2018巴黎車展：高性能插電式油電四驅首發，Peugeot 3008 GT Hybrid4正式登場

Peugeot 現行第 2 代 3008 車系自 2016 年發表後，關於頂級性能車款將搭載油電動力的傳聞，便陸續由媒體披露。而 Peugeot 也在 2018 巴黎車展上，首度發表了搭載插電式油電動力的 3008 GT Hybrid4 車型，具備了現行 3008 車系中最強悍的動力輸出，且同時擁有純電行駛的能力，具備最為出色的節能表現。

Peugeot 在 2018 巴黎車展上，首度發表搭載插電式油電動力的 3008 GT Hybrid4 車型，具備現行 3008 車系中最強悍的 300 匹綜效馬力輸出，且同時擁有純電行駛的能力，具備最出色的節能表現。

Peugeot 3008 GT Hybrid4 在動力配置上，採用與 DS DS7 Crossback E-Tense 相同的插電式油電動力配置，而 DS7 Crossback E-Tense 亦同樣選擇在 2018 巴黎車展首演。其搭載一具可提供 200 匹最大馬力的 1.6 升四缸直噴汽油渦輪引擎，並結合了分置於前軸及後軸的電動馬達，兩具電動馬達皆可提供 109 匹最大馬力輸出。

3008 GT Hybrid4 搭載一具可提供 200 匹最大馬力的 1.6 升四缸直噴汽油渦輪引擎，並結合了分置於前軸及後軸的電動馬達，兩具電動馬達皆可提供 109 匹最大馬力輸出。

其中前輪馬達與一具 8 速手自排變速箱結合，而透過前後輪馬達的配置，使得 3008 GT Hybrid4 具備車系中獨有的四輪驅動設定。在 1.6 升汽油渦輪引擎結合兩具電動馬達後，3008 GT Hybrid4 具備了 300 匹綜效馬力以及 45.9 公斤米的綜效扭力，且可以在 6.5 秒由靜止加速至時速 100 公里，擁有現行 3008 車系中最出色的動力及加速表現。

3008 GT Hybrid4 在內裝上延續了 3008 GT 車型的既有設定，最明顯的差異性在於全數位儀表及中控台上方的彩色顯示幕，皆追加了插電式油電車型專屬的顯示機能。

除了 3008 GT Hybrid4 車款外，Peugeot 也預計在稍後推出採前輪驅動設定的 3008 Hybrid 車款，將採用 1.6 升汽油渦輪引擎搭配電動馬達的設定，具備 225 匹綜效馬力輸出。

3008 GT Hybrid4 配置了 13.2kWh 的電池模組，根據歐盟最新的 WTLP 真實路況測試規範下，3008 GT Hybrid4 在純電模式下 最遠可行駛 50 公里，且行駛每公里的碳排放量亦僅有 49 功克。除了 3008 GT Hybrid4 車款外，Peugeot 也預計在稍後將推出採前輪驅動設定的 3008 Hybrid 車款，將採用 1.6 升汽油渦輪引擎搭配電動馬達的設定，具備 225 匹綜效馬力輸出。

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