Peugeot 508 SW 車系沿革 | U-CAR 新車

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508 SW

1,598

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運動休旅車

3

車型

189.9 - 229.9

2003 年 12 月,身為法國車廠 Peugeot 品牌旗下中型房車的 407 車系正式發表,而產品年歲長達 7 年的 407 車系,後續接班人也在 Peugeot 的公佈下首度亮相。全新 508 車系,同樣以柔滑悠長的體態、法式設計的語彙,提供四門房車與五門旅行車雙車身形式安排,車系於 2010 年 10 月巴黎車展進行全球首演、2011 年上市發行。

全新 508 車系以柔滑悠長的體態、法式設計的語彙,提供四門房車與五門旅行車雙車身形式安排,車系於 2010 年 10 月巴黎車展進行全球首演、2011 年上市發行。

Peugeot 全新 508 車系代表著廠方新世代作品的誕生,練達的市場嗅覺打造出摩登亮眼的車身造型,形體動感、飽滿,設計語彙與時俱進。我們由車頭造型著眼,508 不再擁有現行世代許多車款上誇張的水箱護欄與保桿,改以較為內斂的倒梯形單口設計,上方佐以橫柵狀鍍鉻飾條,下氣壩也僅以單排細幅開口,顯得車頭典雅別緻。

508 改以較為內斂的倒梯形單口設計,上方佐以橫柵狀鍍鉻飾條,下氣壩也僅以單排細幅開口,顯得車頭典雅別緻。

508 也改變過去 Peugeot 簡約的設計風格,豪華房車的設計概念打造全新車室。圓弧線條將方正的造型修飾的更為細膩柔和,而從儀表板、各項按鍵旋鈕的擺設鋪陳,都可以見到 Peugeot 設計師對於 508 車艙乘坐質感的高度用心。方向盤中心採用方正的盤新設計,各項功能鍵則環繞在兩側。

508 車室圓弧線條將方正的造型修飾的更為細膩柔和,而從儀表板、各項按鍵旋鈕的擺設鋪陳,都可以見到 Peugeot 設計師對於 508 車艙乘坐質感的高度用心。方向盤中心採用方正的盤新設計,各項功能鍵則環繞在兩側。

以往在 Peugeot 車款中,音響設備、藍芽系統和定速巡航的快撥按鍵,皆設置於方向盤機柱左右的快撥桿上。而這次設計師在 508 上,採用了主流的按鍵分佈方式,提供駕駛者更為直覺簡單的操作方法。另外,全車系標準配備三模式四區獨立冷暖恆溫空調系統,可因應個人需求自主獨立調整。

引進國內的 508 房車入門車款,搭載 1.6 升雙渦流渦輪(Twin-scroll)缸內直噴引擎,可輸出 156 匹最大馬力及 24.5 公斤米最大扭力,並採用了 1,400~4,000rpm 扭力峰值平原設計,提供更為實用的動力設定。變速箱則搭載了 Porsche‐type Tiptronic AT6 6 速手自排,在平均油耗上繳出了 14.08 km/l 的成績表現。

引進國內的 508 房車入門車款,搭載 1.6 升雙渦流渦輪(Twin-scroll)缸內直噴引擎,可輸出 156 匹最大馬力及 24.5 公斤米最大扭力,並採用了 1,400~4,000rpm 扭力峰值平原設計,提供更為實用的動力設定。變速箱則搭載了 Porsche‐type Tiptronic AT6 6 速手自排,在平均油耗上繳出了 14.08 km/l 的成績表現。2.0D 車型提供符合 Euro5 歐洲五期之 2.0 升高壓共軌柴油引擎,可輸出 163 匹最大馬力及 34.7 公斤米最大扭力,提供實用節能的動力表現。在傳動系統部份配置了 6 速手自排變速箱,並具備跑車化及手動換檔模式,提供更為多元化的動力表現。

Peugeot 508 車系於 2014 年 9 月正式發表了小改款車型。508 車系主要針對外觀以及內裝配置進行變更,並針對引擎引擎排污進行提升,藉此符合歐盟六期的排污法規。

於 2010 年 10 月巴黎車展進行全球首演、2011 年上市推出的 Peugeot 508 車系,乃是開啟 Peugeot 全新世代家族風貌的房車主力銷售車型,為了延續車型市場的新鮮度,Peugeot 508 車系也於 2014 年 9 月正式發表了小改款車型。508 車系主要針對外觀以及內裝配置進行變更,並針對引擎引擎排污進行提升,藉此符合歐盟六期的排污法規。

大改款 Peugeot 508 車係於 2018 日內瓦車展登場,採用 PSA 集團之 EMP2 模組化底盤平臺,車重大幅輕量化 70 公斤,但車身尺碼卻也比上一代更為緊緻、低趴。

大改款 Peugeot 508 車係於 2018 日內瓦車展登場,採用 PSA 集團之 EMP2 模組化底盤平臺,車重大幅輕量化 70 公斤,但車身尺碼卻也比上一代更為緊緻、低趴,車長和車高分別為 4,750mm(-80mm)、1,400mm(-56mm),軸距也縮短 2,790mm(-27mm),車寬則放大至 1,840mm(+12mm),原廠強調是為了塑造較 Audi A5 Sportback 更為跑格的外型,在外觀上則結合 2014 年北京車展展出的 Exalt Concept 概念車、以及 2017 年日內瓦車展的 Instinct Concept 概念車兩者的設計元素。

大改款 508 車系內裝採用第 2 代 i-Cockpit 座艙設計,支援 Apple CarPlay、Android Auto 等連結機能。但 508 在中控臺的造型層次更為豐富,塑造品牌旗艦轎車的高級質感。

內裝部分,也如外界所預測採用大改 5008、3008 上得見的第 2 代 i-Cockpit 座艙設計,「小盤徑 3 輻式方向盤」、「12.3 吋懸浮式數位抬頭顯示儀表」、「10 吋全彩觸控螢幕」一樣是大改款 508 重要的內裝元素,可顯示 ECO、Sport、Comfort、Normal 四種行車模式,也支援 Apple CarPlay、Android Auto 等連結機能。但 508 在中控臺的造型層次更為豐富,透過諸如霧銀飾條於出風口、觸控螢幕下方、儀表板周圍裝飾,塑造品牌旗艦轎車的高級質感。

大改款 508 在主被動安全配備也展現旗艦中大型轎車的豐富內容,舉凡含自動起停的 ACC 主動車距巡航、LKA 車道維持輔助、駕駛注意力提醒、HBA 自動遠光燈、車速與號誌辨識系統、自動停車系統、盲點偵測系統,以及可偵測達 200 至 250 公尺的夜視系統,都在大改款 508 的安全配備之列。

大改款 508 車系提供 2 款汽油、4 款柴油車型,並有 8 速 EAT8 手自排與 6 速手排 2 種變速箱。汽油車型皆採用 1.6 升 PureTech 渦輪增壓引擎,分別有 PureTech 180 S&S EAT8(180 匹)、PureTech 225 S&S EAT8(GT 車型,225 匹)兩款;柴油則分別為採用 1.5 升引擎的 BlueHDi 130 S&S 6 速手排車型、BlueHDi 130 S&S EAT8(130 匹),以及採用 2.0 升引擎的 BlueHDi 160 S&S EAT8(160 匹)、BlueHDi 180 S&S EAT8(180 匹)共 4 款。底盤結構則為前麥佛遜、後多連桿設計,汽油車型則將 ASC 主動式懸吊列為標配,柴油車型則列為選配。車型等級則分為一般、GT Line、GT 共 3 種等級。

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