年 1 月下旬購入的第 9 款新車，歷經近半年的多元測試，報導內容也即將來到尾聲，不論是操控、乘載機能、與荷包息息相關的養車成本(油耗與定保)，甚至可視為 Outlander 最大賣點的 ACC 與 FCM 系統，我們皆進行相關的實測，在 ARTC 專業試車場中，直接以 NCAP 標準 GVT 目標車與假人「阿假」等器具，測試 Outlander 的 FCM 主動式智慧煞車輔助含行人偵測功能，在 FCM 系統的作動相當出色，讓編輯部成員皆對其表現相當肯定。

Mitsubishi Outlander[ 直購直測 ] 單元系列報導

回顧 Mitsubishi Outlander 執行過的各項單元，從購車篇向大家說明為何選擇以 Outlander 進行 [ 直購直測 ]，再來有 U-CAR 平均油耗與高速油耗的實測，接著則是 ACC 主動車距控制巡航及 FCM 主動煞車系統驗證，以及涵蓋操控與乘載機能等體驗的綜合測試篇，同時也回廠執行 1 萬公里定期保養，從車輛本質、主動安全到養車成本，完整剖析 Outlander。更邀請多組網友進行長達 48 小時的試駕活動，讓網友能全面體驗到 Outlander 的產品特性。

鎖定熱門中型 SUV，尋找有完整 ADAS 系統車款以深入體驗

中型 SUV 在市場上逐漸成為購車主流，不外乎具備一定彈性的空間機能，但又不必過於擔心車身過大會造成停車位無法停入等等，所以 U-CAR 早期便曾購入 Ford Kuga 作為公務車。後來接續要再購買下一款 SUV 作為公務車時，編輯部希望能有完整的 ADAS 系統，能更深入認識。

因此放眼 2019 年初市面上的國產 SUV，雖然如 Ford Kuga、Honda CR-V、Nissan X-Trail 皆有搭載 ADAS 先進主動安全駕駛輔助系統，不過再納入要有 7 人座的乘載機能，則僅有 Mitsubishi Outlander 能提供，且也是全車系搭載 7 氣囊與 ACC+FCM+LDW 等完整配備。

2019 年初市面上的國產 SUV，雖然如 Ford Kuga、Honda CR-V、Nissan X-Trail 皆有搭載 ADAS 先進主動安全駕駛輔助系統，不過再納入要有 7 人座的乘載機能，則僅有 Mitsubishi Outlander 能提供。

而即使把一些目前改款後、或是進口有 ADAS 系統的同級對手放入，包含小改 Hyundai Tucson、5 代 Toyota RAV4、Mazda CX-5、Škoda Karoq、Subaru Forester、Volkswagen Tiguan 或是即將導入的小改 Kia Sportage 等等，也僅有 Outlander 擁有 7 人座的機能。至於 Tiguan Allspace 的價格帶落差稍大，不列為直接競爭者。

因此綜觀 Mitsubishi Outlander，在國內依舊有著其專屬的賣點，特別是 2019 年式推出 7 人座 2WD 車型，讓入手價格更親民，最後選定 2WD 尊貴型 7 人座車型作為公務車。

包含小改 Hyundai Tucson、5 代 Toyota RAV4、Mazda CX-5、Škoda Karoq、Subaru Forester、Volkswagen Tiguan 或是即將導入的小改 Kia Sportage 等等，也僅有 Outlander 擁有 7 人座的機能。

完整綜合測試與 ACC+AEB 系統驗證

接著針對 Outlander 的測試，U-CAR 撰寫了包含「ACC+FCM 系統實測驗證篇」以及「綜合測試篇」，前者完整測試了 Outlander 的多項主動安全配備，包含前往位於臺南沙崙的智駕實驗室，以及位於彰化的 ARTC 車輛中心，借助 NCAP 標準 GVT 目標車、假人以及 U-CAR 的阿假等等，驗證 Outlander 的 ACC 與 AEB 運作。

U-CAR 在「ACC+FCM 系統實測驗證篇」中，完整測試了 Outlander 包含 FCM 主動煞車輔助等多項主動安全配備。

而「綜合測試篇」當中，則是向大家剖析 Outlander 的外觀內裝特點、動態表現、行車舒適性與 7 人座的空間機能表現。受惠於 2019 年式 Outlander 的產品設定，其在主流中型 SUV 級距少有的 7 座空間，再加上搭載 ACC+FCM+LDW 等多項 ADAS 系統，確實對編輯部日常執行編務有所助益，更強化編輯部成員使用 ADAS 系統的經驗。

Outlander 油耗表現如何？U-CAR 定型化油耗測試與公務車累積油耗紀錄

再來是大家都相當關注的油耗表現，U-CAR 也已定型化的高速油耗與平均油耗測試，在載重 200 公斤、24 度空調與 2 段風速固定等等的定型化條件之下，[U-CAR 平均油耗 ] 測試結果為每公升 13.04 公里，[U-CAR 高速油耗 ] 測試結果擁有每公升 17.57 公里的優異成績。

U-CAR 以定型化油耗測試呈現 Outlander 的實測數據，[U-CAR 平均油耗 ] 測試結果為每公升 13.04 公里，[U-CAR 高速油耗 ] 測試結果擁有每公升 17.57 公里的優異成績。

當然，除了定型化油耗測試之外，為了更完整呈現 Outlander 在各式各樣的用車情境下的油耗成績，U-CAR 後來先藉由前往臺南智駕實驗室的機會，以載重 160 公斤、22 度空調、Auto 風速與音響開啟等等的設定，執行臺北與臺南來回超過 600 公里的油耗測試。

雖然此項測試非定型化條件，臺北至臺南的來回長里程路況更為複雜，不像 [U-CAR 平均油耗 ] 與 [U-CAR 高速油耗 ] 的結果，能夠與其他車款有較一致的基準點來比較油耗差異，但此趟長里程的測試價值也在於，行駛路段、速限與其他設定也是許多車主南下或北上時的用車狀況，甚至還有碰上尖峰時段的塞車，而 Outlander 在南下跑出每公升 14.05 公里、北上為每公升 13.06 公里，油耗表現確實可圈可點。

U-CAR 結算 Outlander 執行公務、借網友測試的所有累積行駛里程與加油紀錄。即便每一次的駕駛情況都不相同，不過 U-CAR 仍簡單整理出一個用車輪廓，總計 11,460 公里的行駛里程，包含約 6,900 公里的市區加山區行駛里程，與約 4,560 公里的高速行駛里程，加油總量約 994.76 公升，換算每公升約 11.5 公里。在市區用車需求較多的情況下，Outlander 兼具水準以上的節能表現。

網友試駕體驗！讓網友們把 Outlander 開回家

除上述的報導內容外，U-CAR 還在執行 [ 直購直測 ] 單元的過程中，開放總計達 8 組的網友深度體驗 Outlander，也就是讓網友們直接把 U-CAR 公務車 Outlander 開回家體驗 48 小時、共計長達兩天的時間。讓不僅是 U-CAR 編輯部同仁能體驗到 Outlander 的產品表現，網友們也能有機會自己來開看看、將各自試駕的心得分享至 U-CAR 討論區，來與其他網友進行交流討論，亦能激盪出不同的觀點。而針對其搭載的 ACC 系統部分，不少網友皆進行兩天一夜的旅遊，這時長途行車下 ACC 系統皆能大幅降低疲勞感，甚至還有網友實測第三排座椅安裝兒童座椅，充份利用 Outlander 的大空間優勢。

U-CAR 還在執行 [ 直購直測 ] 單元的過程中，開放總計達 8 組的網友深度體驗 Outlander，也就是讓網友們直接把 U-CAR 公務車 Outlander 開回家體驗 48 小時、共計長達兩天的時間。其中除了不少網友帶著 Outlander 進行國內深度旅遊外，還實際應用到 ACC、7 座大空間等產品特色。

網友 Outlander 48 小時試駕心得分享

Outlander 累積里程近萬公里，回廠定期保養紀實

Mitsubishi Outlander 除了編輯部的頻繁使用之外，同時也借給網友進行體驗。而在借給第一組網友前，累積行駛里程數約在 8,600 公里，因此便提前 1,400 公里回廠進行原廠規範的每萬公里保養。U-CAR 的 Outlander 是向 Mitsubishi 順益汽車濱江廠做預約定保。

在萬公里定保之下，主要就是更換機油、機油濾清器與車輛相關檢查。另外補充說明，雖然本次的萬公里定保是購買 5 罐機油，不過每次更換機油所需使用的量為 4.5 公升，因此保養完之後還有 0.5 公升的機油可以留到下次保養時再使用，倘若下次保養再購買機油，僅需購買 4 罐即可。

安全與空間兼具，產品實力不容小覷

在完成 2019 年式 Outlander 的深度體驗下，編輯部認為可形容 Outlander 尊貴型 7 人座，相當契合時下消費者對於 ADAS 先進主動安全配備的要求，除了搭載基礎的 7 氣囊外，舉凡 ACC 主動車距定速巡航、加入行人偵測功能的 FCM 主動煞車、LDW 車道偏移警示等功能也搭載，皆在行車安全上給予相當豐富的科技與防護。

即便第 3 代 Outlander 車系問世已有一段時日，但在 ADAS 系統的話語權，Outlander 可說是誠意滿滿，相較起對手斯毫不遜色，以主被動安全系統滿載的配備內容，成為中型 SUV 級距的模範生。甚至在 FCM 等系統的實證測試過程當中，U-CAR 編輯部皆見證了 Outlander 優異且穩定的系統表現，讓編輯部成員對其刮目相看。

當然，就產品的變動來看，未同步導入海外市場的新式樣車頭略嫌可惜，但國內中華汽車在 2019 年式 Outlander 上導入諸多實質的變化，包含新增 EPB 電子手煞車+Auto Hold、加入行人偵測的 FCM 系統等，並強化車輛的靜肅性與底盤表現，就改款規模而言，2019 年式 Outlander 實際上可視為一次小改款車型。

另外，其藉由編成與產品策略的調整，讓 2WD 車型首次擁有 7 人座大空間，在價格設定上也極具競爭力，結合 ADAS 搭載與 7 座設定的產品特質，不僅是其在市場擁有穩健表現的利器，更讓 U-CAR 在 [ 直購直測 ] 單元執行的過程中，見證其不容小覷的產品實力。